Lieta sekojoša. 1)Pērkot autiņu tas slāpa, neturēja zemos apgriezienus. Izņēmu brīvgaitas vārstu, ar degvielu izskaloju, saliku visur hamutus, tagad itkā apgriezieni lēkā no 900 līdz 1k, bet neslāpst. 2)Tā itkā nebūtu bēda, bet galvenais, kāpēc rakstu ir tas, ka pārslēdzot ātrumus (*manuālā 4 ātrumu kārba) motors diezgan stipri noraustās. Lai neraustītos diezgan jāspēlē ar pedāļiem.
Vopšem pašam pretīgi. Ko darīt, varbūt abas problēmas ir saistīas? Ir aizdoma, uz sūkni, jo diezgan skaļi dīc un pats autiņš arī reizēm švaki lec.

Nākamā lieta ir: Nesen nomainīju lamda zondi, patēriņš itkā bija normas robežās, taču tagad, kad nomainīju gala bunduli uz "ķekava style" patēriņš atkal ir lielāks nekā pirmstam, bet ne tik liels kā pirms zondes nomaiņas. Jebkurā gadījumā 10ls uz 70 km nav nomāli Varbūt kādam būs idejas kas un kā..

Auto: w124 E230 89` sedans


Ceru, ka kāds palīdzēs
Paldies

jebkurā gadījumā 10ls uz 70 km nav nomāli

mersim tik ar to viss sākas

viena versija: pie apgriezienu raustīšanās un lēkāšanas es kā pirmo ietiektu apskatīties iešprici pašu un gaisa masas mērītāju.

Tieši tas mērītājs visbiežāk taisa šos pigorus un ir detaļa, kas maināma uz saviem 200-300k km.

Nerēc, kad nomainīju zondi, bija ok, 10 l uz 100km pa pilsētu, zinu ka vecs autiņš, bet tas jau nenozīmē to, ka nebraucot ar viņu un degvielas naudu krājot labāk nopirkt bentliju

Versiju par gaisa masas mērītāju, biju dzirdējis, bet nevaru viņu vizuāli atrast, varbūt vari lūzu paskaidrot kā viņš izskatās un kur atrodās? Googlē ierakstot konkrēto detaļu izmet visādas bildes ar vienu un to pašu detaļu, bet uz sava dzinēja tādu atrast nevaru un gaisa ieplūdes sistēmā tādu noteikti nēesmu atradis.. Viens saka, ka gaisa masas mērītājs esot tāds mazs dačiks, kas pievienosts pie gaisa filtra kastes, otrs saka, ka tam dzinējam vispār tāda nav..
Netieku gudrs..

Es jau nerēcu ... tik smīnu, man tāds pats tikai 3.0 ...
ja nopietni aizvelcies pie bra4 iedod pa galvu ar tumbačku un paprasi lai pārlasa tev šprici.
pieņemu ka filtri/sveces vadi vāciņi ir mainiti? vakumms pārbaudits kolektorā? tad var ķerties klāt kakutronikam

norma šim motram ir 11 litri ar piecpakāpju manuālo kasti - pilsēta! un nebūt nekādi 2500 startejot, bet normāls srakanais pulkstenis

meklē lāpstu!
nu tas kas ir kā drosele tikai ne pavisam :d + pašā priekšā tas potenciometrs

Cik noprotu tad tas ir tas mazais pipuks, kas liekas iekšā gaisa filtra kastē to pagriežot pa 90 grādiem? Blakus kartera ventilācijas trubas ieejai gaisa filtra kastē ja?

wrong -tas ir gaisa temperatūras dačiks un uz viņu praktiski ir po.

tu krieviski lasi?
googla iemeklē old.merin.net un tur atrodi jettronicu tur ar bildem ir viss paskaidrojums bet pats netiksi galā tas ar garantiju.