Luxury of Mercedes-Benz coupes 2016

[Andrey45]

Andrej, nav problēmu ar погонять. Bet darīt to pa labo pusi, pus joslā kura ir atdalīta ar balto nepārtraukto līniju, kad visi esam vienojušies braukt kolonnā, ir bezatbildīgi.

Ja atceries, tad reiz kluba pasākumā ir bijusi avārija ar 5 vai 6 auto, vai to mums vajag vēlreiz ? Nē. Tāpēc arī ieviesa Kolonnā braukšanas noteikumus.

С тобой согласен полностью. Поэтому и написал: гонять в колонне НЕ ПОРЯДОК! Я к чему? Надо мероприятия чаще устраивать типа покатушек, как зимой устраивали. Во первых чаще, во вторых и летом тоже. Бикерниеку трасса, Аудру в Пярну. По личному опыту. По молодости думал что машина впереди. Она всё может. Когда через месяц и неделю разложил под списание первую машину понял: впереди человек. Когда гонишь по закрытой трассе, не рискуя собой, машиной и не создавая опасность окружающим приходит опыт и понимание где край и что за ним будет. Тогда водитель, в нормальной ситуации, 10 раз подумает прежде чем пойдёт на неоправданный риск.

[ZV]

Jā, kaut ko līdzīgu Track Day trasē vajag noteikti

P.S. tikai tad forumā daudzi jautās, ko darīt ar pārkarsušām bremzēm

[Andrey45]

Jā, kaut ko līdzīgu Track Day trasē vajag noteikti

P.S. tikai tad forumā daudzi jautās, ko darīt ar pārkarsušām bremzēm

Тормоза придумали трусы! На нормальных исправных тормозах всего хватает.

[ZV]

Nu nez nez, BMW fani pēc viņu track day Biķerniekos kaut kā masveidā ar pārkarsušām bremzēm un salauztu balstiekārtu servisos dzīvojas

[Benzman]

Un tas ir tas, ko jūs te tagad gribat ieteikt klasisko auto turētājiem???

[Andrey45]

Nu nez nez, BMW fani pēc viņu track day Biķerniekos kaut kā masveidā ar pārkarsušām bremzēm un salauztu balstiekārtu servisos dzīvojas

Ну ты же знаешь что некоторые БМВ драйверы жалуются на стиль езды некоторых МВ водителей. На моей Е34 стоят стоковые тормоза. Китайские диски и колодки на Аудру держали 2/3 сессии. Потом немного теряли эффективность. Сейчас EBC Yellow Stuff. Без проблем.

[MB-190]

1. Track day - можно делать, совместно с другими клубами! Так как удовольствие не из дешевых, а с клуба мало людей соберём.

2. Запрещать таким людям принимать участие в слётах после первой выходки это глупо! Сделали предупреждение, повторит, тогда БАН!

3. На классике очень хорошо можно погонять, просто не надо сразу делать из себя Профи. Плавно, понять лимит скорости для себя и для машины! И тогда никаких нюансов не возникнет!

4. На 190 стоят обычные ТРВ, после Нюрбургринга замена не потребовалась, хотя количество поворотов там огромное, и постоянно надо тормозить! Поэтому если стоят не совсем дешевые тормоза, и ты не тормозишь со 150 в 0 то проблемы редко когда возникнут!

[ZV]

Un tas ir tas, ko jūs te tagad gribat ieteikt klasisko auto turētājiem???

klubā ir gan klasikas, gan arī nākotnes klasikas

[Mizx]

Bremzes tāda individuāla padarīšana. Savulaik retro auto pasākumā Biķerniekos tika uzrīkotas ātrumsacīkstes. 5.0 Mustangs ieskrējās labi, bet jau otrajā pagriezienā palika bez bremzēm un pēc tam baidījās mēģināt mums pietuvoties. W107 standarta ventilējamās bremzes Biķernieku trasē tos pāris apļus strādāja bez problēmām — varēja spiest grīdā līdz galam. Otram gan grūtāk gāja pagriezienos ar standarta augstajām riepām uz R14 diskiem, man 245/45 R16 turējās ideāli.

[MONT_BLANC]

It ka jau pagajis kaut kads laiciņš un man ir jautajums...
A kur ir PRO foto no iventa?