Ir doma mainīt ātrumkārbu no 4 ātrumiem uz 5, kāds nezinu kāda ir saderība?

Tur ir daudz dažādas nianses. Ja vecā 4-niece un jaunā 5-niece ir ar vienmasas spararatiem, tad jānomaina tikai kulise un reduktors. Neesmu pārliecināts par 100%, bet domāju, ka kārbu garumi būs vienādi, līdz ar to kardāna pirmā posma garums būs ok.
Ja sāk spēlēties starp vienmasas un divmasu spararatiem, tad tur vesela virkne ar niansēm. Jāmaina - spararats ar sajūga disku un sajūga piespiedējkurvi. Spararatā nāk iekšā speciāls centrējošs gultnis kārbas vārpstai. Sajūga darba cilindrs (tam ir īsāks stienis). Uzmanīgi ar hola devēju! Ļoti iespējams, ka tam būs jāliek distancers (speciāla paplākse), citādi aplauzīsi ar spararata puslokiem. Cita mufta (cietā) starp kārbu un kardānu. Kardāna pirmais posms atšķiras aptuveni par 2 cm (ja pareizi arceros, tad ar divmasu spararatu kardānu vajag garāku). Protams, ka vēl paliek kulise un reduktors.

Daudz apspriests temats. Vecajiem MB tik ilgi neieviesa 5-pakāpju kārbu, jo 4-pakāpju bija ļoti izdevusies, salāgota, bet 5-pakāpe nekādu papildu ieguvumu nedeva. Esot jēga, ja regulāri braucot ātrumos virs 120 km/h. Pilsētā tā pat esot sliktāka. ĻOTI daudz aprunāta tēma ārvalstu forumos un lielākajā daļā gadījumu izskaidrots, ka vienkārši nav jēgas. Nav tas pats, kas 90-tos un jaunākos gados, kad papildu ātrumi tiešām ir ieguvums.

?

5-pakāpju kārba ir sliktāka par 4 -pakāpju ? Uz kā pamatots ir šis apgalvojums?

Nav sliktāka, bet nav arī no tās nekādu ieguvumu, ja ikdienā nebrauc 120+ km/h. Tas pat pēc ražotāja datiem norādīts.