Sveicināti!

Sākas ar to, ka braucot iedegās kvēlsveču lampiņa panelī un pēc kādas minūtes nodzisa, tad tas sāka turpināties arvien briežāk un pilnīgi jebkurā brīdī. Pie reizes novēroju arī tādu faktu, ka nevaru vairs normāli iedarbināt aukstu dzinēju. Pielec un pēc ~10 sekundēm noslāpst un tad ļoti ilgi jāmoka kamēr atkal pielec.

Vēlāk radu risinājumu, ka pie palaišanas ignorēju kvēlsveču lampu un klausos releju. Darbinu, kad tas noklikšķ - viss kārtībā, tikai jāgaida apmēram 30 - 60 sekundes uz to klikšķi.

Biju aizbraucis uz servisu - esot viena kvēlsvece beigta. To arī nomainīju, bet problēma palika.
Vot i nezinu ko man darīt, vai braukt uz to pašu servisu vai uz diagnostiku!

Vai var būt, ka ir čupā kāds devējs, kurš čakarē elektrisko ķēdi un relejam jauc smadzeni?
Varbūt varat pateikt kurš, vai kā viņu pārbaudīt?

Jau iepriekš pateicos

Nekas cits kā vēl kādas kvēlsveces defekts prātā man nenāk... :scratchchin:

Nu es jau gribēju visas nomainīt, bet mani bišku piečakarēja - nācās salikt kopā tikai ar vienu.

Bet ja jau reiz par kvēlsvecēm, tad kāda ir pareizā prakse:
1) mainīt visas uzreiz un likt BOSH ~ 10 Ls
2) visas uzreiz un likt Febi, Iskra vai Beru ~ 6-7 Ls
3) cits variants

Degoša kvēlsveču lampiņa pie iedarbināta dzinēja nozīmē, ka beigta viena vai vairākas kvēlsveces.
Mājās arī to var pārbaudīt...

Paskatījos, ka Tev W124, jūtu līdzi, lai pamainītu kvēlsveces, jāņem nost ieplūdes kolektors, ja vienīgi tev nav gumijas rokas
Bet ir darīts, 2 stundas uz visām!!!

Paldies par līdzjūtību.
Man sanāca mazliet ilgāk ~ 2 h izjaukt un ~ 2 h salikt, bet pa tumsu pie spuldzītes apgaismojuma.
Bet tas nekas .... nākamreiz ies ātrāk. Knifus jau zinu

Kā lai nosaku kura kvēlsvece vēl beigta. Servisā baudīja ar lampiņu un teica ka tikai viena, un es arī baudīju pārējās - tiesa gan uz pretestību. Visas rādīja 001 beigtā kaukur ap 289

Nu kaut kā tā arī pārbaudās - tipa ar lampiņu... :?

Mekle zem kapota, manliekas, ka sofera puse uz ieksejas arkas tadu mazu kastiti, kura iet ieksa vadi. Tur ieksa ir stekeris kas sadala stravu uz katru kvelsveci. Tur tad ari var izmerit katru kvelsveci atseviski!

Kvēlsveces ir labāk mainīt visas, jo zinu daudzus gadījumus, kad W124, nomainot vienu sveci, tāpat pēc tam problēmas.

Nu nezinu gan, nezinu gan... neredzu tam jēgu. Galvenais identificēt bojāto un nomainīt. Tā tomēr nav aizdedzes svece un režīms ir strādā/nestrādā un ja reiz strādā, kāpēc pie vienas sveces defekta katru reizi mainīt visas. =)