MB A (W168)

Būtībā jau viss, kam ir 4 riteņi, rullē. Atšķirības sākas cilvēku vajadzībās un iegribās.

W168 pats par sevi nav slikts modelis, jo tā pirmreizējās pārdošanas rādītāji ir diezgan iespadīgi, arī otrreizējā pārdošana funkcionē diezgan labi. Modelim ir tehniski jocīgi risinājumi un remontiem maz vietas, taču tas ir MB mēģinājums ielīst kompaktklasē.

B klase gan ir izdevusies, tā ir ļoti populāra un arī cenas otrreizējajā tirgū turās spītīga augstas.

Par to jauno Pandu nezinu iespējams ka tāds plastmasas izstrādājums vien ir, cik atceros tad laikam municipiāļi ar tādu pa Juglas mežiem vālē. Biju domājis to veco kantaino kluci, kur četri kartoni ir apšuvums un kādas pārdesmit skrūves vien ir viss auto. Tādu laikam kaut kur iesēdināt vispār nav iespējams un ja tomer izdodas tad var paņemt aiz durvju roktura un pacelt ārā

Sensenajos laikos man kādu brīdi bija Oka un vienreiz Rīgas centrā uz Krišjāņa B ielas dienas vidū atnāca vaļa izpūtēja savienojums pa vidu zem auto. Atkārās tā ka braucot ķertos aiz jebkura nelīdzenuma un norautu pusi autiņa nost. Ar čomu divata turpat ielas vidū to auto apgāzām uz sāna, samaucu trubas kopā un braucām tālāk :super:

Kāda nez bij doma Daimleram,lai līstu kompaktklasē?MB tak tomēr vairāk takā limuzīna slava kopumā.
Kompaktklasei taču pulka citu brendu papilnam,ko izvēlēties.

Es A klasē braucu kā pasažieris aizmugurē,un nesapratu,kāds tam auto sakars ar MB vērtībām-vietas ceļiem nav vispār,apkārt opeļa cienīgas plasmasas un audumi(dikti nepievilcīgi un sintētiski)-īsi sakot,biju DIKTI vīlies...Kā lētā ,vecā opelī vai folksvāgenā(lai tie man piedod)...Varēja redzēt,ka kautcik ērti ir tikai 1 personai-vadītājam,kurš riktīgi atgrūdis sēdekli.Nu,motors protams labi iet-tomēr tač no MB!

Nez,Bentlijs,Jaguars vai Hammers ar neplāno uztaisīt kautko mazu,dīvainu,-tiem,kas grib šo brendu,bet kompaktklasi?... :shura:

Hummer jau uztaisija vienu maziņo - H2 vai 3 laikam vai kaut kā tā

Neatceros bet Bentley vai Rolls Royce arī kaut kas pamazināts ir ražošanā

Un kā tur bija ar Smart, vai tik MB dizaineri tur nebija savas fantāzijas turpinājuši attīstīt

Smart bija ja nemaldos MB un pulksteņražotāju kopprojekts-tā pavisam cita lieta!
Experimentēt vajag,bet ne jau ar savu produkciju!:D

Un ""mazais"" Hammers jau nav nemaz tik mazs!Protams,priekš Ikarus tā būtu kompaktklase:shura:

29 July 2011 13:46:35 Misters X rakstīja:
Njā, bet kas ar drošības aspektu ? 106 ir Sandwich tipa uzbūve ?

No pārdošanas viedokļa 106 etc.pārdot ir nesalīdzināmi vieglāk- tur šaubu nav. Un arī mentalitātes aspekts ir vietā.

pēc 11 gadiem, arī a klase būs zaudējusi vismaz 50% savas pasīvās drošības.

29 July 2011 21:48:58 Amakatanav rakstīja:
29 July 2011 13:46:35 Misters X rakstīja:
Njā, bet kas ar drošības aspektu ? 106 ir Sandwich tipa uzbūve ?

No pārdošanas viedokļa 106 etc.pārdot ir nesalīdzināmi vieglāk- tur šaubu nav. Un arī mentalitātes aspekts ir vietā.

pēc 11 gadiem, arī a klase būs zaudējusi vismaz 50% savas pasīvās drošības.

Tieši tā. Kad sendvičam apakšējā kārta būs norūsējusi, brauks ar dibenu pa asfaltu un sadursmes gadījumā nekāds motors drošības nolūkos nenonāks tur, kur paredzēts. Drošības nolūkos taču palēnām to detaļas tiek noņemtas no ražošanas, lai izmirst dabīgā nāvē, nevis sāk sūdzēties, ka MB drošības slikta!

kāds Alnim Kombi Schalter pats ir mainījis ?

es mainiju ,,neka sarezgita tur nav tikai viena problema plastmasas gredzens kas maucas stures stienim virsu ,, parasti sadrup kad to nost grib dabut!! ta ka uzmanigi! bez ta pagrieziena raditaji neatslegsies atpakalj (griezot sturi)!!!

Danke.... kā tad Tu to gredzenu nomauci nost ? Mums pašreiz tuvās/tālās gaismas slēdzas un neslēdzas, no sākuma domajām, tur kāda atsperīte nojukusi, bet izrādas, tur mainās viss tas bloks

Pēdējo reizi laboja ZV - 11. Jūnijs 2012, 09:53, kopā labots 1 reizi.