Pēc ilga pārtraukuma esmu atkal ticis pie MB un ar sajūsmu, pretēji VW fanu briesmu brīdinājumiem, vizinos ar A170 CDI - esmu apmierināts vairāk, nekā sagaidīju. Nav gluži mans vecais E300, bet nav arī tālu. Pietrūkstas tikai kruizkontrole, bet Domeniks te palīdzēt nespēj.

Būtu ļoti pateicīgs, ja kāds varētu padalīties pieredzē par neorģināliem CC un varbūt ieteiktu kādu risinājumu.

Jau iepriekš pateicīgs
Guntars

VW faniem nav nekādas sajēgas par W168. Tāpat kā mums par VW Apsveicam ar atgriešanos pie MB atkal!

Pašiem w168 kalpo jau 6 gadus, izmaksas neplānotos remontos- ap Ls 80 pa visiem šiem gadiem. Ir Ok, lai arī nav S klases komforts, toties funkcijas pilda ideāli un pat MB sajūta ir salonā

Par kruīzu gan apbēdināšu, tas nebūs tik venkārši, jo tajos gados tas viss nāca komplektā ar kārbu utt.

Paldies par jauku "pazudušā dēla" sagaidīšanu es skatījos internetā, ka eksistē dažādi tīri elektroniski universālie CC 250-350$ + uzstādīšana, bet nevaru atrast šeit kādu ar pieredzi. Viens mehāniķis, kam pārdevu iepriekšējo autiņu, uzsverot CC kā svarīgu iemeslu, atmeta, ka viņš tādas liekot par 20Ls .

Bija firma, kas tās liek tieši Latvijā, bet tie nebija 20 Ls. Tomēr nav tā ka primitīva lieta. Un fakts, ka cits no cita kruīzi atšķiras, savulaik dažādiem auto pa vienu maršrutu tie tika testēti, izrādījās, ka daļā gadījumu ar kruīzu ir stipri lielāks vidējais degvielas patēriņš. MB oriģinālie kruīzi vienmēr izcēlusies ar ekonomiskumu. Tā ka varbūt var uzlikt neoriģinālu, bet pēc tam jāpiemet pāris litri pie patēriņa, vai tas ir tā vērts? Tiesa, neuzliekot neuzzināsi...

Neņem galvā inženieru briesmu stāstus Viss strādā un patēriņš ir mazāks... http://www.soivs.lv/public/?id=62&ln=lv

Tā kā orģinālo Dominiks atteicās likt, jo nav paredzēt, TUF nevar izfunktierēt, tad šitas izklausās labi! Paldies liels Vecajam! Paskatīsim, kas tur var sanākt.

Nav runa par briesmu stāstiem, bet, kā jau minēju, pašu veiktiem eksperimentiem braukājot identiskus maršrutus ar MB un Mitsubishi automašīnām, kad vēl strādāju tirdzniecibā. Un varu piedaukt Richy eskperimentus ar viņa CLu, kuram viņš pamanījās lietot kruīzu pat braukājot pa Rīgu un dabūt mazāku patēriņu par ražotāja noteikto. Pamēģināju un man nav iemesla viņa rezultātus apšaubīt. Diemžēl Mitsubishi rezultāti bija pretēji. Tur tomēr daudzi faktori — pie kādām slodzēm, apgriezieniem paredzēta ātrumu pārslēgšana, vai ieslēdzas neitrālais ripojot no kalna (precīzāk, kā nodrošina vienmērīgu ātrumu braucot lejup, kādus motora apgriezienus pieļauj normālā režīmā) un tādas smalkas nianses, jo dažādiem ražotājiem tie kruīzi programmēti dažādi.

Man ir mehāniska kārba. Vai tad tur vajadzīga īpaša gudrība izņemot "nespiest līdz galam, ja ātrums atšķiriras par 5km/h ?

Mizx.. ko tu tur salīdzini ? Mitsubishi vēl pirms pieciem gadiem bija elektro-mehānisks/vakuma kruīza bloks

Parakājos internetā un atradu šo par kruizkontroles (tempomat) pievienošanu W168: http://www.elchfans.de/diy/w168/tempomat.php?st=3&um=1