Gāzes sistēmas un tehniskā informācija

[Janis55]

Tas neko nenosaka.Kas ir uz gāzes iekārtas vadības bloka rakstīts,uz sprauslām un reduktora?

Pārēji cilindri,kuri ir strādājuši,izskatās vienkārši lieliski.Arī tie darbojās ar to pašu gāzi.Palieku pie sava-cēlonis jāmeklē pašā motorā un nevis degvielas veidā.Sāk palikt interesanti - tam motoram vārstu atstarpes kā regulējas,ar hidrokompensatoriem vai mehāniski?Kas ar augstspriegumu uz konkrēto cilindru?

Reduktors ir iebazts tada vieta ka nevar uzbildet!

[Mizx]

Tas neko nenosaka.Kas ir uz gāzes iekārtas vadības bloka rakstīts,uz sprauslām un reduktora?

Pārēji cilindri,kuri ir strādājuši,izskatās vienkārši lieliski.Arī tie darbojās ar to pašu gāzi.Palieku pie sava-cēlonis jāmeklē pašā motorā un nevis degvielas veidā.Sāk palikt interesanti - tam motoram vārstu atstarpes kā regulējas,ar hidrokompensatoriem vai mehāniski?Kas ar augstspriegumu uz konkrēto cilindru?

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M113_engine E55

[uudensputns]

Motors kā motors,nekādu kosmisko tehnoloģiju tur nav.Ļoti patīkami,ka sadales vārpstas ir ar ķēdes piedziņu.
Papētīju un viedokli nemainu-cēlonis cilindra nestrādāšanā jāmeklē pašā motorā.Tādi uzdegumi,kā bildē,veidojas tad,ja cilindrā sadeg eļļa,kura tur tiek tikai divu iemeslu dēļ-lūzis eļļas gredzens vai bojāts vārsta blīvslēgs.Vēl iespējams,ka tur ticis benzīns bojātas sprauslas dēļ.

[dyomakc]

Sveiki,
1)Jautajums Gazez specukiem par aizdedzes svecem,
Pec modela piem BOSCH piedava gan parastos (platinum) gan kadas special, masinam ar gazes iekartu.
Veikala (BOSCH) tos loti rekomende, bet meistars kurs lika gazi, saka ka NE, nekura gadijuma, jo tas ir sviests.
Janem parastus, kas nak pec win coda.

Kas ko doma par tiem svecem?
Atskiriba, ka parastiem starelektrodu attelums 1mm, bet tiem (Plat-ir) GAS ir 0,7mm

2) Kas varetu but par problemu, man 4paaudzes LPG Tech uz 112 3.2 motora. Nobraukti kadi 5tukstosi.
Pirmo reizi apzisanas laika aizdegas Check Engine, kad apstajos masina loti drebinas it ka nestrada kads cilindrs. Noslapju, iedarbinu motoru it ka ok, bet kad stav uz D, tomer drebinas mazliet, Uzreiz aizbraucu pie meistara, biju blakus, man samainija 2as sprauslas un kaut ko piereguleja (vis par brivu, cheku nonema) pec 1 dienas, gara brauciena no Valmieras uz Rigu Saku just kad bremze pirms luksofora atkal ir kadas nelielas drebinasanas, vai kad uzreis pec bremzesanas spiez gazi ir kada sekundes pauza.
Atkal pie meistera, samainija Visas sprauslas, piesledza jauno kompi, bet pec vinas vardiem problema nav gazes iekarta, dzinejs strada nevienmerigi, labas un kreisas puses cilindri. Tipa labai pusei ir bagats maisijums kreisai preteji... tgad izdarija korekciju, pgaidam paris dienas vis ok, bet saka ja atkal saksies jamaina sveces. Bet vizuali vini it ka ok, vini pasi paris nema ara un skatijas. (vis par brivu un bez rindas)

Kapec vispar jautu, jo vakar izlasiju so forumu no sakuma, un kaut kur sakuma bija par lambda zondiem, ka daziem V dzinejam ir divas lambdas katrs uz savu pusi, var but vina vaina? ko ieteicat parbaudit kur? lai neperc uzreiz sveces ja vis sakas no jauna.

[waarna]

CLS 3.5 benzīniekiem gāze liekas virsū normāli?

[uudensputns]

Normāli.Pie nosacījuma,ka liksi tamonu.
Lpg-tech ir širpotrebs un man izklausās,ka tie lohi nav uzlikuši pareizu reduktoru,aiz kam var mainīt sprauslas,dejot vudu un tāpat nebūs,kā vajag.

[uudensputns]

Sveiki,
1)Jautajums Gazez specukiem par aizdedzes svecem,
Pec modela piem BOSCH piedava gan parastos (platinum) gan kadas special, masinam ar gazes iekartu.
Veikala (BOSCH) tos loti rekomende, bet meistars kurs lika gazi, saka ka NE, nekura gadijuma, jo tas ir sviests.
Janem parastus, kas nak pec win coda.

