Vīri, vai kaads var ieteikt, kur varu griezties ar savu problēmu? Man MB c200 kompressor, kompressors iesleedzas pie kaadiem 2000 apgriezieniem, to regulee taads kaa magneets priekšpusē, cik saprotu to štelli, kas liidziigs kaa kondiškai... Tad luuk probleema taada kad saakumaa šad tad iesleedzaas, bet tagad vairs nesleedzas ne maz... Būs nobeidzies Liidz ar to jauda arii zudusi!!! Kur varu šo problēmu atrisināt, cerams kad viss nav jaamaina, kad var nomainīt tos magnētus??????

Kāpēc domā, ka tieši magnēti pie vainas? Manējam kompresors neslēdzas arī ja, piemēram, GMM vai dorosele nedarbojas...
Pie kāda elektriķa ar MB diagnosticēšanas iespējām esi bijis?

Tikko noneemos pa meistariem!!! Sleedza pie kompjiem un tamliidziigi... Pirms tam bija probleemas ar apgrieziena svaarstiibaam... ar to tika galaa bija vadu probleema... Pirms tam straadaaja tas kompresors, tikai paskals bija iesleedzoties un izsleedzoties, nu tad tagad nobeidzaas laikam jau!

ar tiem meistariem Latvijā tā ir kā ir...nesteidzies dot kompresoru uz remontu, pārbaudi visas citas iespējas.

Ja pec tadiem brinumiem es jau negribu kompresoru.
man ir parasts c200 gribeju clk ar kompresoru.
Tad jau labak vienkarsu motoru.

Iespeejams pilniiga taisniiba tev par tiem kompresoriem...... Bet ja vins darbojas un nekašķējās tad braukšana īsta bauda... piedevām viņš nav patstaaviigi piesleegts, iesleedzaas pie 2000 apgriezieniem, takaa ekanomisks arii!!!

Cik biju draugiem prasijis par tiem kompresoriem neko pozitivu dzirdejis nebiju.
Parasti es gonkas netaisu bet tikai profilaksei varu.
Domaju gan labi iet ,man ir 100kw un tas laikam bija 136 zirgi,ar kompresoru kaut kur bus 170 zirgi.

190 zirdzini

Ja tiesam tikko pabaudiju 192 zirgi bet 230 ir 193 z nesaprotu???.
bet parasts 200 =136/ un 230=150 zirgi.

Njaa tur kaut kaa jociigi sanaak... Bet to ka manam 141 KW toč zinu!

Baigais skreejeejs jau neesmu, bet ir patiikami apzinaties, ja vajag tad IR!