Par piesārņojumu: CO2 no automašīnām NAV pilsētu drauds, reti kurā ir. Piemēram, mums Rīgā ar izmešiem nav un nevajadzētu rasties problēmām, bet cietajām daļiņām (putekļiem) gan. Tā kā... jēgas nav arī TECus būvēt ārpus pilsētām, jo ietekme tikai relatīvi samazināta.

Bet vispār viss tas pasākums ir viens liels shits. Lai to dara slēgtās teritorijās, nevis uz koplietošanas ceļiem. Un vispār, kāda tam visam jēga?!

tieši tā, muld un muld (dirš) tas Šneps, bet jēgas absolūti nekādas!

Protams, ka Rīga nav viena no apdraudētākajām piesārņojuma ziņā, tun tomēr piesārņojums ir. Paskaties uz dienvideiropas piejūras pilsētām, kas stāv kalnu ieskāvienā, apskatoties už pilsētām no attāluma, pilnīgi redz smoga mākoni, jo kalni aptur vēja plūsmas. Tur gan šis jautājums ir aktuālāks. `

Nē, pasākumam, manuprāt, nav ne vainas.

es tikai saku, ka reālājā dzīvē tam ir mazs pielietojums.

Sporta pēc eko braukšana ar benzīna/ dīzeļa dzinēju aprīkotu a/m ir ok.

Es esmu par to, ka elektro a/m tiek izmantoti resursi no alternatīvajām tehnoloģijām - vējš, saule u.c. Tad arī braukāsim par to, ko būsim paši saražojuši bez liekiem izmešiem.

Vienlaicīgi arī tur reti kurā cēlonis tiešām ir automašīnas!

šim visam piekrītu.

taču reāli mūs nevar salīdzināt ar Eiropas pilsētām, mūsu gadījumā nav ieviešami vsii tie paši standarti, kas ir citur. Vismaz pagaidām nē.

Cits jautājums; vai kāds sir padomājis par izmaksām infrastruktūrai, lai kaut neliels% cilvēku sāktu domāt par elektrokāru iegādi/pārbūvi ? Cik tur bija- Ls 7000 par pārbūvi ? Cik tad ilgā laikā atmaksājās šie ls 7000 + infrastruktūras piemaksas?

Labi, ka mums te tāds eksperts ir, kas uzskata, ka uzliekot reduktoru ar citu pārnesumskaitli, spidometra rādījums nemainās.
Tikai neuztver personiski.

Tātad bildes, ko solīju.

Tehniskā komisija pirms starta.


Bākas blombēšana.


Taupam degvielu. Dodamies uz startu.


Pārbaudam arī pārējās blombes.




Pēc sacensībām ir arī labi jāpaēd.


Apbalvošana var sākties!




Mūsu komandas pilnais sastāvs.