[user]441864|ADSgroup_Andrej|[/user]ir situacija, ka 2000 gada C200, uzradas problēma, kaut kada kluda, kad sak darboties "gaisa patēriņa merītajs".
dators rada ka uz sekundu daļam, auto strādā perfekti, bet ar to dzīneja zīmi dzelteno uz paneli gruti pārdot.
noņemt kļdu ja apnika - 2 reizes!
servisā teica, ka problema nevar būt ar gaisa patēriņa merītaju, mainīja kaut kadu klapanu, pārbaudīja visus vadus- viss ir ideāli, bet jautājums palika atklāts! :whistle:
ir domas?

[user]1066|mersovod|[/user]www.autonews. ru forumā lasīju, ka MB gaisa mērītājs praktiski ir tāda pats kā BOSCH ražo prioekša Ladām un, nedaudz pielabojot, der kā uzliets arī MB.

[user]1066|mersovod|[/user]www.autonews. ru forumā lasīju, ka MB gaisa mērītājs praktiski ir tāda pats kā BOSCH ražo prioekša Ladām un, nedaudz pielabojot, der kā uzliets arī MB.

[user]1447|MBex300|[/user]vai gadījumjā tas motors nav ar kompresoru? ja tā, tad c200 ar kompresoru visai izplatīta problēma (ja palasa vācu forumus).. check engine ik pa brīdim iedegas, bet diagnostika rāda, ka viss normas nobežās..
problēma varētu slēpties tādā defektā, ka caur kkādu elektromagnētisko vārstu ar laiku sāk spiesties ārā motoreļļa (tulkojumā no vācu valodas iespējams tā vieta ir pie kloķvārpstas). motoreļļa pa vadiem (kapilaritātes rezultātā) lēnā garā ceļo uz motora vadības bloku un rada virkni dažādu elektrinisko gļuku, t.sk check engine u.c. lampiņu regulāru iedegšanos.
ieteikums - atvērt pārsegu, noņemt plastmasas un visu rūpīgi nopētīt, vai kaut kur nav eļļa.