W169 īpašnieki, kā jūs raksturotu šo auto?

[Mizx]

Kad man pašam uznāk vājuma brīdis ar domu "varbūt kādu mazu auto", vienmēr iedomājos par šo:

Vienmēr attur divas domas — brauciena komforts un kratīšanās pa bedrēm ar to kartingu, kā arī fakts par mehānisko kārbu. Nespēju iedomāties, ka es pērku auto, kam ir mehānika, tai jābūt visai īpašai situācijai.

[90210]

Par Smartu biju domājis! Parasto gan nevis šo te. Tomēr tas būtu overkills, tikai uz otru spektra galu.

[Mizx]

Kāpēc? Manā skatījumā ļoti labs auto! Zinu gan kas ilgtermiņā lieto ForTwo, gan ForFour — ir sajūsmā. Klasiskais divvietīgais vispār brauc uz svaigu gaisu, apkopju problēmu īsti nav (kamēr nav jālien dziļi elektronikā…), iekraut var vairāk kā Honda Jazz (Jazz bērnu ratus bērnam normāli ielikt nevar, bet Smartā tie ietilpst ļoti labi).

[BenZ]

Un kā ir ja smārtā kāds x5 ieliek?

[Mizx]

Un kā ir ja smārtā kāds x5 ieliek?

X5 virsbūvē paliek Smarta nospiedums. Bet ja nopietni, tad minētā paziņa avārijā pakūleņoja ar ForTwo. Tā virsbūve ir kā tankam, piedevām, apdrošinātāji visu sataisīja, nekādu problēmu, nekāda stresa par drošību, turpina jau vairākus gadus braukt ar to pašu auto.

[ZV]

Es neteicu ka mersis ir lēts, vienkārši tagad braucu ar 3l benzīnu un 99% gadījumu braucam max divi cilvēki. Vadāt neko nevajag tāpēc grabažnieka izmērs arī neuztrauc. Tikai nevajag teikt ka nevar atrast lētāku mersi manām vajadzībām, piemēram A klasi. Nekad nav bijis tāds auto tāpēc nezinu, sanāk ka viņam dēļ katra sīkuma motors jāceļ ārā?

Principā jā — katra sīkuma dēļ motors jāceļ ārā. Tā ka vai nu nopērc labu un ne lēti, vai domā kā samazināt apkopju izmaksas. Nebrīnītos, ja A remontēt būtu daudz dārgāk kā C.

Nu W168 ne reizi nekas nav celts ārā, ja servisā večiem ir Obelixa rokas tad nu neko

[BenZ]

Cilvēk kuri piešāvusies velk ārā tos dzinēju stundas laikā. Kā ir ar w169 un rūsu? Jo domeniksā daudz redzētas virsbūves detaļas no A klases uz nomaiņu

[Mizx]

Vienreiz būtu jāsaprot, ka rūsa MB jāskatās pa gadiem, nevis modeļiem, jo krāsošanas un apstādes tehnoloģijas mainījās pa gadiem, ne modeļiem. Attiecīgi ~1995-2003 = rūsas ir daudz un ļoti daudz. Daļai glābiņš ir alumīnija un citas specifisku metālu daļas, bet tām atkal savas problēmas ar krāsu. A klase ir lēti, tur parastais bleķis, attiecīgi rūsēšanas risks liels — viss atkarīgs no saimnieka.

[ZV]

palabošu nedaudz....jau w168 ir daudz plastmasas sakausējuma detaļu- piem, visi spārni ir no plastmasas. Rūsēt tur var tikai bagažnieka vāks, haube un durvis. Preventīvā rūsas Apstrāde mūsu jaukajos sāls ceļos ir nepieciešama pat Belarus traktoriem, kur nu vēl par auto runāt.

[BenZ]

Nu vecīt trīs gadus vecai s klasei visa apakša norūsējusi, tad kā var skatīties pa gadiem? Es domāju ka tur sāls nav vainīga, bet kvalitāte