Проще заплатить 197$ за доставку и получить на месте. Правда придётся заплатить 10%+22% растаможку.

если договориться с продавцом и отправить как gift то платить НДС 22% не надо будет

Bet tad aizmirsti par garnatiju. Kā arī uzņēmumi ar to vairs nenodarbojas, jo visus lielos jaui paņēmuši priekšā par šo lietu — viņiem tak savā galā arī tas "jānoraksta". Nevar būt uzņēmumā rēķins par preci un sūtīšanu, bet pēkšņi izejošie dokumenti "pa nullēm", prece pazudusi, nenosūtīta vai atdota kādam "privāti". Bez paziņas Amerikā, kas tam ir pa vidu (izpako un atsūta) vai nu nesanāks, vai milzīgs risks, ka atsūtīs bez garantijas. Ne tajā galā, ne šajā muitas nav tik stulbas, lai nezinātu, ko "gift" var nozīmēt patiesībā.

Varu padalīties pārsteidzošā pieredzē, salīdzinot dažādus W140 modeļus.
Domājot "pirkt/nepirkt", kādu laiku pabraukāju ar paziņas W140 S320 - 96. gada, ar apm. 280000km oriģinālo noskrējienu (pārsvarā Vidusvācijā).
Mašīna izcilā stāvoklī (tāpēc arī gana dārga - krietni virs vidējās augstā gala ss.lv w140 cenas), motors vienkārši kā bitīte, viss pilnīgi TOP.
Tomēr, piepildot nu jau kuro bāku (tūlīt būs 4. ), secināju, ka 3,2 litru sešcilindrinieka vidējais patēriņš ir vidēji par vismaz 2 litriem lielāks, nekā manam S500 ar M119 8 cilindru 5 litru motoru... Mans W140S500 ir diezgan pasliktā tehniskā stāvoklī, ja jāsalīdzina ar šo S320.
Man tā braukšana apm. 60% ārpus pilsētas, 40% pa pilsētu (saskaitot pēc kilometriem).
Ar manu "nojāto" S500 vidējais patēriņš ir 12-13litri/100 km (nebraucu, lai justu izrāvienus, braucu ļoti mierīgi/taupīgi).
Ar S320 vienu reizi vidējais bija 14 litri, bet citas reizes (lai arī kā necenstos), tas bija 16komatskautkas...
Man to pārbraucienu shēmas principā neatšķiras, visu laiku viens un tas pats.
Kāda ir citiem pieredze?
Vai patiešām kaut kas varētu nebūt kārtībā ar motoru - lai gan tā neliekas, viss šķiet vairāk, kā ideāli (Latvijas standartiem).

Расход топлива, согласно директиве 93/116/ЕС (л/100 км)
На практике расход топлива может превышать значения, определенные директивами ЕС и указанные в технической характеристике, так как при ежедневной эксплуатации играют роль другие условия, такие как, например, стиль вождения, дополнительная комплектация, верхний багажник, более широкие шины и т.д.

Значения расхода топлива, определенные в соответствии с директивами ЕС, являются лишь основной для сравнения при заданных условиях испытания.

В нас. пунктах/Вне нас. пунктов/Всего/Эмиссия СО2 (г/км)
(В скобках приведены значения для моделей с РКПП)

S280
19.0(18.9)/10.0(9.9)/13.3(13.2)/316(311)
S320
19.3/10.0/13.4/317
S420
21.4/11.2/14.9/355
S300
TDI 13.8/8.1/10.3/273
S500
22.1/11.5/15.4/365
S600
24.5/12.5/16.9/400

На практике расход топлива может быть выше, чем определено директивой ЕС (93/116/ЕС) и указано в технической характеристике, так как при ежедневной эксплуатации играют роль другие условия, такие как, например, манера вождения, дополнительная комплектация, багажник на крыше, более широкие шины и т.п.

Значения расхода топлива, определенные директивой ЕС (93/116/ЕС), являются лишь основой для сравнения при заданных условиях испытания.

S500W140 gadījumā (dīvainā kārtā) patēriņš ir krietni zemāks, nekā no rūpnīcas norādītais.

ar ko arī apsveicu:D

Visi šie "mans 5,5 AMG tērē mazāk kā 2.3L" ir subjektīvs pašapmāns. Nu nevar salīdzinoši vienādi nolietoti , apmēram vienu ražošanas gada 6 podi tērēt vairāk par V8.

V8 ir V8 - komforts, bauda, skaņa, apkopes, patēriņš- par baudu jāmaksā.

Savu pieredzi formulēju no divām daļām:
1) Katrs lieks cilindrs minimāli, bet patēriņu palielina. Vidējo palielina, samazinot maksimālo un palielinot minimālo (nerunājam par braukšanu pa trasi).
2) Kārba. 4 un 5 ātrumu kārbu C36 AMG patēriņi ārpus pilsētas mūsu ātrumos atšķiras pa ~2,5 litriem. Tas pats būs spēkā citiem modeļiem — kārbām ir ļoti liela nozīme.

neatceros kur bija raksts,Vācijā mašīnbūves inženieri aptuveni izskaitīja kāds vidējo patēriņu - 2litri degvielas /1 cilindrs.