W461 2,5 L I5 TURBO diesel

tagad tā. Norakstiju MOTORA Nr.
61795212009795

Ja es pareizi saprotu, tas verķis pienākas ģimenes sedaniem :?

un kods ar WDB ..?

tas dzinējs nav tas pats kas ir audi/VW R5
Ja to tev teica tie meistari, tad par viņu kompetenci viss ir skaidrs :!

tāpat arī patīk teksts ka šim motoram nav kloķenes blīvslēgu utt.
Vai nu tu neproti atstāstīt pareizi to ko tev stāsta, vai nu tie kas stāsta sprauž tev batonu, izmantojot tavu nezināšanu.
Nav pat īsti skaidra problēma - tu raksti itkā kloķene sataisīta, bet eļļa izdzīta pa blīvslēgiem (kuru tur itkā nav

) tad pričom tur tagat kloķene, ja tā vēl aizvien ir vesela?
Varianti ir vienmēr - ja nepatīk slīpēšana - maini kloķeni, palikot pie stanadarta izmēriem. Iespējams ka kloķene der no 2,5 bezturbo, iespējams ka nē - to vajag noskaidrot.

[user]83747|pinguin|[/user]tāpat arī patīk teksts ka šim motoram nav kloķenes blīvslēgu utt.
Vai nu tu neproti atstāstīt pareizi to ko tev stāsta, vai nu tie kas stāsta sprauž tev batonu, izmantojot tavu nezināšanu.
Nav pat īsti skaidra problēma - tu raksti itkā kloķene sataisīta, bet eļļa izdzīta pa blīvslēgiem (kuru tur itkā nav ) tad pričom tur tagat kloķene, ja tā vēl aizvien ir vesela?
Varianti ir vienmēr - ja nepatīk slīpēšana - maini kloķeni, palikot pie stanadarta izmēriem. Iespējams ka kloķene der no 2,5 bezturbo, iespējams ka nē - to vajag noskaidrot.

1. Par līdzību ar wv/oooo. To es pats izdomāju. :blush: Centos iedomāties, kāpēc tiek uzturēta urban legend par neremontēšanu. Iedomājos, ka slīpētājam varētu būt kaut kāda problēma ar piekto stobru :drunk: . Bet uzreiz pats šo savu teoriju apgāzu caur argumentu, ka wv/oooo piecstobru aparāti tiek pucēti un ķīlēti bez nekādām problēmām. Sorry, reizēm izteikšanās rakstveidā nav līdz galam pilnīga/precīza. :blink:
2. Kloķvārpstai nav „klasiskie” blīvslēgi. Ir blīvējuma aukla. Eļļa bija izspiesta gar to

Vakar apskatīju motoru. Ir pilnīgi skaidrs, ka pie vainas ir neprecīzs remonts, tīra cilvēka kļūda :pillepalle: . Kloķvārpstas kakliņi pilnīgi visi ir aprauti. Nedaudz, bet toties vienādi. Tas liek domāt, ka ir ticis noslīpēts mazāk nekā vajadzēja un ir bijušas ieliktas attiecīgi biezākas šāles :banghead: . Vagas nav dziļas, meistars saka, ka izslīpēs un motors ies 100 gadus. Bez tam, neviens sevi nav apgrūtinājis ar virzuļu grupu svēršanu/balansēšanu – bruncīšos vienkārši ar fleksi izgriezti robi eļļas sprauslām :banghead: . Kā un kāpēc – „meistariem” ir bijis vienalga. Un pēdējais – nav zināms vai tas ir cēlonis vai sekas, bet ir sabiruši tie pusmēneši, kuri notur kloķvārpstas aksiālo kustību.
Vispār motora remonts dīvains – galva sataisīta ļoti labi, ir jauni virzuļi (bet kā jau rakstīju – ar robiem brunčos), jauna ķēde un mierinātāji (bet mierinātāju mehānisms nav mainīts). Turbīna ir ideālā kārtībā. :whistle:
Īsāk sakot – jāsaslīpē, jāsabalansē, jāiedod viens šļāciens labas eļļas un jāmin :steering:

[user]2|SZ|[/user]un kods ar WDB ..?

Kas tas ir ? Kur to var redzēt ?

Vispār man ir dažas biužas. Kā var pievienot ?

Tava auto tehniskajā pasē ir tas kods ar WDB.....

tad tas ir uz šasijas, ka atver motora pārsegu.

[user]2|SZ|[/user]Tava auto tehniskajā pasē ir tas kods ar WDB.....

tad tas ir uz šasijas, ka atver motora pārsegu.

WDB 46033317053503
`87

kkas pietrūkst...jābūt 17 simboliem kopumā.

[user]2|SZ|[/user]kkas pietrūkst...jābūt 17 simboliem kopumā.

Bet ir taču 17 simboli.
Pa vidu ir "kosmiskais bārs"