Gāzes sistēmas un tehniskā informācija
18. Janvāris 2012, 12:36
Kas tur vabucim nepatīk nesaprotu laikam nav ilgi barots...
Ar jebkuru lielu motoru viss ir čiki ja gāzi uzliek normali ...man pirmas paaudzes vialle reduktors kas ir vismaz 20 gadus vecs strādā ok , ja nu vienigi tas ka ta nav tiešā iesmidze:)
Ar jebkuru lielu motoru viss ir čiki ja gāzi uzliek normali ...man pirmas paaudzes vialle reduktors kas ir vismaz 20 gadus vecs strādā ok , ja nu vienigi tas ka ta nav tiešā iesmidze:)
Gāzes sistēmas un tehniskā informācija
18. Janvāris 2012, 12:39
18 January 2012 01:21:59 ceplis rakstīja:
ps., zini plashs, arī laukos prot ,,iespraust" gāzes iekārtu, un vēl teicami. ps.paskaties Latvijas autosporta vēsturi, kas tika izdarīts laukos, viens piemērs ir Pēteris Neikšāns, un ne tikai.
nu nu pastaipi krāniņu ... tos lauku meistarus kas PC māk ieslēgt uz pirkstiem var saskaitīt kur nu vēl tādus kas sajēdz dzinēja līknes nolasīt
bij man te piemērs elejā moskvičam sajūgu 2 dienas mainija
Gāzes sistēmas un tehniskā informācija
20. Janvāris 2012, 16:08
Kādam šeit ir w140 4.2 ar gāzes sistēmu, vai arī kāds zin kādas atsauksmes ?!thank u
Gāzes sistēmas un tehniskā informācija
20. Janvāris 2012, 16:18
18 January 2012 12:39:08 plashs rakstīja:
bij man te piemērs elejā moskvičam sajūgu 2 dienas mainija
A tur varbūt cilvēkiem nebija laika krāmēties, jo bija jādzer.
Gāzes sistēmas un tehniskā informācija
23. Janvāris 2012, 22:52
Ir milzum daudz dzirdēti stāsti, ka uzliekot gāzi, tiek sabeigti katalizatori un zondes:
1. Zonde jau ir beigta, motors jau sen strādā bez viņas, kļūdas nav, jo algoritmi motora ECU ir precīzi, GMM strādā precīzi, līdz ar to neko just nevar. Tagad mēs uzliekam gāzi, mašīnas ECU ir spiests pēc zondes rādījuma dot korekciju, lai gāzes ECU var ielikt koificientu, bet zonde ta ir kapec un kustās kā 90 gadīga večiņa trolejbusā, un loģiski ka kalibrācija ir auzās un pēc kāda laika mašīnas ECU sāk protestēt. Vēl skaistāka aina ir tad, kad ir 2 zondes, teiksim V6 pa zondei uz 3 stobriem. Viena strādā un viena nē kalibrācija notiek kaut kur pa vidu starp vienu un otru pusi, sākam braukt ECU sajūt ka nu ir ziepe un vienu pusi ieliek avārijas režīmā, rezultātā katastrofāli atšķiras smidzinātāju atvērumui pa pusēm , jo avārijas režīmā maisījums tiek treknināts, savukārt strādājošā mēģinā "vilkt maisījumu" pareizi, mašīna iet, bet 90% ka drīzumā katam pipec.
2. variants
Tiešām ir vainīgs gāzinieks. Kalibrējoties benzīna ECU tiek krietni padzenāts, iespējams ka ir noķerts "čeks", līdz ar ko benzīna kartes tiek ierakstītas avārijas režīmā, gāzes kompis protams viņas nokopē, diagnostika uzrāda ka zondei kapec, bet patiesībā viņa ir vesela, vai arī bija, ja laicīgi netika novērsta kļūda.
p.s. čeks panelī parādās krietni vēlāk, kā jau ir noķerts
3. Nekur neesmu dzirdējis, ka kāds piebrauc kartes visos slodzes režīmos, jo nestādos priekšā, kā to vispār Rīgā var izdarīt, ar jaudīgu mašīnu pa vienam. Zonde spēj izvilkt maisījuma kļūdu kādus 10% varbūūūt bik vairāk. Ja kartes ir nepareizas, tad ir ceks un atkal rādījums ka zonde ir pipec, un iespējams ka tā tas arī jau ir.
+
Lēti un pa 1 dienu iekārtu uzlikt NEVAR, divatā noteikti nē, lai kārtīgi saregulētu, jau vajag lidlauka skrejceļu vai sliktākā gadījumā Klaipēda-Kauņa štrāsi un pusi dienas.
