Sveiki. MERCEDES Ml 270 2001.G.
Braucot peksni pazuda robi, ir palicis tikai pirmais robs. Ja meğina braukt tad atpakal gaitu var ieslegt tad ,ja masinu noslape. D ieliekot var ari braukt, bet uz nakamo robu neparsledzas, tik apgriezieni ceļas. Paneli ir pazudusi Burti D N P, nerada vairak neko mazaja lodzina. Ka arii pirms tam tika mainita ella karbai. Braukaju un nebij nekadu problemu. Tika uzlikta jauna blive, bet pec laika atkal saka pilet un vot tad ari pazuda robi tika pieslegts pie kompja, nodzesa kludas, bet tapat palika veel 3. Tas kludas varbut ari ir pie vainas? Kas neļauj parslegt atrumus, vai ari karbai kautkas ir noticis?

Ja panelī pazuda citi burti, tad drīzāk, ka elektronika pati to visu pārējo noslēdza nost. Iespējams, ka dēļ kļūdām, ko uzrāda. Filtru arī mainīji?
Te droši vien, ka sākumā vajadzīga laba diagnostika pie datora, tad arī sapratīsi, kas tālāk darāms.

visticamāk ka kārbai avārijas režīms ieslēdzies.

izklausās, ka kārba pakāpeniski ir izbeigusies

un tas tiešām ir avārijas režīms, kas ir pašlaik.

es pieņemu, ka gadījumā, ja tecējusi ir kārbas karterta blīve, ir bijis nepietiekam eļļas spiediens/līmenis, kā rezultātā kārbas frikcijas diski ir strādājuši pa sauso (starp tiem ir jābūt eļļai, kas pārbada griezi) un sadeguši- kārba iegājusi avārijas režīmā. varbūt kautkas cits.

būs vien jādod kārba uz restaurāciju vai jāmeklē cita lietota (kaķis maisā).

Nevajag jau uzreiz lieki biedēt ar beigtu kārbu. Man bija avārijas režīms ar max 50 km/h tikai tāpēc, ka spoguļa stikliņa apsildē parādījās defekts - īssavienojums. Un tas MB no pagājušā gadsimta. Tā ka jābrauc uz diagnostiku un tikai pēc tam var runāt par cēloni un labojamo / maināmo. Ja kād no pēc inženieru uzskatiem drošībai kritiskiem elementiem ir ar defektu, auto tiek padarīts nelietojams tikai braucēja drošības dēļ.