1) Atspiest neatspiedīsi, tas ir W123.

2) Kupejām mūķētāji nelabprāt ķeras klāt, jo syiklam nav rāmja un tie dažkārt norakstās zaudējumos... Īpaši veci stikli, kas jau varbūt dabūjuši mikroplaisas.

3) Slēdzenes. Atceramies, ka W123 tās ir divu veidu — metāla un ir, kam tur viens elements ir no plastmasas tieši drošības nolūkos. Ja slēdz ar ne to atslēgu (ar varu) vai ar skrūvgriezi, tad tas mehānisms salūzt un vienīgais (tiešām vienīgais) variants ir atvērt no iekšas. Tad arī drātītes gar stiklu un nekas tāds nelīdz. Pārbaudīts uz mana W123, kam šī papildus drošības sistēma. Nekad tur vairs klāt neķeršos, jo pagāja 2 nedēļas, kamēr to sataisīju tā, ka slēdzas. Otra veida elementus tajā mehānismā ielikt nevar. Toties tagad esmu par 100% pārliecināts, ka ar skrūvgriezi mana mašīna ir neatverama.

4) Es izvēlētos tikt bagāžniekā un vai nu tur atpūst vaļā centrālo atsēgu — tas darīts ne reizi vien, vai tikt pie vadiem un pielādēt tā. Tie vecie ir tanki un slēgtas kastes. Neko nesalaužot citādi iekšā tikt grūti.

jacenshas ar provolku tikt caur potolku un durvim, tadi pati, ka ar w124 un w201

tolko est` risk potolok pocarapat`, tak kaka nado paru otvjortok na minus tuda zapihat`, chtobi provolka s petjoj guljat` mogla. Dazhe esli otvjotrki obmotat` mjagkoj izolentoj, vsjo ravno risk est`.

Smisl operacii - petljoj popast` na ruchku otkrivanija, esli v w123 voobshje ona knopki podnimajet, nu ili pokrutit` steklopodjomnik

esli est` vozmozhnost`, mozhno podkljuchjit` akum k ljubim provodam, ili otkrutit` osveshjenie noimera, ili vitashjit` povorotnik ili chto-to tipa togo, mozhet pomoch.
i, otkrit` kapot tozhe mozhno, esli dotjanutsja do trosika, kotorij vsjo eto delo otkrivajet, v w201 eto vozmozhno, v w123 hz, ne proboval

Vakar bija iespēja izmēģināt visus variantus!

1. durvis neatspiest
2.lidz starterim netiksi -bet generators ir viegli pieejams
3. pieliekot vadus signalizācija sāk gaudot bet vaļā never
4. līdz trosītei kapotam var tikt tikai izvirtuļi kam nav kondicioniera...
5.uz vaditāja puses priekšējā spārna ir bundulis ar 3 caurulem. -itka ar to var dabut valja ... bet kurā trubkā pūstvajag un cik lielu spiedienu? riepu pumpis nepalidzēja!

Citu ideju nav?

Universālis tika izpētīts -nekādu ventilācijas lūku nav tātad pakaļējā bampera noņemšana neko neatrisinātu....

So? :scratchchin:

durvis nevari dabūt vaļā?

Tajā vakuuma sistēmā iepumpēt nevar. Jāpūš. Un jāpūš stipri, ļoti stipri, pa vairākām reizēm un uzcītīgi. Otrs var stāvēt pie loga un skatīties, kā poga cilājas. Bieži tikai mazliet, mazliet pietrūkst, līdz tā izlec ārā. Jāpapūlas, bet es turpmāk izvēlēšos tieši vakuuma sistēmu — ir trenniņš. Un vispār — vismaz viena atslēga ir jāpatur atslēdzama! Nav prāta darbs braukt ar visām bojātām!

Liels paldies, vīri. Man liels prieks par atsaucību.
Gala rezultātā atbrauca SOSs un par desmitnieku ar drātīti gar stiklu attaisīja no iekšas :must:

Ne zini vakar salasijos forumus un kakrz uz saliņju nodomāju paeksperimentēt
Loģiski ka neveras.

labākais ka vienīgo atslēgu kura derēja durvīm esmu kautkur pakāsis - komplektā nāca divas parastās atslēgas aizdedzei tad tā atslēga, un tad tāda jocīga ar metāla galvu tipa rakstīts for service tai manuālī.

23:34 pārsalis kā nēģeris iespēru tam m pa riepu un aizgāju gulēt!

Taks raskazivaj... kurātrubkā ir jāpūs? es biju iedomājies ka vidējā ne?

nu uz ta bunduļa ir 3 trubkas, divas resnas gumijas un viena maza plastmasas -to norāvu un galā pieliku citu cauruli.

Jāpūš ir tai plastmasas caurulē vai tajā galā kas bundulī?

Un ar ko jāpūš?

Taga domāju vai lētāk nopirkt riepu kačājamo kompresorinju, vai atstiept no garažas 10 bar ...?

Jei par tādām cenām varētu arī nečakarēties... tie ir tie kas sos klubs?