Dikti maz braucis vēl esi. Cerams būsi tik pat apmierināts arī pēc pāris gadiem. Man par ML nāk prātā vecais labais teiciens par to ka cilvēks ir laimīgs divas reizes - auto nopērkot un pārdodot.

Papis jau arī te priecīgs nopirka MLu, bet pēc tam diezgan klusēja un pa auto vairs daudz nerunāja. Nemaz nezinu, vai joprojām to lieto, vai tomēr pārdeva. Vecie tagad jau par zemām cenām, bet tik un tā nav te saradies sajūsminātu MLu pulks. Ar G-klasēm citādi, bet tām arī uzreiz cena saturam atbilstoša, bet ir dažkārt izdevies savākties to pulciņam uz kādiem pasākumiem.

Padomāju, ka tad drīzāk ieteiktu pameklēt kādu no vecākiem GLK — būs zemākas izmaksas, bet varēs tiešām mežā iebraukt. Vajadzētu būt labam auto, cik redzēts un dzirdēts. Vieglāks, ekonomiskāks.

Balsojums gan pārliecinoši saka, ka w164, ja jāizvēlas starp diviem auto, kurus nepirkt

Es jau ļoti ceru ka tā būs. Man bija pozitīva pieredze ar 320. Ģimenē bija vairākus gadus. Tad uznākot dižķibelei tika pārdots.
Bija problēma ar logu pacēlāju bloku.
1X bija motors uz kapitālo remontu. Toreiz dēļ nekvalitatīvas degvielas visa aizgāja ciet.
Auto tika dzīts iespējamiem un neiespejamiem ceļiem. Darītas tādas lietas, kuras parasti ar ML nedarītu.
Ir jau tāds teiciens, ka nekas nav dārgāks par lētu Mercedesu.
Tad jau redzēs kā būs tālāk, šobrīd viss ir kārtībā un esmu apmierināts.

Es pat nezinu, ko no šīs diskusijas vispār var izlobīt. Mētāšanās no viena grāvja otrā....GLK ? Beidziet smīdināt, tā ir piepacelta C klase, salons ne visai, viss stīvs un kantaini neloģisks. Kollēgam ir 12.gada GLK, braucam katru dienu, it kā viss forši, bet ar ML 164 salīdzināt grūti.

Ja MLs, tad 164, FL un tikai un vienīgi no Vācijas pa tiešo. Tur šobrīd dīzeļi ir ļoti izdevīgi palikuši. Te uz vietas būs tikai ancīgie MLi bez pneimo un "tikko no Itālijas" ar 500K uz tāfeles (180K uz odo) un godīga rumbulnieka smaids, kad tas noblēdīs valstij PVN un 8K EUR vērtu ML pārdos par 12K, jo tak otra tāda nebūs un 180K tikai

Ar 163. vēl droši var braukt no ceļa nost, tam vēl ir neatkarīgais rāmis. 164 jam vairs tā nav.

Atceries, ka te meklē (vēlams) lētāku ekspluatācijā par W220. W164 tajos kritērijos neiekļaujas, GLK jau brīvi. Tā pati bāze veselai modeļu rindai, tā ka par piepaceltu C-klasi to grūti nosaukt. Savukārt par to C-klasi pats nesen izteicies kā par "labāko" auto savā saimniecībā. Tad tomēr nebija labi? Dizains jau cita lieta, dizaina brāķīši tak daudziem modeļiem atrodami.

Intereses pēc labprāt sazinātos ar Papi. Ja kādam ir kontakti un ir gatavs padalīties ar tiem, welcome pm.
Manuprāt salīdzināt ML ar G ir nekorekti. G tomēr ir sava veida kulta auto.
Es kaut kā neesmu redzējis, ka arī GL īpašnieki baigi pulcētos baros. Tas tāds maziņš iestarpinajums.
Visu cieņu Mercedes-Benz inženieriem un dizaineriem, bet tas GLK Opel stila panelis

Vīrs un vārds

Mizx. Par konkrēta auto plusiem/mīnusiem visobjektīvāk var runāt tikai tie ļauži, kas tādus ir lietojuši ikdienā. Un arī ne vienmēr, zinot, ka Latvijā mums ir nopērkami tie auto, kas domāti nu jau trīsreizējam tirgum, pat ne otreizējam. Visi pārējie spriedelējumi ir no "viena tante teica" sērijas.

Par C klasi W204, jā, tas bija kvalitatīvi vislabākais auto manā saimniecībā. Jo kam gan nepatiktu braukt un gadiem neko neremontēt, izbaudīt vēl esošo garantiju, jo nebija nekādu sūdzību. Bet tomēr tā ir tikai C klase. Mazs un kompakts auto.

W164 FL - nu tur bija KOMFORTS, bet arī savi mīnusi.

Toreiz biju šokā, kad benzīntankā pilnai bākai jāatstāj 150 EUR (bāka ap 100L), biju izbrīnīts, kad mans meistars ieteica regulāri mainīt eļļas arī abos tiltos apkopju laikā, kuras jau tā bija dārgākas kā C klasei. Biju nedaudz ērcīgs, kad bedrē izdauzīju abus AirMatic spilvenus (200 EUR katrs). No sākuma nepatika (pēc AMG bremzēm uz w204) ka it kā nevaru apstāties ar tam 3 tonnām tik ātri kā gribētos. Ka nevaru pilsētā ātri iespraukties un ātri noparkoties. Bet vienalga, tam auto bija daudzi citi, man svarīgi plusi un ja man prasa, vai es pirktu vēlreiz W164 vai jau W165 - atbilde ir JĀ, definitīvi, jā.