Varbūt kādam ir idejas kas var klauvēt? 280CDI v6 FL Komplektā siltam motoram nāca arī balti/pelēks dūmu mākonis.
Lec labi, rūc vienmērīgi.
Sprauslas pārbaudītas, +- ok.
Ar izskrūvētām sprauslām griežot trokšņu nebija.
Saliekot sprauslas sekundes 10 nostrādāja bez trokšņiem un tad atkal sākās elle.
https://www.youtube.com/watch?v=VGaHACXkO-I

Sprauslas skrūvēji ārā? Neiemeti kādu uzgriezni ieplūdes kolektorā vai pa tiešo cilindrā?

Bet vispār jau grūti tā no video ko saprast.
Pēc takts izklausās, ka viens cilindrs sit.

kompensatori

Sprauslas skrūvētas jau pēc klaboņas at domu, ka kāda nosprūdusi vaļā. Iekšā protams nekas neirktita.
Un lai nu kas, bet kompensātori toč tā neklab..

Nu klab it kā reāli virzulis sistu. Vismaz telefonā tā skan.

Ir info kā ar to kartera noņemšanu?

Ir atbildes uz jautājumiem..
Karterim 3 skrūves ir aiz spararata, taka kārba ir jāņem nost.
Kārbas noņemšanas vietā tika izcelts viss motors.
Rezumē:
Nosprādzis eļļas sūknis, aprautas šāles, nocepts virzulis, beigtas sadalenes, beigta kloķene, principā beigts viss motors.
Taka jāmeklē vēlviens om642.
Mainam eļļas sūkņus draugi

Nav komentaaru

Ir kādas pazīmes pēc kurām varētu saprast, ka eļļas sūknis ir beidzies/iet uz beigām?

Manā gadījumā nekas par to nevēstīja. Sākumā ik pa laikam pēc startēšanas bremzēm nebija vakūma, vaina novelta uz vakumņiku kurš arī bija nomiris no eļļas deficīta.

Problēma cik sapratu diezgan izplatīta. Sāk tecēt eļļas sūknis un pirmie griezieni iet pa sauso. Saēd šāles un tālāk jau pa ķēdi. Nekādu baigo sietiņu uz eļļas sūkņa nemanīju.

P.S. šrotos om642 1.5-2k