w202 c200 nelec

Man komutators der no modeļiem, kam ir benzīns un automāts, vai var derēt arī no benzīns parastā kārba?!? Man ir benzīns/automāts....Paldies

Pēdējo reizi laboja IndyRock - 05. Aprīlis 2010, 12:24, kopā labots 1 reizi.

05 April 2010 13:19:12 IndyRock rakstīja:
Man komutators der no modeļiem, kam ir benzīns un automāts, vai var derēt arī no benzīns parastā kārba?!? Man ir benzīns/automāts....Paldies

Ja paņem no tieši tāda paša un kods tas pats, tad nekādu problēmu. Problēmu ir vairāk, ja kods atšķiras, bet kārba tāda pati. Un maksimālas problēma spielikt ir, ja kārba atšķiras un kods atšķiras. Bet visu var izdarīt. vienlaicīgi vēlreiz saku — ja kodi nesakrīt un kārbas nesakrīt, tad pats labāk nemaini!!! Nosvilināt svešo komutatoru spēsi sekundes daļās, tas tiešām ir viegli izdarāms! Tur mazliet lielāka noņemšanās, kā piespraušana un iedarbināšana. Un automāts / mehānika — tai kombinācijai atšķiras + un - pievadi, tie jāpārregulē. Nepārregulēsi — nebūs komjutatora.

03 April 2010 13:01:34 Mizx rakstīja:
GMM jābūt, izņemts no tās trubas un ar atvienotu štekeri izskatās tā:

Vienā galā trubas turpinājums uz gaisa filtru, otrā galā truba aiziet pāri motoram.

Tur nav nekā cita, tad tiešām kanalizācijas caurule jāievieto vidū! Bet, ja apgalvo, ka tas tiešām kaut kad likvidēts un auto tikai tagad neiet, tad droši vien problēma ir kaut kur citur — sāc ar visa salikšanu vietās un detaļu azvietošanu. Citu risinājumu nav un labākus ieteikumus te nedabūsi. Ja jāmaina pats kompis, labāk pieaicini kādu, kas to ir darījis, ka nenosvilini svešo!

braukāju bez gaisa mērītāja, kamēr neatveda man jaunu., nav ne vainas, tik kamēr dzinējs nav uzsilis neiet, bet tā pabraukt var. jā vēl degvielu gan rij bez gaisa mērītaja.

Tātad kā tiku galā ar problēmu, ļoti palīdzēja http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=54676, no šā visa var secināt, ka ecu par 99 % (PMS tipa) ir taisāms, protams, iespējams, ka neviens to LV nedara bet citur ir cilvēki kas to var salabot, pats iztiku ar ecu izskalošanu ar spirtu un izžāvēšanu, tika iztīrītas visas vakumtrubiņas, un auto iet ideāli, cik noprotu tad ecu ar PMS sistēmu MAP ir iebūvēts iekš ecu, tādēļ arī man nebija šis ārējais MAP, paldies visiem, kas deva vērtīgus padomus, veiksmi

Pēdējo reizi laboja IndyRock - 15. Aprīlis 2010, 08:16, kopā labots 1 reizi.

15 April 2010 09:15:54 IndyRock rakstīja:
Tātad kā tiku galā ar problēmu, ļoti palīdzēja http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=54676, no šā visa var secināt, ka ecu par 99 % (PMS tipa) ir taisāms, protams, iespējams, ka neviens to LV nedara bet citur ir cilvēki kas to var salabot, pats iztiku ar ecu izskalošanu ar spirtu un izžāvēšanu, tika iztīrītas visas vakumtrubiņas, un auto iet ideāli, cik noprotu tad ecu ar PMS sistēmu MAP ir iebūvēts iekš ecu, tādēļ arī man nebija šis ārējais MAP, paldies visiem, kas deva vērtīgus padomus, veiksmi

Viena piebilde — nebāz visus ECU vienā maisā! Tie, kas tie probelmātiskie un dārgie, ir rūpnieciski sakausēti vienā klucī, pilnīgi hermētiski, labākajā gadījumā ko varētu iepilināt iekšā kur vadi pienāk klāt. Un tipiskā problēma ir dzesēšanas slāņa sadalīšanās un nefunkcionēšana. Ja datoriem tas ir demontējams, iesmērējams zaņķis un viss iet, tad te atdalīšana nav iespējama. Ar to arī konkrētie ECU norakstās. Tos, kas atverami, protams var remontēt. Pašam tagad viens tāds uz galda priekšā stāv.

