Manam 190tajam tagad ir tāda ir tāds niķis uznācis - slāpst.

No rīta noeju, iesēžos, iedarbinu. Viss ok, bet nu tikai visa mašīna biku dreb un apgriezienu minimāli lēka (nu knapi var redzēt ka tā bultiņa kustās). Varu nobraukt kkur 5 km, bez problēmām, bet tad bez iemesla apgriezieni krīt un nokrīt līdz 0. Pie tam tas notiek bez manas iejaukšanās mašīnas darbībā. Pie tam noslāpst, bez raustīšanās, pat mierīgāk nekā, kad aizdedzi izslēdz. Pirmo reizi kad tas notika, es pat nepamanīju ka mašīna noslāpa.

Nu lab noslāpa. Bet ar to viss nebeidzās. Uzreiz pēc noslāpšanas pielaist nevar. Pagaidam kādas 5 - 10 minūtes un pielec no pusapgrieziena. Bet nu braukšu tad arī tikai kādas 10 minūtes. Kad atkal noslāps. Bet tagad jau iedarbināt būs grūtāk. Tāpat arī ja stāvu kkur uz ielas un man vajag ieslēgt avarijniekus tad bez vadiem nepieleks vairs.

Savukārt nākošajā rītā mašīna atkal pieleks no pusapgrieziena.

Kas viņam kait??? :cry: :cry: :cry:

Sveces - nomainījām - nekas nemainījās
Degvielas filtrs - nomainīts - bišku ilgāk darbojas un apgriezieni ir lielāki, bet tomēr slāpst nost un degvielas sūknis sācis skaļāk dūkt.

Vai bākā vakuums nav(kad taisa vaļā?)

Varbūt Tev degvielas sūknis sācis gļukot! Ideālākais domāju aizvest pie autodiagnostiķa un lai auto padarbojas un ja noslāps ideāli, labs meistars vainu atradīs.

izklausas pec karburatora un ta mehaniska suknisa

ja karburator dzinejs tad uzliec slapju lpatu un brauc talak

Tas ir inžektors! Kad slāpst, sajūta tāda, ka vienkārši kaut kas atslēdzas, vai pazūd!

Auto: MB 190, 1987.g., 2.0 inžektors

tad kad nelec, griežot sūknis strādā?

Jā, it kā dūc visu laiku!

Cik es zinu, sūknis vai nu strādā, vai nu nestrādā, ne?!

Tā nu nebūs. Sūkņiem var būt ļoti mainīga ražība dažādu iemeslu dēļ t.sk. no bojājumiem.