Gāzes sistēmas un tehniskā informācija

[Jazznfunk]

Man strādā Ūdrīša likta LPG 4. paaudze uz KE-Jet.

[Benzman]

20 April 2012 13:28:56 Jazznfunk rakstīja:
Man strādā Ūdrīša likta LPG 4. paaudze uz KE-Jet.

Kas par auto?

[Jazznfunk]

1988. gada Audi C3 ar 2.0 RT dzinēju.

[Udritis]

Principā KE Jetam var uzlikt 2 paaudzi, kas ir reduktors un truba pirms droseļa kurā ir soļu motors, kas pēc zondes koriģē gāzes padevi. (1 paaudzi neizskatām labāk) Maisījumi būs tuvāk īstenībai, bet līdz ideālam ir tālu jo motoriņš nespēj izskraidīt līdz zondei, vēl mīnus tāds, ka nav zināms cik kuram cilindram tiek gāze, jo ieplūdes kolektors ir būvēts tā, ka pa viņu sūc tikai gaisu un pirms katra cilindra ir sprausla, ja būtu defaltā mono šprice, tas būtu cits stāsts.

Jā ir palaists audi ar KE ar 5 sprauslām, priekš pirmā kucēna strādā labi, bet ir nepilnības programmā, jo palaidām ar dīzeļ/gāzes softu, kas principā tam nav paredzēts, vinam pārāk "rupjas" gradācijas spiediena/apgriezienu kartēs, šobrīd jāpagaida kad ECU inženieri veiks korekcijas softā tad redzēs kas no tā visa sanāks, bet tā..... Jazzfunk mašīna šobrīd braukā un manuprāt jau daudz labāk, kā ar plītiņu.

[Jan4uks2]

20 April 2012 23:11:19 Udritis rakstīja:
Principā KE Jetam var uzlikt 2 paaudzi, kas ir reduktors un truba pirms droseļa kurā ir soļu motors, kas pēc zondes koriģē gāzes padevi. (1 paaudzi neizskatām labāk) Maisījumi būs tuvāk īstenībai, bet līdz ideālam ir tālu jo motoriņš nespēj izskraidīt līdz zondei, vēl mīnus tāds, ka nav zināms cik kuram cilindram tiek gāze, jo ieplūdes kolektors ir būvēts tā, ka pa viņu sūc tikai gaisu un pirms katra cilindra ir sprausla, ja būtu defaltā mono šprice, tas būtu cits stāsts.

tad sanāk, ka 2. paaudzi var likt, bet arī ne ar 100 garantiju, ka strādās?
ja jau maisījums līdz cilindriem nenonāk vienādi, tad kāda iespēja ka motors strādās ilgi, laimīgi un vienmērīgi?

[Bpa4]

21 April 2012 00:12:46 Jan4uks2 rakstīja:

20 April 2012 23:11:19 Udritis rakstīja:
Principā KE Jetam var uzlikt 2 paaudzi, kas ir reduktors un truba pirms droseļa kurā ir soļu motors, kas pēc zondes koriģē gāzes padevi. (1 paaudzi neizskatām labāk) Maisījumi būs tuvāk īstenībai, bet līdz ideālam ir tālu jo motoriņš nespēj izskraidīt līdz zondei, vēl mīnus tāds, ka nav zināms cik kuram cilindram tiek gāze, jo ieplūdes kolektors ir būvēts tā, ka pa viņu sūc tikai gaisu un pirms katra cilindra ir sprausla, ja būtu defaltā mono šprice, tas būtu cits stāsts.

tad sanāk, ka 2. paaudzi var likt, bet arī ne ar 100 garantiju, ka strādās?
ja jau maisījums līdz cilindriem nenonāk vienādi, tad kāda iespēja ka motors strādās ilgi, laimīgi un vienmērīgi?

motors strādās vienmērīgi un ilgi. galvenais - patēriņš?!

[Vecais]

Par vienu AMG uz LPG vairāk..

[Sick]

21 April 2012 20:09:38 Vecais rakstīja:
Par vienu AMG uz LPG vairāk..

Viss ok sanaca?

[Vecais]

21 April 2012 22:20:30 Sick rakstīja:

21 April 2012 20:09:38 Vecais rakstīja:
Par vienu AMG uz LPG vairāk..

Viss ok sanaca?

Jep.. saimnieks starā 40 litri par 17Ls
p.s līdz +220km/h bez izmaiņām.. tālāk spiest - tiesības dārgas

Pēdējo reizi laboja Vecais - 21. Aprīlis 2012, 23:47, kopā labots 1 reizi.

[Amakatanav]

virs 150km/h ir voenalga 220 vai 320km/h