normals gultnis ap 30ls, un lai nomainiitu, ir jaapamokaas. vieglaak laikam aizdziit uz servisu, jo vienu baigi interesanto atsleegu vajaga.

Domāju,ka vieglāk neko nedarīt ar to gultni. Ja parēķina,tad vajag arī metināt grīdu ta ļoti nopietni,vajag krāsot utt. Īsāk sakot- palieku pie varianta ar dzinēja maiņu.
Jāizplāno viss.

izpētiju literatūru par dzinēja maiņu. Vispar nav sarežģīti,bet vajag krānu,lai izceltu viņu ārā. Pie tam-nāksies celt divus dzinējus
Problēmas varētu sagādāt dzinēja leņķa regulēšana. Tur laikam bez praktiskiem padomiem neiztikt :ermm:
Kadi ieteikumi: pašam ņemties vai dot meistaram?

Dzinēja izcelšanai vajag vinču, nevis krānu. Piesien pie griestiem, pacel motoru, pastum auto nost un nolaid lejā. Motora lenķa regulēšana??? Muļķības...

Kā tad var ieteikt pašam vai meistaram. Ja daudz naudas tad meistaram, ja nav tad pašam. Ja grib, visu var izrdarīt. Vienas dienas darbs...

domā,ka pa vienu dienu var izdarīt?
Negrib pieteikties palīgos? No manis pusdienas, 1L viskija un moš kādu kapeiku,ja dikti vajadzes

Nav man tā laika tik daudz...

skaidrs.Nu gan jau kaut kā paši
Šodien tika izjaukts priekšējais gultnis un bremžu disks,lai varētu samainīt dažus dzelzīšus. Esmu pārsteigts par to,cik loģiski un elementāri ir uzbūvēts W123 mersis!
Paldies Arturinho par palīdzību

Šodien tika skrūvēts nost panelis. Tiks mainīts no zila uz melnu. Viduskonsole jau ir noņemta. Pašu paneli daļēji atskrūvēju.Nevaru saprast pie kā viņš turas stikla pusē. Ņemot nost spidometru, atklāju,ka izņemot spidometra trosīti klāt tiek pievienots kaut kāds vads. Dīzelim tada nebija. Kāds var paskaidrot kas tas par vadu un kam viņš paredzēts?
Vēl noskrūvēju to daļu,pie kuras stiprinās atpakaļskata spogulis un saulessargi. Biju domājis,ka būs grūtāk
Apbrīnoju cik viegli viss nāk nost un elementāri uzbūvēts. Acīmredzami,zem paneļa neviens nav grābstijeis.Un,ja arī ir,tad ļoti profesionāli. Nav nevienas "praktiskā latvieša" darbības pazīmes. Tas priecē un ir cerība,ka viss darbosies.
Žēl,ka netieku galā ar bremzēm. Nav pie rokas normāla bremžu diska. Vēl radās problēmas ar suportiem. Suportu cilindriem tās blīvītes ir ar kaut kādiem metāla gredzeniem apkārt. Tie gredzeni ir izrūsējuši,deformējušīes un noķīlējuši bremzes. Tā rezultātā ir uzkarsis bremžu disks un iebraucot peļķē-saplīsis. Goda vārds pats biju šoka,bet tas ir acīm redzams fakts. Citu iemeslu es neredzu,lai saplīstu bremžu disks.
Kādreiz būs foto ar šo dabas brīnumu.

Nu,ziņoju
1) Zilais panelis ir noņemts pilnīgi. Mizx izdarija neiespējamo!!!
2) Gultnis un bremžu disks ir uzlikts. Pie reizes arī nomainīju kaoldkas. Ir doma likt ar indikātoriem,ja jau ir paredzēti. (Cik maksā?)
3) Tika nereāli atvilkts un vēlreiz konstatēju,ka gribu atstāt 2.8!

Nākamās nedēļas darbi- novērtēt visas bremzes un nomainīt,ja nepieciešams.
Iegādāties skaņas izolāciju.