labvakar!
tātad ir W124 sedans 2.5Dīzelis, 93 gada. Motors bez turbīnas, parastais (~90zs)

Problēma.
Jau pirms pus gada braucot uz dažādiem ātrumiem (pie 100,pie 50km/h u.t.t.) motors itkā noraustijās+ apgriezieni nekāpa virs 1.5-2k + pakaļā zili dūmi, pēc kādām 5-10 sec, atkal viss o.k. no sākuma reizi mēnesī parādijās... taču arvien biežāk un biežāk tas notiek... tagad ir tā:
kad motors augsts,gāzi labāk nespiest, jo virs 1.5k apgrizienu nekāps+ šausmīgi zili dūmi un sajūta ka motors uzsprāgs...kad silts, tad viss itkā o.k. bet tik un tā zūd jauda +dūmi+nekāpj virs 1.5k tahometrs...


Nobraukums ir 355tkm (orģināls, ģimenē bijais sākot ar 80tkm). pie 300Km taisīts dzinējam kapitālais, pie 345 nomainīti degvielas,gaisa filtri, bet tik un tā pēc apmēram 1 dienas sāka raustīt...


Vēl interesanti ir tas, ka piemēram iedodot grīdā, motots uzlec līdz 4-5k, bet strauji atlaižot un atkal dodot visrsū nekāpj augstāk, par tajā momentā nokritušajiem apgriezieniem (piem atlaižot pedāli nokritās līdz 3k un devu gāzē) virs nekāpj+zili dūmi...

Viens pazīstamais teica, ka sūknis varētu sākt dziedāt sēru dziesmu....ķipa izdilis viss un vienkārši starp blīvēm,vai kā tur laiž degvielu garām un nesadeg u.t.t.

Degvielas patēriņš arī ir par kādu litru pieaudzis..


Jūsu komentāri, kā arī gribētu zināt, labu diagnostikas centru (nu laikam to, kurš ir pie Rāmavas) kā arī cik maksātu jauns/restaurēts/auto kapsētā dabūjams sūknis?

Paldies par atbildēm.

augstspiediena suksnis vai ari iesprices moments nepareizs!

tad tu saki ka vajadzētu tikai paregulēt??

Moš kādus sakarīgu servisu,diagnostiku vari ieteikt?

tur ir specials instruments - svariga katra simtdala nobidej. ebay taisijos pirkt. bet izlemu to nedarit, jo nav man dizelmashinu!

Ja tam motoram ir atgāzu recirkulācija(EGR),tad varētu būt,ka tas vārsts stāv vaļā vai droseļvārsts ieplūdes kolektorā neveras vaļā un motoram trūkst gaisa,,tāpēc raustās un dūmo.
Ja nav EGR-varbūt trūkst degvielas(bojāts zemspiediena sūknis,rauj gaisu kaut kur). Varbūt arī vēls iesmidzināšanas moments.
Ja beigts ir augstspiediena sūknis,tad pie šādiem simptomiem viņš parasti sāk grabēt,skaļi strādā(beigti gultņi sūknī).

droseļvārsts nav dīzelim...


kapēc taisīja kapitālo pie 300 000? kas bija par vainu?

zili dūmi nozīmē, ka degviela nesadeg tā, kā tam vajadzētu..

normāli uzgāzējot jābūt būtu melliem dūmiem...


1. sūknis
2. sprauslas
3.vēl šis tas...

tas auto ir jāredz normāliem dīzeļmeistariem.

Ja ir EGR tad VIENMĒR kolektorā ir droseļvārsts,kurš aizveras brīdī,kad atveras EGR vārsts(laiž izplūdes gāzes ieplūdes kolektorā,tādejādi pazeminot sadegšanas temperatūru(cilindrā nonāk mazāk skābekļa) un samazina izplūdes gāzēs NOx.

ā, sorry tu domā tos vārstus.... tad ja. ātrumā uzreiz iedomājos ka tu esi viens no tiem kas domā ka dīzelim pie gāzes pedāļa ir droseļvārsts
visu cieņu - šis variants pavisam reāls. !!!
vajag pieturēt ar roku to mehānismu un pagāzēt.

Eļļu strēba, gredzeni padiluši u.t.t. Taisija,slīpēja mainija... tikai ap motoru ņēmās...


Lūdzu iesaki kādu. Vēlams Rīgā. un ideāli, ja sestdien