Cik saprotu, man ir tipiska problēma, kad mehānisms ir salūzis, un pēdējie ~5 cm netaisās ciet (tāda skaņa, it kā `raustās`, bet tālāk neiet). Tāda problēma ir abiem priekšējiem stikliem. Kā jau noprotat, vaina nav elektronikā, bet gan mehāniskajās daļās.

Tad nu ir 2 jautājumi:
1) Vai kaut ko no mehānikas varētu paņemt no sedana (ir pusizjaukts pre-restyle sedans ar el. logu pacēlājiem)? Lai arī esmu dzirdējis, ka mehānismi atšķiras, varbūt kāds ir taisījis un ir pieredze?
2) Kādam ir pieredz remontēšanā? Esmu dzirdējis, ka viens veids salabot - nedaudz pielabot tādā veidā, ka aizveras līdz galam, taču ne līdz galam atveras (nomaina zvaigznīšu/zobratu pozīcijas). Varbūt kāds zin meistarus ar pieredzi, kuriem tāds remonts būtu ikdiena lieta?

Esmu ticis tiktāl, ka noņēmu un gandrīz izjaucu durvis no sedana, bet jāska, ka tas ir baigais čakars.

1) Mehānisms atšķiras.
2) Ņemot no lietota mehānisma tas tāpat būs jau savu nokalpojis.
3) No sedana nederēs - cits zobrata diametrs
4) Pats 2x laboju, beigās nožēloju, ka uzreiz nenopirku jaunu. Senāk jauns ar uzstādīšanu un visiem nodokļiem izmaksāja 100 Ls. 2x jaukt, čakarēties, metināt veco jau arī man nebija par brīvu, jo pats metināt neprotu. Kā arī tas aizņēma vairāk laika servisā - arī lieta, ko vajadzētu ņemt vērā remontos.

No sedana nekas tur nederēs.

Sameklē no KUPEJAS lietotu (30-50 Ls) un nomaini tikai to daļu, kur ir zobi. Pirms tam, protams, gan apskaties, kādā stāvoklī tie zobi ir, vai nav jau pārāk nodiluši. vajadzēs kniedes urbt ārā un likt par jaunu iekšā.

ja vēlies pavisam 100% drošību- tad ņem jaunu mehānismu (ap 100 LVL)

Paldies par padomiem. Papildus jautājums: ja meklēju lietotu ar mērķi nomainīt to daļu, kur ir zobi, tad no ne-elektroniskā pacēlāja visi tie zobrati arī derēs? Tā kā negribas jaunu pirkt, ja pats motoriņš strādā nevainojami.

P.S. Kaut kā esmu sarūgtināts, ka tik daudz atšķirību ar sedanu (pēc manām domām) lietās, kur to nebūtu jābūt :/ Un tajās, kur lūzt visbiežāk

Par to, vai no neeletroniskā derēs - nezinu. Pie tam, maz ir kupeju, kam priekšā logos ir Vertaļoti jeb Airi

Atšķirība no sedana - paskaties sedana logu un kupejas, un sapratīsi, ka kupejas logs ir daudz lielāks un smagāks.

Nē, mehāniskie un elektriskie mehānismi atšķiras. Zobrata diametrs varētu būt līdzīgs, bet man šķiet, ka tas bija citādi izliekts. (Starp citu, visvairāk defektu ir tieši el. logu un pēc feislifta gadījumos, jo tikai tam mehānismam materiāls+konstrukcija slikta. Pārējie īpaši neplīst.)

@Mizx: Tavs minējums pre un post-facelift radīja vēl vienu jautājumu: vai tie mehānismi savā starpā ir vienādi kupejām? T.i., domāju būs vieglāk atrast pacēlāju no CE230 (un ja jau saki, ka materiāli labāki, tad jo vairāk...), un vai to varu pirkt lai uzliktu sava CE220?

Mehānismi ir pēc formas identiski. Atšķirās tikai dažas detaļas, motoriņš savādākas formas. Esmu noņēmis zobratu no 300 CE (vecā tipa QP) un implantējis E 320 C (jaunāka tipa QP) - galvenais, lai zobiņi ir VIENĀDI un nav nodiluši, jo tad sāks pārlekt (klal klak skaņa) un drīz lūzīs.

Vecajām kupejām retāk elektriski logi. Pārējo Misters X uzrakstīja. Man ir aizdomas, ka vecie mehānismi ir izturīgāki, kaut vai metāls smagāks. Kaut kā nav dzirdēts, ka W123/W126 daudz sūdzētos par mehānismu problēmām, bet W126 logi arī nav mazi.

Tālāk jau izdevīgumu rēķini pats. Jo man aizdomas, ka lietotu mehānismu dabūsi par 25 Ls, tad vēl viss darbs, uzstādīšana. Gala summa jau ir droši vien 75% no vienkārši jauna mehānisma uzstādīšanas. OK, ja viss izdodas ar pirmo reizi, tad forši, tad ietaupījums ir. Galvenais, dari to kādā MB servisā, kur pēc tam logu taisnu noregulēs! Ko var zināt, kā kādā kaktu kantorī šiem ar tām iemaņām, varbūt būs lieki izdevumi par pārregulēšanu, ja ar pirmo reizi nesaliks taisni!

Logu var noregulēt pats, tikai tur vajadzēs ilgāku laiku, ja nav pieredzes. Man tam vajadzēja kādas 5-6 stundas, ķēpa pamatīga. Atceries, neko nelauz ar varu, un ja, kaut kas neiet, skaties, kāpēc neiet.


P.S. žēl, ka DIY sadaļā bildes nerāda, tur ir pamācība kā un ko.