Problēma tāda, ka w126 2.8l automāts negrib slēgties augstāk par otro ātrumu un lai pārslēgtos no pirmā uz otro motors jādzen ar augstiem apgriezieniem. Varbūt kāds var palīdzēt ar info!?

Iepriekš: Paldies par info!!!

nav tur kaut kāda šļauka nomukusi ?

Vakar tik šitā problēma sākās, autiņš manā īpašumā tikai kādas trīs dienas. Var būt var līdzēt ar info, kur un kam pievērst uzmanību!

nu nezinu gan, vai tagad te internetā saremontēsi....

dodies vien uz RAAP Artilērijas ielā vai citu ātrumkārbu servisu (Jegavas iela 8 laikam) un izveic diagnostiku......


P.S> kādi vēl simptomi? citi ātrumi nav pazuduši ?

Tālāk par otro nemaz neslēdzās, un lai dabūtu no pirmā uz otro, jādod virsū augsti apgriezieni!!!

ja tālāk par otro neslēdz, tad IESPĒJAMS, ka diski sabiruši tur iekšā?

kap.remonts kārbai.....


ja nevīlēsi, kamēr galīgi nobeidzas, moš ar kādiem 500 LS tiksi cauri....

Lētāk nebūtu atrast citu kārbu? Cik RAAP maksā diagnostika?

hvz..... kādi 20 Ls jau būs.....



citu kārbu? var droši vien, loterija tikai nedaudz sanāk..ja nu tā nobeidzas arī pēc 4-8 mēneši ?

Ko nozīmē „augsti apgriezieni”? Ja vienkārši tā pārslēdzas starp 3000 un 4000, bet nekas īpašs cits nenotiek, tad varbūt tā kārba ir tā saregulēta. Man tāda ir, braucu pa pilsētu ar rēcošu motoru, vai kārbu apmānu, lai tā pārslēdzas. Ja neslēdzas vispār un pēdējais ātrums pazudis, nav atpakaļgaitas vai kas tāds, tad meklē meistarus.

P.S. Iesākumā vari pārbaudīt arī eļļas līmeni kārbā. Ja eļļas ir maz, tad bieži kārba diez ko negrib slēgties un pati nevietā pārlec zemākos pārnesumos.

Vēl gribēju pajautāt par pogu pie kārbas kloķa- S un E, liekas kad poga ir palikusi vienā stāvoklī, arī pārslēdzot nekas nemainās, tas nevarētu ietekmēt ātrumu slēgšanos, kā arī pārslēdzot piem. no P uz D- ļoti liels sitiens!?