vecīt,ja Tu pīpē pats laiks atmest:shura:

Ko tad es tādu pateicu?

aklo zarnu neesi mēģinājis izoperēt, man daži padomju laiku skalpeļi ir

Sorry, bet labāk aizbrauc tad uz LT, dienas laikā pa lēto saliks, varēsi pēc tam pārskrūvēt kas nepatiks.

Nuja,neņem ļaunā,bet ja uzdod šādus jautājumus,kuri norāda,ka neesi sevišķi centies studēt tēmu,nu neko te pat pateikt īsti nevar...Pirmā paaudze ir vēsture,tas tā vispārīgi,tagad šprice,bet ne jau tur,kur sola uzlikt pa sviestmaizi.
Dīzeļu gāzēšana ar lpg vispār ir vēl autiņos,kuri gan ļoti fiksi tiek pietaisīti...

Tad sanāk nākotnē dīzelis + gāze = auto kas paterē neko?!

Šo esmu studējis. Es prasu lai pārliecinātos un apstiprinātu savas domas, nejau tādēļ, ka es neko nezinu.

Un, jā, tā ir vēsture, bet neko krutāku, principā, nedabūšu un braukt kaut kur pirkt un likt iekārtu, izmaksās ap 400ls, kuru man nav.

Galvenais reāli ir tas vārsts. Kur tādu var sazīmēt?

Lauriks, dīzelis ar LPG nepaliek īsti ekonomiskāks. LPG izmanto nevis kā dīzeļdegvielas aizstājēju(kā benzīnu iekš benzīnmotoriem), bet gan piejauc gāzi gaisam, līdz ar to, palielinās jauda. Samazinās arī izmaksas, bet ne pārāk krasi, cik dzirdējis esmu. Palasi iepriekšējās lapās, man liekas, ka tur bija rakstīts.

Infa tiem, kas baidās, ka akcīze lidos debesīs:

"ES līmenī autogāzes nodokļa maiņas nav gaidāmas tuvākajā nākotnē. Lai mainītu, ir jāpiekrīt visām ES dalībvalstīm." /K.Kariņš

Kā zinam Polija teiks NĒ, tāpat kā viņi pirmie SOPA likumam teica nē.

Šodien viena krustmāte no karteļa biedriem padalījās ar kartogrammu .. no līknēm izsecināju ka tuvākā laikā benzīna cena sasniegšot 1,5Ls/l

Sveicināti augsti godātie, un vienmēr cienītie kluba biedri vēlējos nelielu konusltāciju par gāzes iekārtu


vēlos ielikt gāzes iekārtu 230 kupejai 1992 gada.
Konsultējoties ar servisa čaļiem ir radušās dažas neskaidrības! vienā servisā skaidroja, ka drīkst likt jebko, kas tik lien iekšā, citā servisā teica, ka šis motora modelis normāli strādā tikai ar pirmās paaudzes gāzes iekārtu,
vēlējos uzzināt kāds ir iešprices mehānisms 230 w124 kupejai 1992 gada un kādas iekārtas atbalsta un kāpēc nav ieteicama 4 paaudze?

Šim modelim benzīna barošanas sistēma ir KE-Jetronic. Tātad, pēc definīcijas tikai vecās iekārtas ar vienu gāzes "sprauslu" ieplūdes kolektorā. Pēc paaudzēm viņas neatšķiru, bet ir nepieciešams papildus arī soļa motors, kas vadoties pēc lambda zondes regulē padotās gāzes daudzumu. Un vēl papildus ir jāuzstāda aizdedzes apsteidzes korektors, kas darbojoties uz gāzes aizdedzes leņķi uztaisa 5-7 grādi agrāku. Kāpēc rakstu, ka to visu vajag uzstādīt papildus, jo pirmā pāaudze būs tikai gāzes reduktors ar vienu sprauslu un manuāli regulējošo skrūvi soļa motora vietā, kas nozīmē, ka gāzes iekārta darbosies tālu no vēlamā.
Attiecībā uz jaunākām gāzes iekārtām, kur ir sprauslas uz kartu cilindru, tad šo jautājumu es gribēju atsevišķi prasīt Udritim, bet varbūt viņš var nokomentēt arī šeit.

Tātad, gāzes iekārtām ar sprauslu uz katru cilindru, lai tās varētu normāli strādāt ir nepieciešami devēji, kas KE-Jetronicam nav. Tātad jautājums, vai ir iespēja papildus uzstādīt nepieciešamos devējus uz motora atstājot to pašu KE-Jetronicu vietā? Un ja ir, tad kas ir nepieciešams un cik tas finansiāli izmaksā?

P.S. Ganību dambī 24 ir kantoris, kas labi orientējas šajās "vecajās" gāzes iekārtās un zin ko un kur ir jāuzstāda.