Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?
02. Janvāris 2009, 18:59
[user]252185|Tochev|[/user]karoch, man ir meistars aiz Vecmilgravim, kursh var veikt suknja profilaksi, nonjemshana ari kadus latus maksas, kopa bij vai nu 60 vai 80, es neatceros
tikai ja kompressija zem tiem 11, vai nu kaut 10,5, tad jamekle citus iemeslus.
musu merkis krizes apstakljos nemeklet paraak dargo lemumu, bet izdarit ta, lai autinsh brauktu un ta droshi
citu lēmumu vienkērši nevar būt. ja nav naudas nopietnākam remontam, tad braucam un liekam uz to nikolaju. ja kas, no libras varēs nopirkt 103 motoru par kādiem latiem 80. btw, šāļu maiņa + darbs - izmaksās apmēram tik pat.
Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?
02. Janvāris 2009, 19:00
[user]252185|Tochev|[/user]ja normala virsme, tad simtdaljas... tiem tur jabut, ja tu nezinajijabut tach attalumam starp gredzeniem un cilindru, lai tas "porshen`" kustas
tur bij vairak par vienu divam simtdaljam
nu ja poršeņ kustās. tad ir pizdec!
Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?
02. Janvāris 2009, 19:04
[user]637773|Bpa4|[/user]
nu ja poršeņ kustās. tad ir pizdec!
vinam ir jakustas augsha leja augsha leja,tads ir motora darbibas princips.
Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?
02. Janvāris 2009, 19:15
paldies, Jums, visiem aktivitāti.
mēģināšu izklāstīt savas pārdomas, ja kļūdos, lūdzu izlabojiet.
Tātad iespējamās vainas:
1) eļļas sūknis;
2) gredzeni, cilindru nodilums;
3) pati eļļa, filts;
4) mērītājs;
5) šāles.
Eļļas sūknis. Cik esmu lasījis, tad pats eļļas sūknis vai nu strādā, vai nu vispār nestrādā. Ja dzinējam aukstam esot, rāda stabilu 3 gan D, gan P, tas nozīmē, ka sūknis strādā. Pietam domāju, ka biezāku šķidrumu (aukstu eļļu) ir grūtāk sūknēt.
Gredzeni, cilindru nodilums. Eļļas spiedienam ar to, manuprāt, ir maz sakara. Jo, ja pieņemam, ka gredzeni ir izdiluši, tad eļļa tiek darba telpā, bet dzinējs pēc skaņas strādā labi, nemaz nedūmo!
Pati eļļa, filts. Pašrocīgi nomainīti. Eļļa 10w40. Šis atkrīt.
Mērītājs. Jā, šis ir jāpārbauda. Jau esmu sameklējis manometru, tagad gatavojos uztaisīt pāreju, lai varētu pieslēgt. Bet šaubos par to - jo kā jau teicu - kamēr auksts rāda stabilu 3, kad sasilst līdz 80 C, P rāda 0. Vai arī kad auksts, eļļas spiediens ir lielāks par 3???
Šāles. Pagaidām izklausās visticamākais. Šāles ir nedaudz padilušas, eļļa vieglāk tiek cauri, kamēr eļļa ir bieza, pa spraugām tek lēni, kad eļļa kļūst šķidrāka, šāļu nodilums dara savu - eļļa viegli spiežas ārā, spiediena nav.
KOLĪZIJA (pretruna): Ja padilušas šāles, tad pāatrināti dilst gredzeni, bet kā jau teicu, dzinējs nedūmo.
mēģināšu izklāstīt savas pārdomas, ja kļūdos, lūdzu izlabojiet.
Tātad iespējamās vainas:
1) eļļas sūknis;
2) gredzeni, cilindru nodilums;
3) pati eļļa, filts;
4) mērītājs;
5) šāles.
Eļļas sūknis. Cik esmu lasījis, tad pats eļļas sūknis vai nu strādā, vai nu vispār nestrādā. Ja dzinējam aukstam esot, rāda stabilu 3 gan D, gan P, tas nozīmē, ka sūknis strādā. Pietam domāju, ka biezāku šķidrumu (aukstu eļļu) ir grūtāk sūknēt.
