Tātad, demontēts kondicioniera radiators un noņemti tā ventilatori:


Principā bildē ir pilnīgi skaidrs, ka aiz ventilatoru centriem ir brīnišķīga augsne paātrinātai metāla korozijai. Auto bija stāvējis sausumā un arī bilde uzņemta pēc daudzu dienu atrašanās sausumā. Izpētot sīkāk radiatoru un ražotāju secinu:

1) Nē "ķīniešu" ražotājiem. Tie 90% gadījumu izmanto zemākas kvalitātes alumīniju, radiatorus taisa plānākus un tas nozīmē, ka radiators būs jāmaina nevis 1x 10 gados, bet 1x 3 gados, tādas arī ir atsauksmes...

2) Oriģinālo ražotāju ražo kāda nezināma (manā gadījumā Francijā, ja tam var ticēt) firma, kam nav "B-līnijas", kur iegādāties ļoti līdzīgu par zemāku cenu.

3) Nezinu... Pēc pieredzes ar šādiem radiatoriem, varbūt tos jāizvēlas pēc svara??? Oriģinālais sver 2,726 kg, pakaļdarinājumi 90% gadījumu būs vieglāki. Varbūt meklēt pēc iespējas smagāku, kam nav žēlots materiāls — šajā gadījumā tas ir būtiski...

4) Baumo, ka oriģinālajam jāiztur pārbaudes spiediens 20 atmosfēras. Nezinu, vai jauni "ķīniešu" to vispār spēj, pārbaudīt arī grūti. Man bojātais turēja apmēram 3, bet tas ir par maz.

Turpinot rakt par šo radiatoru problēmu...

Izkonsultējoties pa kondicionieru servisiem, kas labi pārzina MB vai tieši saistīti ar MB remontu, šie par lietojamiem atzina tikai Valeo vai Behr piedāvātās alternatīvas MB kondicionēšanas sistēmām. Pārējie radiatori knapi turot garantijas laiku, attiecīgi daļa servisu, kas dod lielākas garantijas, citus pat atsakoties uzstādīt. Jo tieši šie abi ražotāji esot tā kā pie MB kondicionieru radiatoriem "vainīgi", Valeo pat vairāk.

Tagad meklēju, kur par labu cenu piedāvā Behr / Valeo kondicionieru radiatorus. Tikai mani jau nobrīdināja, ka neoriģināli tiem nez kāpēc esot citi izmēri un lai iepriekš nomērot savējo — esot viegli nopirkt tādu, ko W202 nevar ielikt, viss esot atkarīgs no komplektācijas. par to gan brīnos, jo oriģināli es redzēju tikai 2 veidus, kas atšķīrās pēc pieslēgumu vietām un viss...

W210 radiators ir vienkāršāks pēc skata.
Veco neredzēju, bet domāju, ka tas pat bija labākā stāvoklī, jo noplūde bija tikai vienā pusē. Bet tas neko nemaina.
Gvidī mazliet pamurķšķēja, ka Nissens neizkatās tik labi apstrādāts/aizsargāts no ārpuses u.c. bet beigās savu parasto 6 mēnešu garantiju iedeva un teica, ka uzlikt visu varēja ideāli. Nekādas šaubas neizteica beigās par tā gaidāmo darbību. Domāju, ka šiem pieredzei jābūt.

Pats tak rakstīji, ka tavējais neko nesvēra... Man pateica, ka labāk lai nemaz nemēģinot tādu pirkt. Ar garantijas laiku es domāju gadu, jo Vācijā šādām detaļām ir gads. Nu, varētu arī divus gadus, to vairs negarantējot, bet viss atkarīgs no lietošanas vides un intensitātes. Pie mums tomēr ir baigi netīrs, kas konkrētos radiatorus pastiprināti bojā.

Teicu, ka ir viegls. Diemžēl nenosvēru. Man domāt, ka arī 2.7kg ir pieskaitāms pie "viegls". Zinu tikai, ka 3-5kg hanteles manās rokās ir gandrīz kā gaiss.

Tauta, paliidziet ar padomu, nav arii laika padziljinatimekleet, uz aatro nesanaaca atrast...

Dots: MB CE220 W124 ar klimu, beigts kondicioniera radiators. Es pienjemu, ka remontet ir stulbi, jauns maksaas 300Ls, kjiinietim principa peec nee, atliek lietots...
Jautajums, no kuriem modeljiem es veel varu skatities deroshus un kadas ir tirgus cenas?

Kāda jēga no lietota? Šis droši vien Tev ir izrūsējis nevis uzsists vai ne? Tas pats būs ar visiem pārējiem lietotiem, runa takš iet par vismaz 15 gadus vecu vai jaunu mašīnu. Turklāt nopirksi lietotu, pieņemsim, ka pārdevējs iedod garantiju - ja būs slikts, naudu atdos atpakaļ. Aiziesi uzliksi virsū, uzpildīsi kondicionieri apmēram 25 LVL, diagnostika apmēram 15 LVL. Ja izrādīsies slikts, diez vai Tev pārdevējs atdos vēl 40 LVL par pārbaudi, darbu nemaz nerēķinot.
Jauns radiators, piemēram, Nissen, kas nav nemaz tik slikts, vismaz pēc skata, maksā ap 40 LVL. tas man likās ir optimālākais variants, arī garantija jaunai precei ir 2 gadi. Ja radiators nav uzsists, tad darbojās.

Jaskatas kur laiz. Ja caurums ir neliels, vai ir vairaki nelieli caurumi, tad izdevigak metinat. Ja kondicionera radiators ka siets - viss ar caurumiem, tad jauns butu pratigakais variants. Diemzel lietots ir loterija (ka mes zinam, Loterija - nodoklis cilvekiem, kam ir slikti ar matematiku). Un ja vel lietots stavejis kau kur ilgu laiku, tad var but izrusejis stiprak par tavejo. Protams, ir verts meginat, t.i. spelet loteriju, nemot lietotu, ja atdot pa normalu summu, vai ja dod "garantiju", ka atdos naudu, ja bus caurumi. Tadi varianti (garantija/iespeja nedelas laika atgriezt) ari ir sastopami, bet loti reti.

Paslaik redzeju, ka Autofavorits piedava kondicioneru parbaudi un uzpildi par 20 Ls. Detalas nezinu. Minetais piedavajums tika redzets G. Astras iela Autofavrita.