Un varbūt kādam ir, vai zinat kur dabūt augstāk minētās daļas 10 un 21!?

Varu piedāvāt pasūtīt jaunu, bet cena - ap Ls 250.

Opā!
A kura detaļa? Abas?

Nē, šitais štekeris atbild par gaismām, starteri un ko tur vel.
Devējam ir jābūt kārbas galā.

Nē, katra atsevišķi...

Kārbas galā viens vadiņš ir.
A par kādām gaismām un starteri?

Smuka cena!

Bet kāpēc tāda cena par tādu nieku?

Nav jau nieki, bet svarīgas detaļas. Savukārt auto nopirki no santīmpi****, kas attiecīgi ielika jau pačakarētu motoru bez visām vajadzīgajām sastāvdaļām, principā riktīgs lauku šķūneris. Skatoties ierakstu hronoloģiju, laikam būs jau solītais gads riņķī, kura laikā auto nekļūs braucams un TA nebūs. Domāju, ka te velk uz vēl vienu gadu un galvenokārt jau cīnoties ar motora "ielicēja" sastrādāto vai tieši nepadarīto. To te pie motoru pārbūvēm jau vairākkārt esmu rakstījis, ka ieskrūvēt vietā ir štrunts, problēmas ir tad, kad jāsaslēdz viss vienotā un funkcionējošā sistēmā!

Kur es īsti nepateikšu, jo ar tādu izņemtā veidā nav bijusi darīšana. Bet principā pieslēguma vietai vajadzētu būt kaut kur tajā pašā zonā, kur slēdz mehānisko spidometru. Citu ražotāju kārbām gadās gan digitālā, gan analogā pieslēguma vietas, bet diemžēl cik pētītas MB kārbas, parasti ir tikai viens variants. Būtībā — meklē zīmējumos un el. shēmā! Jo šī spidometra pieslēgumam vajadzētu parādīties el. shēmā — vads tomēr.

Tur štekerējas vads, kas ir savienots ar starteri, un neļauj pielaist auto D un R režīmos. Laikam ar kicku arī tas bija savienots.