Labadiena!
Situācija sekojoša - jau kādu laiciņu manējam 124-tajam universālam (1993.g. 2,2 benzīns) panelī nedarbojas benzīna atlikuma "dačiks". Nu OK, nav liela bēda - patēriņu apmēram zinu un pēc nobrauktajiem km izdomāju, kad jātankojas.
Joki sākās pēdējo reizi, kad pielēju pilnu bāku - no tankštelles nobraucu apmēram 100m, kad noslāpa mans "katafalks" un nelec ne par ko... Pastāvējām kādas 20 min. mierā, tad pieleca un aizbraucu tā itkā nekas nebūtu bijis.
Šodien atkal viņš man grib slāpt nost...
Varētu jau vainot sliktu degvielu, aizaugušu filtru vai sūkņa sietiņu utt., bet ir viena interesanta štelle - ja startējot panelī iedegās dzeltenā bultiņa pie nedarbojošā benzīna dačika, kas kļūdaini signalizē par tukšu bāku, tad tūlīt arī slāpst nost. Ja bultiņa neiedegas, tad braucam tā ka prieks.
Hmm, varbūt tās gudrās elektronikas domā, ka nav benzīna un tāpēc neiet!?
Jebkāds saprātīgs skaidrojums tiks ar prieku uzklausīts!

Visdrīzāk vaina būs kaut kur citur.
Elektronika w124 noteikti nav tik gudra, lai degvielas lampiņas iedegšanās mirklī bloķetu dzinēju.

par benzina atlikuma raditaju - noteikti, ka vaina ir pludinjaa, kursh atrodas baakaa. Pamegini salabot sho un skaties, cik atliek kad slapst utt. Intaram taisniba, w124 nevar but tik gudrs, lai tur kko blokeetu.

Paldies par komentāriem!
Pagaidām varu vien ziņot to, ka pēdējās 2 dienas brīdinājums par tukšu bāku vairs neslēdzas iekšā un autiņš iet labi!
Sestdien, kad autiņš ņiķojās, izmēģināju pāris minūtes ļaut degvielas sūknim darboties un tikai tad startēt. Pieleca un nost vairs neslāpst. Sākumā gan biški lēkāja apgriezieni.
Tātad nākamās aizdomas krīt uz spiedienu degvielas sistēmā. Bet vai to varētu ietekmēt bākas pieliešana līdz lūpai (pirmo reizi minētie gļuki sākās uzreiz pēc uztankošanās)!?

Pārbaudi šļūtenes vai nelaiž garam prapis visdrizak sistemā + suknim kirdik :d

Tas arī izklausās pēc vainas - sūknim jādarbojas max 5 sek.

Pazīstams mehs neklātienē izsaka minējumu, ka sūkņa relejs jokojas (par MB gan nezinot, bet citiem auto esot raksturīga kaite). Tas izskaidrotu fenomenu, ka pēc noslāpšanas pastāvot mierā kādu 1/2-stundiņu, atkal iet dziesmā - atdziestot kaut kur vados parādās kontakts. Nu un tad atkal tas relejs liek sūknim visu laiku darboties.
Tagad priecātos par padomu, kur meklēt degvielas sūkņa releju (s124 universāls, 1993.g. 2,2 benzīns)!