nu ir tāds indīgs
pagaidām vēl pameklēšos pa citām vietām.
Modelis ļoti patīk jau no seniem laikiem... Tikai nezinu no kura spuses ķerties klāt.
Līdz šim esmu sapratis, ka gribu lai ir kruīzkontrole, automāts, kondiš, un vēlams lai ir SEL.

daudz gribi ar sel bus pasmagi, jo pedejo gadu w126 sel tadi reti vien bij , man jau ar tas w126 interesants liekas tikai es gan ceru uz 260 vai 300, tomer jabut ari mazliet realam

es arī metu acis uz 300, Motors +/- zināms, un pilnīgi apmierina. V8 nemaz neprasās. un 300 SEL arī ir sastopami.
Nu 260 gan jau tāds nekāds... :whistle: bet ir braukts.

tas 2,6 no 3,0 reali jau ar neko ipasi neatskiras vioenigi ar komplektaciju

starp citu, man pat ādu negribās iekš W126 Viņiem lupatas baigi patīkamas :whistle:

Papētiju Vācijas tirgu... tagad mani arī sāk uztraukt tie noskrējieni. 80% w126 ir pāri pa 300 000 km nobraukuma 8D

ta sjau normals noskrejiens ja ir reals tad jau labs vel, bet lupatniekiem tas sofera sedeklis iespejams bus tad smazliet paplucinats

Domā, ka pēc 300 000km tas mersis vēl būs lietojams? :cry:

Kā tas ir, ka SELu maz? Atceros to, kas speciāli meklēja 560 ar īso virsbūvi, lai būtu limuzīns un varētu uz dragiem pabraukt – tādi tikai pusotrs tūkstotis saražots, kamēr garo pietiekami. Ar mazajiem motoriem gan tā var gadīties, tad arī aprīkojums pabēdīgs. Kas nebija tik biezs, pirka plikāku īso, kas varēja atļauties šoferi – garo ar daudz ekstrām. Visai loģiski, ka motors atbilda maka biezumam.
Ādas vietā ir jāmeklē ar samta salonu. Nevis parasta lupata, bet samts. Tā tiešām ir manta.

Auto no Skandināvijas? Nez, vizuāli OK, bet tur ir sāls un tur auto rūsē kā pie mums. Tikai cilvēki tos vairāk kopj, tāpēc uz āru tā nelec.

Nobraukums… Ar mazu un īstu nobraukumu par lētu cenu auto neredzēt. Dažreiz ir jārok dziļāk un jāskatās pa reģioniem – kur lielie attālumi, bāņi, kur kalni, attiecīgi kur Vācijā arī ir sāls un kur nav. Ja viens īpašnieks, klajumi un lielie attālumi, tad lai tas cipars ir kaut 500000 km – tas būtu līdzvērtīgs 100000 km pilsētai / Latvijas apstākļiem. Atliek tikai atrast kādu, kas pārzina šo Vācijas specifiku un orientējas auto tirgū tur. Varbūt atrodas kas pavisam ņemams!

Pareizi, Taxi+ meistars taču speciāli veda W126 virsbūvi no tālas malas Vācijā, lai ar to viss OK un tuvāk nemaz neskatījās, kad viņējā bija sasista.

Tak zini MB ar tādu nobraukumu, bet 2x vecāku gadu un skarbākiem lietošanas apstākļiem... Es nenobijos un nenobītos otru reizi, ja ticētu tam, ko pērku.