Kas ko doma par tiem svecem?
Atskiriba, ka parastiem starelektrodu attelums 1mm, bet tiem (Plat-ir) GAS ir 0,7mm

2) Kas varetu but par problemu, man 4paaudzes LPG Tech uz 112 3.2 motora. Nobraukti kadi 5tukstosi.
Pirmo reizi apzisanas laika aizdegas Check Engine, kad apstajos masina loti drebinas it ka nestrada kads cilindrs. Noslapju, iedarbinu motoru it ka ok, bet kad stav uz D, tomer drebinas mazliet, Uzreiz aizbraucu pie meistara, biju blakus, man samainija 2as sprauslas un kaut ko piereguleja (vis par brivu, cheku nonema) pec 1 dienas, gara brauciena no Valmieras uz Rigu Saku just kad bremze pirms luksofora atkal ir kadas nelielas drebinasanas, vai kad uzreis pec bremzesanas spiez gazi ir kada sekundes pauza.
Atkal pie meistera, samainija Visas sprauslas, piesledza jauno kompi, bet pec vinas vardiem problema nav gazes iekarta, dzinejs strada nevienmerigi, labas un kreisas puses cilindri. Tipa labai pusei ir bagats maisijums kreisai preteji... tgad izdarija korekciju, pgaidam paris dienas vis ok, bet saka ja atkal saksies jamaina sveces. Bet vizuali vini it ka ok, vini pasi paris nema ara un skatijas. (vis par brivu un bez rindas)

Kapec vispar jautu, jo vakar izlasiju so forumu no sakuma, un kaut kur sakuma bija par lambda zondiem, ka daziem V dzinejam ir divas lambdas katrs uz savu pusi, var but vina vaina? ko ieteicat parbaudit kur? lai neperc uzreiz sveces ja vis sakas no jauna.

'PM

[Udritis]

Sveiki,
1)Jautajums Gazez specukiem par aizdedzes svecem,
Pec modela piem BOSCH piedava gan parastos (platinum) gan kadas special, masinam ar gazes iekartu.
Veikala (BOSCH) tos loti rekomende, bet meistars kurs lika gazi, saka ka NE, nekura gadijuma, jo tas ir sviests.
Janem parastus, kas nak pec win coda.

Kas ko doma par tiem svecem?
Atskiriba, ka parastiem starelektrodu attelums 1mm, bet tiem (Plat-ir) GAS ir 0,7mm

2) Kas varetu but par problemu, man 4paaudzes LPG Tech uz 112 3.2 motora. Nobraukti kadi 5tukstosi.
Pirmo reizi apzisanas laika aizdegas Check Engine, kad apstajos masina loti drebinas it ka nestrada kads cilindrs. Noslapju, iedarbinu motoru it ka ok, bet kad stav uz D, tomer drebinas mazliet, Uzreiz aizbraucu pie meistara, biju blakus, man samainija 2as sprauslas un kaut ko piereguleja (vis par brivu, cheku nonema) pec 1 dienas, gara brauciena no Valmieras uz Rigu Saku just kad bremze pirms luksofora atkal ir kadas nelielas drebinasanas, vai kad uzreis pec bremzesanas spiez gazi ir kada sekundes pauza.
Atkal pie meistera, samainija Visas sprauslas, piesledza jauno kompi, bet pec vinas vardiem problema nav gazes iekarta, dzinejs strada nevienmerigi, labas un kreisas puses cilindri. Tipa labai pusei ir bagats maisijums kreisai preteji... tgad izdarija korekciju, pgaidam paris dienas vis ok, bet saka ja atkal saksies jamaina sveces. Bet vizuali vini it ka ok, vini pasi paris nema ara un skatijas. (vis par brivu un bez rindas)

Kapec vispar jautu, jo vakar izlasiju so forumu no sakuma, un kaut kur sakuma bija par lambda zondiem, ka daziem V dzinejam ir divas lambdas katrs uz savu pusi, var but vina vaina? ko ieteicat parbaudit kur? lai neperc uzreiz sveces ja vis sakas no jauna.

Ja ar benzīnu strādā labi, tad izskatās pēc raksturīgas V veidnieka bēdas

[cndr]

Kā ir ar gāzes uzlikšanu ce300, 1991. gada. 12 v motors.

utogaze66.lv piedāvā sākot no 250 Ls, un saka, ka šie motori ne visai draudzejas ar gāzi.

Vienā citā vietā teica ka var uzlikt 4. paaudzi, kaut kādu modificētu sākot no 600 Ls.


Kāds viedoklis?

[karlis m]

vecais 12v dzinējs ir ar mehāisko šrpici jeb KE-Jetronic. Tā arī ir lielākā problēma..
Ja man būtu tagad jāizvēles vai likt 4.paaudzi (gāzes tvaika iešprice) vai klasisko plītiņu, ļoti iespējams izvēlētos 2. variantu. Nu vai arī iekrāmēt savā autiņā kādu dzinēju no C-klases ar normālu degvielas sistēmu, kura daudz loģiskāk apgāzētos (bet tam vajadzīgs lielāks naudas ieguldījums)
Man ir 190E mersītis ar uzstādītu 4.paaudzi. ir nobraukti #2000km, esmu bijis laikam 3 vai 4 reizes jau regulēties, bet joprojām ir problēmas. Šobrīd problēma ir tā, ka tukšgaitā mēdz noslāpt. Daļēji problēmu atrisināja vēl viens tukšgaitas vārsts, kas strādā tikai ar gāzes iekārtu, bet vienalga silts motors grib noslāpt.
Lielākais prieks bija par to, ka ar gāzi man auto nesās stipri labāk kā ar benzīnu. un ne jau āpēc, ka ar benzīnu motors slikti strādātu, bet tāpēc, ka ir iespējams gāzīti saregulēt. Diemžēl dinamiskie prieki bija īsi, jo intensīvi 'virinot' laikam motoram kaut kas izbeidzās un šobrīd gāzes patēriņš ir lielāks un vairs neiet tik labi kā ar benzīnu. Kāpēc? Nav ne jausmas, jo teorētiski nekas nav mainīts...

Kā arī es ieteiktu izvairīties no 4.paaudzes iekārtas, ja neesi gluži tikko motoram veicis kap.remontu. Ir pārāk daudz visādi nezināmie, kas vecam meh.šprices motoram nemaz tik viegli nav diagnosticējami. Par manu dzinēju tika ziņots, ka esot reti labā stāvoklī un viss ir absolūtā darba kārtībā. Nu gāzes iekārtas darbība par to neliecina..