Mikas uz MB C124 230

Ar 4 sprauslu izvadiem no ECU, vai ne?

02 March 2011 15:15:06 Jazznfunk rakstīja:
Ar 4 sprauslu izvadiem no ECU, vai ne?

nee pjaatj, pasties, kaa squertu uz seshiem cil. komutee.. un viss buus skaidrs

Tad netirs par sequenciālu/fāzētu šprici uz 6 cyl no Jantāra, kas nav fiziski iespējama.

Un piezvani man par to forogrāfēšanos!

Pēdējo reizi laboja Jazznfunk - 02. Marts 2011, 15:25, kopā labots 1 reizi.

02 March 2011 15:21:36 Jazznfunk rakstīja:
Tad netirs par sequenciālu/fāzētu šprici uz 6 cyl no Jantāra, kas nav fiziski iespējama.

Un piezvani man par to forogrāfēšanos!

netirs, ir faazeeta shprice, mlja

Labi, paskatīšos, iedod linku!

Par šķidrās šprices gāzi. Nolādēt nevar, jāmaksā. Lasiet tepat.

Vialle LPi Technical Manual -

Pēdējo reizi laboja Jazznfunk - 03. Marts 2011, 00:25, kopā labots 1 reizi.

Tik vai kādu "eksotiskais" ECU ir iespējams salāgot ar tiem soļu motoriem, spiedieniem, relejiem..

01 March 2011 17:23:13 Vecais rakstīja:

Šprici karburatora vietā uzlikt var.
V8 derēs Megasquirt/Vems/Korvet..
Ceturtās paaudzes gāzes iekārtu var uzlikt tam pašam karbuļdzinējam (ar taisnām rokām).
Par veciem Amerkāņu V8 nepateikšu, bet motors srādās klusāk un mīkstāk..
hp - 5-8% patēriņš + 5-8%, bet tas kompensējas ar komresijas pakāpes paaugstināšanu
Ar gāzi V8 "burbuļos" vēl mīkstāk

P.S Šobrīd strādājam pie PIEKTĀS paaudzes gāzes iekārtas..

Attiecībā uz veco motou kompresiju un kompresijas pakāpi. Uzstādot gāzes iekārtu ir vajadzīga tieši kompresijas pakāpe vai nepieciešama kaut kāda minimālā kompesija?

Pēdējo reizi laboja Benzman - 03. Marts 2011, 14:06, kopā labots 1 reizi.

Tieši kompresijas pakāpe, minimums būtu labi 10, ja vairāk, tas būtu tikai ieguvums, bet ne vairāk pa 12

03 March 2011 14:40:26 Udritis rakstīja:
Tieši kompresijas pakāpe, minimums būtu labi 10, ja vairāk, tas būtu tikai ieguvums, bet ne vairāk pa 12

Kāpēc kompresijas pakāpe tik būtiski ietekmē to lietu? Tieši dēļ augstā oktānskaitļa? Ja var, tad varētu kāds detalizētāk apskaidrot situāciju.