Man ir 1999 gada CLK 200 Kompressor ar 192 zirgu motoru. Biju aizbraucis uz chiptuning.lv un man pateica, lai dabūtu ap 40 zirgiem klāt, vajag pirms chipošanas mainīt arī kompresora skrituli un siksnu. To viņi protams paši nedarot, jo neesot vienkārši. Iedeva adresi kur no Vācijas var pasūtīt tās detaļas. Maksā ap 300 eiro. Es pasūtiju, bet tagad meklēju kādu cilvēku kas kaut ko sajēdz no kompresoriem un varēs man nomainīt to skrituli un siksnu. Tātad, ja kādam ir kaut kas par to zināms, vai ir kas to var izdarīt, būtu ļoti pateicīgs par palīdzību.

hmm...40 zirgi vairaak no 2,0 Kompresora saki ? hmm

padomu pats nezinu, bet ja jau vinji tev iedeva adresi, kur pasutit, vai ta Tu pirmais gadijums? Vinjiem nav ari info, kas Riga ko tadu taisa?

Nesu spečuks meršu kompresormotoros, bet vai tad mersim kompresors ir mehāniskais ar piedziņu, ne griežams uz izplūdes gāzēm?!?

neesmu ari spechuks, bet liekas, ka tieshi ta ari ir, ta ir kompresora atshkiriba no turbinas ?

Tieši tā. Kompresors griežas visu laiku, turbīna tikai tad, kad kārtīgi iespiež pedāli grīdā. Katram variantam ir savi plusi un mīnusi, MB vienmēr devis priekšroku kompresoriem.

ja nemaldos, Kompresoru iespejas ir diezgan izsmeltas, tagad ari MB doma par turbinam?

A ko kompresors dod iekšā cilindros, arī gaisu?

Viņiem esot bijis kaut kāds paīstams cilvēks kas to dara, bet tas tagad vairs neesot sasniedzams. Bet es te drusku painteresējos pie cilvēkiem un daudzi saka ka nevajadzētu būt problēmām. Skritulis derot vecajā vietā tikai tas esot drusku mazāks. Bet drošības pēc tāpat vajadzētu kādu baigo spečuku. Nu traki jau negribētos dzīt piemēram uz domeniku. Deviņas ādas noplēsīs.

A Tu apzinies, ka tagd maksāsi lielu naudu, lai uz dzinēju uzliktu lielāku slodzi, un pēc tam maksāsi, lai dzinējs ietu kaut , tā kā agrāk?
Tie vīriņi un sieviņas, kas sēž daudzus kilometrus no šejienes,sēž, domā, rasē, modelē,testē..., nav noteikti muļķīši. Ja reiz 192 lopiņi, tad tik daudz ar var, protams ar rezervīti, lai dzinējs ilgāk kalpotu, un tādejādi klients apmierināts, ka nav punktā ``x``, evakuātors jāsauc. Ir ne tikai zinātniski, bet arī praktiski pierādīts -ja vienu agregāta mezglu pastiprinam, tad par vājo posmu kļūst otrs agregāts. Ja vienam agregātam uzliekam papildus slodzi, tad ja nelūzīs tieši šis, tad ar to saistītais daikts, -noteikti.
Katrs jau var darīt kā grib, galvenais apzināties, ko liek uz spēles. Neba Tu ``čiposi``, un pēc tam ``negriezīsi``, un neizmantosi visu, ko ``var``.
Man teiksim viens pazīstams motorists uztaisīja no Volvo 2,4D-2,7D. Rezultātā iet jaunu labāk, bet galvas blīves jāmaini it bieži, pie kam tās jātaisa, standarta neder.
Izdulloties jau var, bet vai vajag?!
Tas protams subjektīvs domu gājiens.

....a lieta ir tada ka MB razhotaaji uzliek visiem dzineejiem taa teikt videejo programmu!!!!....bet uzliekot chipsus ...tev pieregulee dzineeju kareiz taa kaa tam vajadzeetu sraadaat iisteniibaa...pie kam chipsi neko sliktu no mehaaniskaa viedokla nedara....un jebkuru mirkli vari novienot nost!!!!....par kompresoru runaajot ..amiishu viena kompaanija tagad uztaisiija atsleedzamo kompresoru!!!