Arī šos var atvērt, protams, tas viss ir diezgan sadistiski, un labāk to uzticēt profesionāliem, jo var nemazum problēmu sev radīt pēctam, bet es jau neesmu speciālists, saku tikai no izlasītā...

Situācija sekojoša: auto 94 gada c200, benzīns, automāts.
Mēnešus 2 auto periodiski negāja tā kā vajadzētu, raustījās apgriezieni, slāpa nost utt., bet bija, ka varēja nedēļu bez problēmām braukt, nu auto nomiris pavisam, starteris griež labi, akumulators galīgi jauns nullīte, dzirkstele ir, sveces arī jaunas uzliku, degviela pienāk, vienīgi šaubas par spiedienu, uzlikts jauns filtrs degvielas, startējot jūt benzīna smaku, sveces pārlej konkrēti, notestēju auto ar diodi (nav kur pielikt pie kompja, dzīvoju kaut kādos laukos laikam ), parāda ka, nav nevienas kļūdas, proti, nomirgo vienu reizi i vsjo!!!Kādi varianti, kādas iespējamas mehāniskās vainas, noņēmu arī šprici nost, itkā sprauslas kaut ko mīž pie startēšanas, nezinu vai pietiekami, man jau liekas ka nē, jo uz katru sprauslu tie bija pāris grammi, kaut kā tā, paldies par jebkuru padomu, ko vēl baudīt...

nekas nau jābauda. abratkas spiediena regulētājs. stulbs vārsts kas savienots ar vakumu. megini nomainit uz vietas šrotā., lai var p arbaudīt, ja neder lai maina. jauns maksā ap 60 lvl bosh, originals ap 90 lvl.

27 June 2010 08:09:52 ainisme rakstīja:
Situācija sekojoša: auto 94 gada c200, benzīns, automāts.
Mēnešus 2 auto periodiski negāja tā kā vajadzētu, raustījās apgriezieni, slāpa nost utt., bet bija, ka varēja nedēļu bez problēmām braukt, nu auto nomiris pavisam, starteris griež labi, akumulators galīgi jauns nullīte, dzirkstele ir, sveces arī jaunas uzliku, degviela pienāk, vienīgi šaubas par spiedienu, uzlikts jauns filtrs degvielas, startējot jūt benzīna smaku, sveces pārlej konkrēti, notestēju auto ar diodi (nav kur pielikt pie kompja, dzīvoju kaut kādos laukos laikam ), parāda ka, nav nevienas kļūdas, proti, nomirgo vienu reizi i vsjo!!!Kādi varianti, kādas iespējamas mehāniskās vainas, noņēmu arī šprici nost, itkā sprauslas kaut ko mīž pie startēšanas, nezinu vai pietiekami, man jau liekas ka nē, jo uz katru sprauslu tie bija pāris grammi, kaut kā tā, paldies par jebkuru padomu, ko vēl baudīt...

nekas nau jābauda. abratkas spiediena regulētājs. stulbs vārsts kas savienots ar vakumu. megini nomainit uz vietas šrotā., lai var p arbaudīt, ja neder lai maina. jauns maksā ap 60 lvl bosh, originals ap 90 lvl.

Pameklē diskusijās pie "gaisa masas mērītājs" vai "GMM". Tikai tā kā Tev auto vispār vairs nav iedarbināms, tad rēķinies jau ar sliktāko variantu, kad miris motora vadības bloks. Senāk maksāja 350 Ls lietots, tagad gan cenas esot kritušās. Un vēl — tiešām neko nepērc, pirms neesi pamēģinājis aizvietojot. Nomainīsi pus auto un nekas nemainīsies. Grūtākā aizvietošana ir tam centrālajam blokam, ja numuri gluži nesakrīt, bet nav arī 70 Ls programmēšana, ko par nezināšanu plēš dažādos arī populāros MB servisos.