Tomēr ar termostata maiņu nav atrisināta problēma. Brīvdienās nācās no Rīgas līdz Bauskai braukt dēļ sprauslas. Bija -19°C, motors grādus 90 tā arī nesasniedza. Kad iespied grīdā, tad paceļas kaut kas līdz 85 un pēc tam nokrītas atpakaļ robežā no 77-80. Kamēr ņēma nost priekšas bamperi nostāvēja siltā telpā un motors atdzisa līdz kādiem 40-50 grādiem. Atpakaļ braucot pusceļā tikai uzsila līdz 90, bet nejutās, ka salonā pūstu karstu gaisu. Tāds pats knapi silts. Uzliku pēc tam radiatoram priekšā kartonu. Šorīt līdz darbam pie -3°C tie paši 80 uzsilst.
Pečkas klapani ar diez vai būtu vainīgi, jo abās pusēs dienādu temperatūru pūš iekšā. Kas vēl varētu būt?


Interesanti, ka radam ar Volvo V70 sākusies līdzīga problēma. Viņam gan motors uzsilst līdz 90° diezgan ātri, bet salonā pūš knapi siltu. Iepriekš pūta karstu.

Salona radiators ciet, gaiss sistema, nepietiekama cirkulacija, klimats ar varetu brinumus darit, nepateizi temperaturu regulet.

Pēc personīgās pieredzes varu teikt, ka priekš salona siltuma tā ir milzīga atšķirība vai motors ir sasniedzis savu darba temperatūru (termostata atvēršanās temperatūra) vai arī ir kaut nedaudz zem tās.

Tā kā sākumā būtu jādabuj motors darba temperatūrā, pirms meklēt vainas salona apsildē.
Bet vispār, ja neskaita veselu virkni ar temperatūras devējiem, kuri strādā, lai saprastu, cik daudz siltuma salonā pūst, tad siltā dzeses šķidrumu uz salona radiatoru vada ar elektromagnētiskiem vārstiem, kuri mēdz nevirināties tik labi, cik vajadzētu.

varbūt vienkārši salona temp. devēji noklājušies ? Tie, kuri mēra temp. salonā un attiecīgi dod signālu pečkai ?

iespējams, vēlreiz ir saistība ar Webasto remontu, attiecīgi motora uzsilšanu ?

Pag, bet nevar būt tā, ka motors uzsilst līdz 90°C, bet ir kāds no sensoriem, kurš melo un padod tālāk info, ka temperatūra nav sasniegta? Vienīgi vai tas varētu būt ņemot vērā iepriekšminēto, ja termostats ir mehānisks? Un tā ideja man neiet kopā ar to, ka pie +10°C āra temperatūras motors sasniedz 90°C normāli.

To tak katrā servisā momentā var pārbaudīt. Aizbrauc tak pieslēdzies pie datora, lai pārbauda ar termometru, kas notiek. Redzēs visus svarīgos sensorus. Un, ja pannas visas daļas vietā, tad droši vien termostats brāķis! Ņem OEM, tos vienīgos testējot.

Katrā servisā gan nevar. Ne visiem ir mersim nolasīšanai bloks.
Pagaidām netieku pie tehniķa tāpēc paturpināšu
Uzgāju šādu apslēpto menu manuāli - http://www.mercedesmedic.com/ac-w220-s- ... ault-code/

Tas ko es redzu aiz stūres rata - āra temperatūra +2°C. Motora t° - ~75°C pēc 12km nobraukuma bez vebastas. Noregulēts uz klimata uz HI. Salonā pūš knapi siltu.
Pretīm uzrakstīšu ko man rāda, varbūt kāds kaut ko pamanīs nekorektu.

R.00 Temperature inside the cabin, Sensor N22/b1 - 22.2°C
NR.01 In Car Temperature Sensor (N70b1) - 25,2°C
NR.02 Ambient Temperature Sensor (B14) - 3,5°C
NR.03 Heater Core Temperature Sensor Left (B10/2) - 36,7°C
NR.04 Heater Core Temperature Sensor Right (B10/3) - 35,7°C
NR.05 Evaporator Core Temperature Sensor (B10/6) - 12,3°C
NR.06 Engine Coolant Temperature Sensor (B11/4) - 72°C
NR. 07 Refrigerant (R134A) Pressure Sensor (B12) - 4,2bar
NR.22 Engine Crankshaft Rotation Speed, RPM - 0km/h
NR.24 Battery Voltage - 13,9 <> 14,0 V

Nezinu vai pareizi, bet patreiz jau pamanu, ka spiediens kondiškas sistēmā ir par mazu(?), raksīts, ka jābūt no 5,5 līdz 14.

Te būs video no visām 100 pozīcijām.
https://cloud.mail.ru/public/85tw/PLRiv8Jpd


Un vēl ir viena fiška klimatam. Var virināt gaisa šahtu vārstus. Sastāv no kaut kādām 14 pozīcijām. Ir viens moments, ka vadītāja pusē uz logu sliktāk pūš, kā blakus. Vai ar to menu var kaut kā pieregulētās plūsmas pieseivot? Kā es izeju laikā no menu, tā viss aiziet pa vecam.

hmm, uzraku PDFu par klimatu http://www.benzworld.org/forums/attachm ... rvice-menu

Pie grādiem tās ir domu zīmes nevis mīnus grādi vai ne?

72 grādi motora temperatūra tas ir maz. Sākumā atrisini šo jautājumu.

Varbūt gaiss sistēmā?
Kā to pārbaudīt, atgaisot?
Cik antifrīza bačokā jābūt līmenim? Man pašreiz iekšā redzas pa vidu riba kādus 5mm ārā no šķidruma.

Izplešanās traukam jābūt min./max. atzīmēm. Katrā ziņā jābūt virs pus bāciņas parasti. Pamēģini vēl nomainīt termostatu, bet šoreiz izvēlies cita ražotāja, pat, ja tas ir lētāks. Kā aŗi pārbaudi visus blīvējumus ap termostatu.