Gredzeni, cilindru nodilums. Eļļas spiedienam ar to, manuprāt, ir maz sakara. Jo, ja pieņemam, ka gredzeni ir izdiluši, tad eļļa tiek darba telpā, bet dzinējs pēc skaņas strādā labi, nemaz nedūmo!
Pati eļļa, filts. Pašrocīgi nomainīti. Eļļa 10w40. Šis atkrīt.
Mērītājs. Jā, šis ir jāpārbauda. Jau esmu sameklējis manometru, tagad gatavojos uztaisīt pāreju, lai varētu pieslēgt. Bet šaubos par to - jo kā jau teicu - kamēr auksts rāda stabilu 3, kad sasilst līdz 80 C, P rāda 0. Vai arī kad auksts, eļļas spiediens ir lielāks par 3???
Šāles. Pagaidām izklausās visticamākais. Šāles ir nedaudz padilušas, eļļa vieglāk tiek cauri, kamēr eļļa ir bieza, pa spraugām tek lēni, kad eļļa kļūst šķidrāka, šāļu nodilums dara savu - eļļa viegli spiežas ārā, spiediena nav.
KOLĪZIJA (pretruna): Ja padilušas šāles, tad pāatrināti dilst gredzeni, bet kā jau teicu, dzinējs nedūmo.
Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?
02. Janvāris 2009, 19:16
[user]514378|libra|[/user][user]637773|Bpa4|[/user]
nu ja poršeņ kustās. tad ir pizdec!
vinam ir jakustas augsha leja augsha leja,tads ir motora darbibas princips.
8D
Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?
02. Janvāris 2009, 19:18
1) eļļas sūknis;
2) gredzeni, cilindru nodilums;
3) pati eļļa, filts;
4) mērītājs;
5) šāles.
labi, iztikšu bez tās balzāma pudeles.
1. eļļas rezirkulācijas vārsts;
2. sūknis;
3. šāles;
viss darās noņemot karteri
2) gredzeni, cilindru nodilums;
3) pati eļļa, filts;
4) mērītājs;
5) šāles.
labi, iztikšu bez tās balzāma pudeles.
1. eļļas rezirkulācijas vārsts;
2. sūknis;
3. šāles;
viss darās noņemot karteri
Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?
02. Janvāris 2009, 19:19
[user]620486|daudiss|[/user][user]514378|libra|[/user][user]637773|Bpa4|[/user]
nu ja poršeņ kustās. tad ir pizdec!
vinam ir jakustas augsha leja augsha leja,tads ir motora darbibas princips.
nu ja, visiem motoriem tas kustās uz leju un augšu. tā ir normāli! tikai, ja tas kustās pa labi un kreisi. to motoru labi var izmantot par atsvaru murdiem!
Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?
02. Janvāris 2009, 19:21
[user]252185|Tochev|[/user]ja normala virsme, tad simtdaljas... tiem tur jabut, ja tu nezinaji
tur bij vairak par vienu divam simtdaljam
un ja tu nezināji, tad 0,1 tā ir pielaide. - 0,2 tas jau ir pizdec!
Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?
02. Janvāris 2009, 19:24
[user]637773|Bpa4|[/user]1) eļļas sūknis;
2) gredzeni, cilindru nodilums;
3) pati eļļa, filts;
4) mērītājs;
5) šāles.
labi, iztikšu bez tās balzāma pudeles.
1. eļļas rezirkulācijas vārsts;
2. sūknis;
3. šāles;
viss darās noņemot karteri
kas varētu būt ar to vārstu - aizdambējies?
kurš tas ir:
pēc kataloga Nr. 11 (otrā bilde) "Клапан насоса масляного" (cik saprotu, tas atrodas ārpusē)
Kur rīt var nomērīt kompresiju un spiedienu?
02. Janvāris 2009, 19:25
[user]637773|Bpa4|[/user]1) eļļas sūknis;
2) gredzeni, cilindru nodilums;
3) pati eļļa, filts;
4) mērītājs;
5) šāles.
labi, iztikšu bez tās balzāma pudeles.
1. eļļas rezirkulācijas vārsts;
2. sūknis;
3. šāles;
viss darās noņemot karteri
tad jau man bija taisniba,sac ar varstu!
