MB W107 1972.g.

ja entuziasts nem auto restauracijai. vinam pie kajas kadi dumi nak!

ar 3.5 motoru? interesanti znāt- kādēl? :whistle: Tas, ka V8, bet jauda kā 2.8 R6? Vot pamēģini 5.0 V8 nopirkt, tad zināsi kas kotējās visaugstāk.

Es arī nesaprotu, kāpēc minēts 3,5l. Tas tāds sākuma gadu "ekonmiskais" variants. Mūsdienās vai nu pietiek ar 2,8l, vai meklē 4,5l. Kolekcionāriem interesē 5,0l, interesanti, ka SLC liktajiem 5,0l motoriem ir, ja nekļūdos, par apmēram 20 zs vairāk kā pēc tam W126 liktajiem 5,0l motoriem!

[user]379|Mizx|[/user]Es arī nesaprotu, kāpēc minēts 3,5l. Tas tāds sākuma gadu "ekonmiskais" variants. Mūsdienās vai nu pietiek ar 2,8l, vai meklē 4,5l. Kolekcionāriem interesē 5,0l, interesanti, ka SLC liktajiem 5,0l motoriem ir, ja nekļūdos, par apmēram 20 zs vairāk kā pēc tam W126 liktajiem 5,0l motoriem!

To esmu ne tikai lasiijis bet arii dzirdejis no cilveekiem kas nodarbojas
ar restaureesanu (paarsvara gan motociklu):ninja:
Un tam 3.5 dzinejam liekas bija
loti labi parametri citaas kategorijas neviss tieshi PS - os

PS. Dob ja vadies peec principa jo lielaaks jo ekskluziivaks
kur tad paliek SL 560

Tiesa gan ar 5.6 SL razoja praktiski tikai eksportam uz USA
bet sastopami vinji ir arii eiropaa
Vai veel labaak tie dazi eksemplaari kuros tika iebuuveti Vankelja dzineji ????

Esmu praktiski izurbies cauri tiem visiem, izņemot 5,0l. No 3,5l nekā tāda nav -- daudzi tos met laukā un biežai lietošanai liek iekšā 2,8l, jo vienīgais, kas tiem motoriem ir labs, ir patēriņš. OK, pirmo gadu elektroniskā iešprice, bet ej nu atrodi vēl tādu labā stāvoklī ar mazu motoru. Pats pa Biķernieku trasi skrējos ar tādu -- man 2,8 automāts, viņam 3,5 un manuālā kārba. Ieskrējienā no vietas šis netika līdzi, pagriezienos arī ne. 3,5 priekšrocības parādījās tikai ātrumos virs 130 km/h un trasē, ne velti tos ASV piedāvāja tikai pāris gadus. Viņa vienīgā priekšrocība pār 2,8 bija cilindru skaits, citādi vecs un smags motors.
Otrs -- nejauc SL un SLC. Tie nemaz nav tik vienādi, jo ne viss ir tā savietojams. SL ir for fun, bet SLC bija ideāls, lai piedalītos autosacīkstēs. MB muzejā SL ir pie rodsteriem, bet SLC stāv autosporta nodaļā. Attiecīgi 500 SL ir tāds pats motors, kāds 500 SEC, bet 500 SLC vajadzētu būt citam -- pirmos gados bija lielāks tilpums, pēc tam tilpumu samazināja, bet jaudu vēl palielināja. 560 jau bija tikai SL daudz gadus vēlāk un tikai ASV tirgum.
Trešais -- rotormotorus eksperimentāli mēģināja likt W123. Oficiāli nav zināms par šādiem nopietniem eksperimentiem ar W107. Runāja, bet neizdarīja.

stāvoklī ar mazu motoru. =
stāvoklī ar mazu nobraukumu.

[user]379|Mizx|[/user]Esmu praktiski izurbies cauri tiem visiem, izņemot 5,0l. No 3,5l nekā tāda nav -- daudzi tos met laukā un biežai lietošanai liek iekšā 2,8l, jo vienīgais, kas tiem motoriem ir labs, ir patēriņš. OK, pirmo gadu elektroniskā iešprice, bet ej nu atrodi vēl tādu labā stāvoklī ar mazu motoru. Pats pa Biķernieku trasi skrējos ar tādu -- man 2,8 automāts, viņam 3,5 un manuālā kārba. Ieskrējienā no vietas šis netika līdzi, pagriezienos arī ne. 3,5 priekšrocības parādījās tikai ātrumos virs 130 km/h un trasē, ne velti tos ASV piedāvāja tikai pāris gadus. Viņa vienīgā priekšrocība pār 2,8 bija cilindru skaits, citādi vecs un smags motors.
Otrs -- nejauc SL un SLC. Tie nemaz nav tik vienādi, jo ne viss ir tā savietojams. SL ir for fun, bet SLC bija ideāls, lai piedalītos autosacīkstēs. MB muzejā SL ir pie rodsteriem, bet SLC stāv autosporta nodaļā. Attiecīgi 500 SL ir tāds pats motors, kāds 500 SEC, bet 500 SLC vajadzētu būt citam -- pirmos gados bija lielāks tilpums, pēc tam tilpumu samazināja, bet jaudu vēl palielināja. 560 jau bija tikai SL daudz gadus vēlāk un tikai ASV tirgum.
Trešais -- rotormotorus eksperimentāli mēģināja likt W123. Oficiāli nav zināms par šādiem nopietniem eksperimentiem ar W107. Runāja, bet neizdarīja.

Neapstriidu neko no tevis rakstiitaa bet .......
Ja tiesaam tie 3.5 ir tik suudiigi tad kaapeec mobile de vinji cenas zinjaa nu nemaz neatrodas pasaa saakumaa pie 400 latu variantiem ?

Turklaat kaa bija rakstiits vienaa rakstaa tad 3.5 tika ieviests lai vareetu konkureet ar BMW :?

Un D. Benzingers rotormotoru paspeeja ielikt dazos eksemplaaros un
tipa liidz 69 gadam domaaja vaijag vinjiem vinjus vai nee .

Par peedejo komentu pilniiba piekriitu mazs motors = mazs nobraukums Tas pats kas ar BMW bet tas "mazais" nobraukumu 70 gadu masiinai ir looti stiepjams jeedziens

Nu, tā mašīna ir no kategorijas, kad gadam un nobraukumam nav nekādas nozīmes nosakot cenu. Dārgākais pārdotais, ko esmu redzējis, ir bijis 280 SLC par 36000 EUR un tas nebija visus šos gadus salonā nostāvējis. Tur pircējs skatās uz kopējo stāvokli, oriģinālo detaļu esamību un to, kad un kādi remonti varētu būt gaidāmi nākotnē. Jāpaskatās, bija kaut kur sludinājuma kopija ar vienu, kam bija 480000 km nobraukums un augsta cena. Arī pārdeva. Vienam no manis pirktajiem spidometrā ir 420000 km, bet auto spīdēja un laistījās, liec tik izstādē.

W107. sākās 1970. gadā, tā kā tiem rotoriem laikam būs cita virsbūve.