A čīkstoņa ta ēst jau sāk prasīt un pabraukt vairs mierīgi nevar :whistle: sāk parīt :!

Man viens čoms vispār braukā ar neejošu motoriņu. Saka, ka ātri braucot viss ok, bet korķī stāvot pisec :duraks

Motorinju vajag nonemt un ieeljot! paarbaudiits!

Nu, pamēģināju pajaukt to lietu. Izārdīju visu līdz loga tīrītāja skrūvēm, bet tad kad sapratu, ka tas vēl ārī būs jānoņem, tālāk vairs nelīdu.
Vispār apmierinājuma nekāda no šī darba. Sapūtu to WD40 pa spraugām, kur varēja redzēt rotējošās daļas. Rezultāts smirdīgs - vēl pēc 3 dienām salons smird, bet jēgas nekādas - pa laikam čīkst tāpat.
Starp citu, pašlaik tas daikts jau maksā 90Ls!!
Jāsāk krāt naudu, varbūt pēc pāris mēnešiem tas jau maksās 110Ls.

http://w201club.com/forum/viewtopic.php?t=1008

te nu viss ir kā uz delnas. 110 Ls dēļ manuprāt ir vērts pacensties. Naudu iztērēt nav nekāda lielā māksla...

Jā... stāsts nežēlīgi labs. Nokopēju un izdrukāju.
Man tas aparāts ir savādāks laikam, tomēr, ja tas remonts ir šāds, tad es būtu gatavs mēģināt. Patīk jau man pajaukties, ja ir laiks un iespēja koncentrēties uz darbu...

Tā, nu tikko nobeidzu ventilatora jaukšanu. Izdevās to izdabūt ārā!!
Tikai izjaukt es neņēmos. Manam ventilatoram ir divas apaļās plastmasas daļas, kas dzenā gaisu. Noņemt kaut vienu no tām nelikās prāta darbs, jo izskatījās, ka tās pat ir balansētas, lai griežas vienādi. Uz vienas no tām bija tāda kā dzelzs drāts, kurai nekādu citu nozīmi kā tikai atsvaru neredzēju. Secinājumi tādi- izdarīt var arī bez izjaukšanas un uzlabojumus dabūt var, BET novērst to čīkstoņu pavisam šādā veidā nevar. Tās čīkstošās "vtulkas" (no stāsta par 190) manam ir divas. Vienai no tām var piekļūt no abām pusēm un uzlikt uz malām smērvielu, kas tur gan karstumu, gan aukstumu -30. Uz otras var tikai no vienas puses. Smērviela ar laiku iegriežas iekšā un čīkstoņa mazinās būtiski. BET... pa laikam uznāk atkal.
Nu, redzēs kā tagad būs. Varbūt notiek brīnums un pazūd pavisam...

Par WD-40. Aizmirstiet par to. Vienīgais noturīgais "labums" no tā ir smaka salonā, kas turās kādas 2 nedēļas.
Tas draņķis taču izgaro. Biju to iepūtis uz abām vtulkām pirms 3 nedēļām. Šodien viss jau bija sauss. Un čīkstoņa kļuva arvien zvērīgāka.

Es ,kad savulaik jaucu, man pie rokas bija virpotājs ,virpa ,un t.t. ,no piemēroti nopirktas buksītes tika izvirpota vajadzīgā (jo pirms mums jau bija remontēts) ,smērēts tika ar kādu tur speciālo gultņu smēri(kāda -neatceros ),ja reiz esi dabūjis ārā ,varbūt ir vērts dot kādam ,kurš to var izdaeīt (kaut Nompeļa minētajā "Pārtinējā"),Riepnieku ielas kantorī man toreiz atteica...lai veicas...

Neaizmirsti par oglītēm, ja domā eļļot tāpat pats ir tāds" Xeramic" produkts ,kurš paredzēts ķēžu eļļošanai ,varbūt ar uztaisīt salmiņu un caur to eļļot čīkstoņas gadījumā...

Pirms nedēļas pats tiku ar tādu problēmu galā, ka šausmīgi čīkstēja kaut kas motortelpā, it īpaši mitrā laikā. Vainīgs izrādījās siksnas spriegotājrullīša gultnis. Bet ne tas, kurš dienā veic ntos apgriezienus, bet gan tāds, kurš neveic nevienu apgriezienu sava mūža laikā, laikam nemācēšu izteikties, nu tas uz kura turās tas viss sviras mehānisms pie motora klāt, kas nodrošina siksnas nospriegošanu. Nu lūk, izrādījās beigts tas gultnis, kā rezultātā, spriegotājrullīša griešanās ass bija novirzījusies ieslīpi atiecībā pret siksnas griešanās plakni, līdz ar to siksna nevis brīvi ritēja pa šo rullīti, bet pat nedaudz slīdēja, kā rezultātā radās spalgā čīkstoņa. To varēja pat ļoti labi redzēt ar neapbruņotu aci, ka rullītis attiecībā pret visu to heveri ir šķībs.
Lai veiktu šo operāciju, nācās izlaist dzesēšanas šķidrumu, noņemt radiatoru, atbrīvot siksnu, noskrūvēt ventilatoru un, protams, noņemt pašu spriegošanas mehānismu un nomainīt gultni. Labums, ka pie reizes nomainīju arī dzesēšanas šķidrumu.
Patiesībā likās, ka darbs būs daudz grūtāks, bet tā kā pie rokas bija cilvēks, kas pats pirms kāda laika bija novērsis šādu pašu defektu savam mersim un padomu neliedza, tad darbs ritēja raiti un neviena skrūve pāri nepalika.