Klemmē mazākā bēda, airbagam vajag speciālu instrumentu, parastajos komplektos neietilpst. Izjaukšanas procesā jāvaktē visi vadiņu savienojumi, pēc tam atkal tāpat jāsaliek vietā, kontakti jāpārbauda. Tad vēl saregulēt, lai pēc šīm darbībām airbags stāv taisni pret pašu stūri. Ir tur ko skrūvēties... Un ja vēl kāda skrūve nenāk vaļā — pēdējo reizi ap airbagu nomocījos, jo instruments bija pamocīts, bet skrūve ieēdusies laikam kopš rūpnīcā ieskrūvēta. Jau gandrīz atmetu cerības to civilizēti dabūt nost.

Airbaga man nav.

Ta, kā šī ir trešā savirze, tad ir ar ko salīdzināt, pēc iepriekšējām divām piezīmju nebija.

Un ceļa slīpumi te nu nav pie vainas, ikdienā sanāk tik pa trasi braukt, tāpēc ievēroju to uzreiz, tagad stūri ir normāli jāpietur, lai neiet pa labi.

Riepu pozīciju pētiju uz aci, tās stāv smuki taisni.

Babāc pilnā jaudā atraujies pa seju ar airbag! Nav gadījies, bet dzirdēts ir. Čalis ņem nost stūri, neatvienojot klemmes, zliukts uguņi gar acīm un nesapratis, kas notiek sedējis.

Nu bet tā tak jābūt... Es jau izskaidroju! nekas nekur uz malu nevilktu un būtu ideāls, ja pārvietotos pa sālsezeru! Uz ceļa normāli vienmēr mazliet velk uz labo pusi, kur slīpums ūdens notecēšanai!

+1 Mizix`am (eh tā negribēju piekrist) tā pat iebrauktās rises pa Latvijas ceļiem arī dara savu. Prikin tu brauc pa jauno posmu un tava mašina dreb, brauc pa veco iet, kā pa sviestu. Brauc pa slīpu ceļu velk uz labo pusi, apdzen uz kreiso. Tā nu viš i!

Es saprotu, ko tu gribi teikt Mizx, vienk. man liekas ka tā vilkšana ir pa daudz, pluss vel nepatīkumu rada šķībā stūre.

Arī meistari ir tiaki cilvēki. Pēdējo reizi, kad biju pie Māra, man arī nepatika viņa darbs. Džekam nebija garastāvoklis un bija uzvilkti nervi, līdz ar to, ātrs un paviršs darbs. Bet nu tas tā, varbūt viens tāds gadījums.

fuck, Euro ekoloģijas normas, fuck Euro2 un Euro3.. es par degvielas ekonomiju

Šodien iziets kurss par Bosch MAF sensoru testiem...

zvani Mārim un saki, ka kkas nav pēc viņa regulēšanas, domāju, ka jams apskatīsies noteikti.

da nav vērts, riepas stāv taisni, tas man galvenais, a to notrīt jaunām riepām kordus būtu stulbi.

da i braukt pie viņa, daudz laika aiziet.

meistars jau viņš sakarīgs un ļaunu prātu uz viņu neturu. Viņš mani pabrīdināja lai steigšu mainu priekšējo bremžu disku dēļ nodiluma iekšmalā (tjipa pats disks labs, biezs un taisns, bet kur turās riktīgi plāns bleķis jau bija palicis, es nebūtu pamanijs, līdz viss tur sabruktu, nekad neskatijos tajos caurumos iekšā, vienk. sekoju līdz bremžu diska biezumam) cits viņa vietā neko nebūtu teicis un darītu visu tā, lai es ātrāk aizkratītos.