03. Decembris 2010, 21:37

03. Decembris 2010, 21:41
03. Decembris 2010, 22:02
un jā var viņu apmānīt
sapārojot
un 8 un 10 un 12, bet tas nākamgad.. vēl jāpastās kā dzims vēl kāds sešinieks ruslandē.
04. Decembris 2010, 11:05
04. Decembris 2010, 13:21
04. Decembris 2010, 19:56
04 December 2010 13:21:26 Jazznfunk rakstīja:
Vecais, lūdzu kādu linku par 6 cyl Ruslandē.
Janvāris un Mikas default`ā ir tikai un vienīgi 4 cyl paredzēts, bet krievs jau nebūs krievs, ja kaut ko neizpīpēs

05. Decembris 2010, 04:20
Tiesa, ne visām 325 lapām.
05. Decembris 2010, 13:40
05 December 2010 04:20:28 Jazznfunk rakstīja:
Šitam jau ir pārskriets pāriTiesa, ne visām 325 lapām.
Es pat aizfantazējos par Janvāri saviem Audīsimts 5 cilindriem, bet atstājot originālo dalītāja aizdedzi zūd liela daļa jēgas un iesguvuma. Kā tad ECU regulēs aizdedzes leņķi?
Esot Audi 1.8 16v dzinēji, bet tā jau ir īsta fantāzija
01. Marts 2011, 16:56
01. Marts 2011, 17:18
Ja jau doma ir par gāzi, tad jautājums jāuzdod pa tiešo gāzes uzstādītājiem. Jo šie jau tāpat mēdz slēgt nost oriģinālo, savu likt pa tiešo "uz motora", tad arī pateiks, vai konkrētajam viņi to darītu, vai nedarītu utt. Saproti, ja liek gan vienu, gan otru, piedevām, uz tik veca auto, tad par to naudu var degvielu nopirkt ilgam laikam un vēl ietaupīt (iespējams) ar vēsturiska auto statusa iegūšanu.01 March 2011 16:56:17 benzman rakstīja:
Jautājums spečukiem, kas nodarbojās ar barošanas sistēmas pārbūvi.
Kā ir ar V8 motoriem, ir iespēja uzlikt šprici karburatora vietā un šai špricei pievienot modernu gāzes iekārtu, ar sprauslu uz katru cilindru. Jautājums ir tieši par vecajiem Amerikāņu auto un V8 motoriem, kā mainītos motora darbība, jauda, patēriņš vai nepazustu motora "burbuļošana"?