Mūsu pašu meistarojumi, attēli, jautājumi, utt.
Tēma slēgta

Mikas uz MB C124 230

19. Novembris 2010, 00:37

19 November 2010 00:34:41 Bpa4 rakstīja:
būs tik tas bloks vēl nolakot jāiedot, pati sistēmplate!

rīt regrasa tūns, man gāzenwagens pārtaps no 2.3 par 2.0:doh:
Klucītis zem pedāļa nepalīdzēja? Liksi apvirpotus dēlīšus cilindros?

Mikas uz MB C124 230

19. Novembris 2010, 00:39

19 November 2010 00:34:41 Bpa4 rakstīja:

rīt regrasa tūns, man gāzenwagens pārtaps no 2.3 par 2.0:doh:


kurais tad tev ir uz gāzi, tak ne jau tas ar janvāri?

Mikas uz MB C124 230

19. Novembris 2010, 00:42

19 November 2010 00:34:41 Bpa4 rakstīja:
būs tik tas bloks vēl nolakot jāiedot, pati sistēmplate!

rīt regrasa tūns, man gāzenwagens pārtaps no 2.3 par 2.0:doh:

Iebrauc uz Lienes ielas Elfā, tur ir laka platēm un nolako pats.

Mikas uz MB C124 230

19. Novembris 2010, 00:44

ex gāzenwagens. motoru pārlikšu, šodien atstiepu mājā 2.0 motoru. 2.3 galvā plaisa - laikam. drausmīgs pārspiediens dzeses sistēmā!

Mikas uz MB C124 230

19. Novembris 2010, 00:48

19 November 2010 00:42:15 Udritis rakstīja:
19 November 2010 00:34:41 Bpa4 rakstīja:
būs tik tas bloks vēl nolakot jāiedot, pati sistēmplate!

rīt regrasa tūns, man gāzenwagens pārtaps no 2.3 par 2.0:doh:

Iebrauc uz Lienes ielas Elfā, tur ir laka platēm un nolako pats.

laikam tā arī jādara, tomēr baigi interesantā sistēma - tas online tuners un matrica. tukšgaitu un porpavkuBCN un BCN (tabulas) uzbūvēja, 1,5 stundās. piedevām nekā nedari, tik brauc un centies noturēt droslei nemainīgi dažādās atveruma pozīcijās. Kompis visu pats dara. Galvā šaujās doma, ka tomēr kompressors būs jāpiemontē!

Tagad saprotami!
Pēdējo reizi laboja Bpa4 - 19. Novembris 2010, 00:57, kopā labots 1 reizi.

Mikas uz MB C124 230

19. Novembris 2010, 00:54

Tā būtu jābūt, ar šaurjoslas zondi ir ilgi, ar Innovate būtu jābūt ātrāk. Mikas raksta bez inženierbloka, kā viņi to panāca tā arī nesaprotu, bet princips tas pats, ieraksti korekciju un pārkopē.

Mikas uz MB C124 230

19. Novembris 2010, 00:58

19 November 2010 00:54:20 Udritis rakstīja:
Tā būtu jābūt, ar šaurjoslas zondi ir ilgi, ar Innovate būtu jābūt ātrāk. Mikas raksta bez inženierbloka, kā viņi to panāca tā arī nesaprotu, bet princips tas pats, ieraksti korekciju un pārkopē.


laikam ar logu un pēctam jāparšuj labota firmware. nekāda cita ideja galvā neiešaujās.

Mikas uz MB C124 230

03. Decembris 2010, 11:09

Jūs abi ar savām sievām vēl latviešu valodā sazinaties? :D

Labi, labi, man skauž :)

Mikas uz MB C124 230

03. Decembris 2010, 13:11

beidz domāt par to kompresoru, tā tikai liekas ka vienkāršāk, bet īstenībā ir daudz sarežģītāk vadīt spiedienus.

Mikas uz MB C124 230

03. Decembris 2010, 21:15

03 December 2010 11:09:40 Jazznfunk rakstīja:
Jūs abi ar savām sievām vēl latviešu valodā sazinaties? :D

Labi, labi, man skauž :)


Es laikam arī sāku jau vervelēt šai mogotatāru valodā :shura:

p.s Līdz jaunajam gadam jāpalaiž PIRMAIS ES valstīs M7SPORT :alko: un nākamgad SEL`am ar jāuzkabina :O
Un tad Janvāristiem rādīt kur vēži ziemo :rox: :roma:
Tēma slēgta