Tie datčiki klučiem maksā 1Ls/gab., vismaz W201 tā ir!

viņi vai tad tirgojas atsevišķi? Man likās,ka viņi ir jau iekausēto pašā klucī un ārā karājas tik vadi uz kuriem uzmauc štekeri... :?

tā vajadzētu būt...

poņatno.Vajag tik pārvilkt vadus no zaļā merša uz pelēko,jo pelēkajā nez kāpēc to vadu nav 8D

Čoo? :? Tirgojas atsevišķi tie sūdiņi... Vienu pusi jāliek bremžu klucī un otru jāpieslēdz pie speciāla štekera kas ir uz suporta!

Paldies par komplimentiem, tik traki jau nebija... Varbūt drīzāk jautājums par to, kam uz ko lielāks ķēriens... man atkal šķiet, ka pats paveici lielākus varoņdarbus ar to bremžu maiņu...

Zaļajam mersimir noņemts panelis.
Pelēkajam pilnībā izvākts salons.Sēdekļi,durvju apšuvums,tepiķīši utt.Turpinās sagatavošanās skaņas izolācijas ielīmēšanai.
Jauks novērojums-zem durvju apšuvumiem bija daudziem pazaudētās politelelēna plēves.Turējās klāt ar kaut kādu līmi. Izskatās,ka arī nekad nav ņemtas nost.Centrālā atslēga,protams,mirusi

manam tak ar plēves nebij ņemtas nost.... un centrālā arī gaisu kaut kur laiž garām... tas ir tipiski visiem w123 pelēkā krāsā... :evil:

šodien izmēriju kompresiju:
8,5; 7; 8; 7; 7,5; 7,5.
Ir komentāri? Itkā nemaz tik traki neatšķiras. Lasiju,ka pieļaujams ir 1,5 bar. atšķirība starp cilindriem.
Vēl izlasiju par to troksni,kas tur dauzās. Izrādās,ka tie ir vārsti,kuriem ir pa lielu šķirbas.Tipa dauzās pret kaut ko. :whistle: No tā arī biku krīt kompresija.
Var būt kāds labs cilvēks man rīt palīdzētu noregulēt vārstus? Bet nopietni. Pusdienas es lieku,bet neko vairāk nevaru.

Tev jau ir kritiskā robeža starp 1 un 2 cilindru, vēl pāris tūkstoši i p--dets :whistle: