Īsumā problēmas apraksts:
piestartēju mašīnu, termoregulators noregulēts uz zemāko temperatūru- normāli pūš aukstu gaisu. Ja termoregulatora ripu pagriež siltāka gaisa padevei, tad sāk pūst tikai karstu gaisu. Grozot termoregulatora ripu nekas nemainās. Karstā gaisa padevi nevar atslēgt, pat ieslēdzot kondicionieri. Ja auto izslēdz un ripu pārslēdz uz auksto gaisu, tad palaižot auto atkal, pūš auksto gaisu. Vai kāds ir sastapies ar līdzīgu problēmu? Kas varētu būt pie vainas? Auto E220 w210.

Izskatās konkrēts gļuks ,cik noprotams ir normāls kondicionieris nevis klima? Grāmata mašīnā ,garāžā varētu paskatīties , man klima ,pats uz displeja var apskatīties kļūdu kodus, pagaidi ,gan kāds gudrāks radīsies...

esmu saskāries ar tādu pat vai līdzīgu problēmu W124, tikai bez kondishkas...

Un kur bija problēma???

es īsti nezinu, varu samelot, bet zem kapota, pie priekshējā stikla bija tādi vārstuļi, pa kuriem paklapējot tas mehānisms atnāca vaļā, vai kā tml. zinu, ka viņus nomainīja un viss bija ok.. bet domāju, ka w210 tur būs kā savādāk...

Vai nu grozāmajā ripā vai dzesēšanas šķidruma vārstiņos motortelpā.Tas man bija w124

vo, vo, vo... tieshi tur- dzesēšanas šķidruma vārstiņos motortelpā!

Dažkārt tā problēma nemaz nav tik lēti risināma. Atceros vienu W126, kam īpašnieks bija izveidojis mehāniski veramus vārstus -- gumijas šļaukām pa vidu ielika parastus sadzīves ūdens cauruļu noslēgvārstus, jo automātiskās sistēmas remonts izmaksājot vairāk par 100 Ls, bet šis -- 5 Ls. Mīnuss -- ir tikai vasaras un ziemas režīmi, precīzāka temperatūras regulācija nav iespējama (jāver vaļā motora pārsegs un jālien iekšā), bet ja prasības pret komfortu ir zemas -- kāpēc neietaupīt un sataisīt, kad ir laiks un nauda.

8D c`mon
tas būtu sadistiski pret mb....

Nezinātājs nemanīja... Tik pašam jāpačakarējas... A ko darīt, ja dziļākajā būtībā primitīva detaļa, bet MB nolēmuši ar tās palīdzību uzvārīties, man palēnām rodas skaidrība, ka tās cenas viņi nosaka aptuveni un pēc vēlēšanās, ne reālām ražošanas izmaksām. Bēdīgi, bet fakts.