Tas ieskatam, ka nekas nav viennozīmīgs.
Ja kādam interesēs, kaut kad uzrakstīšu par smidzinātājiem un gāzes ECU darbības rincipu.
1. Zonde jau ir beigta, motors jau sen strādā bez viņas, kļūdas nav, jo algoritmi motora ECU ir precīzi, GMM strādā precīzi, līdz ar to neko just nevar. Tagad mēs uzliekam gāzi, mašīnas ECU ir spiests pēc zondes rādījuma dot korekciju, lai gāzes ECU var ielikt koificientu, bet zonde ta ir kapec un kustās kā 90 gadīga večiņa trolejbusā, un loģiski ka kalibrācija ir auzās un pēc kāda laika mašīnas ECU sāk protestēt. Vēl skaistāka aina ir tad, kad ir 2 zondes, teiksim V6 pa zondei uz 3 stobriem. Viena strādā un viena nē kalibrācija notiek kaut kur pa vidu starp vienu un otru pusi, sākam braukt ECU sajūt ka nu ir ziepe un vienu pusi ieliek avārijas režīmā, rezultātā katastrofāli atšķiras smidzinātāju atvērumui pa pusēm , jo avārijas režīmā maisījums tiek treknināts, savukārt strādājošā mēģinā "vilkt maisījumu" pareizi, mašīna iet, bet 90% ka drīzumā katam pipec.
2. variants
Tiešām ir vainīgs gāzinieks. Kalibrējoties benzīna ECU tiek krietni padzenāts, iespējams ka ir noķerts "čeks", līdz ar ko benzīna kartes tiek ierakstītas avārijas režīmā, gāzes kompis protams viņas nokopē, diagnostika uzrāda ka zondei kapec, bet patiesībā viņa ir vesela, vai arī bija, ja laicīgi netika novērsta kļūda.
p.s. čeks panelī parādās krietni vēlāk, kā jau ir noķerts
3. Nekur neesmu dzirdējis, ka kāds piebrauc kartes visos slodzes režīmos, jo nestādos priekšā, kā to vispār Rīgā var izdarīt, ar jaudīgu mašīnu pa vienam. Zonde spēj izvilkt maisījuma kļūdu kādus 10% varbūūūt bik vairāk. Ja kartes ir nepareizas, tad ir ceks un atkal rādījums ka zonde ir pipec, un iespējams ka tā tas arī jau ir.
+
Lēti un pa 1 dienu iekārtu uzlikt NEVAR, divatā noteikti nē, lai kārtīgi saregulētu, jau vajag lidlauka skrejceļu vai sliktākā gadījumā Klaipēda-Kauņa štrāsi un pusi dienas.
Tas ieskatam, ka nekas nav viennozīmīgs.
Ja kādam interesēs, kaut kad uzrakstīšu par smidzinātājiem un gāzes ECU darbības rincipu.
Pēdējo reizi laboja Udritis - 23. Janvāris 2012, 22:53, kopā labots 1 reizi.
Gāzes sistēmas un tehniskā informācija
23. Janvāris 2012, 23:15
Cik maksā sistēmas uzlikšana M104 (HFM)?
Gāzes sistēmas un tehniskā informācija
23. Janvāris 2012, 23:17
vot uzlikšu uz Das Auto,varēsi tās pasakas 4 lamda zondēm un 2 gab.katalizātoriem stāstīt-lamda 100 lsX 2 gab, 2gab X 60 ls, katalizātors viss komplektā - 750 ls.Bez variantiem!:shura: Vecais rakstija ka visus riskus uzsniegamās un ja kas tevi uz Paragvaju verdzībā pārdos:mhihi:23 January 2012 22:52:23 Udritis rakstīja:
Ir milzum daudz dzirdēti stāsti, ka uzliekot gāzi, tiek sabeigti katalizatori un zondes:
Gāzes sistēmas un tehniskā informācija
23. Janvāris 2012, 23:22
+/- 130 ls na cilindr.23 January 2012 23:15:11 Ome rakstīja:
Cik maksā sistēmas uzlikšana M104 (HFM)?
Gāzes sistēmas un tehniskā informācija
24. Janvāris 2012, 07:28
23 January 2012 23:17:02 vabo rakstīja:vot uzlikšu uz Das Auto,varēsi tās pasakas 4 lamda zondēm un 2 gab.katalizātoriem stāstīt-lamda 100 lsX 2 gab, 2gab X 60 ls, katalizātors viss komplektā - 750 ls.Bez variantiem!:shura: Vecais rakstija ka visus riskus uzsniegamās un ja kas tevi uz Paragvaju verdzībā pārdos:mhihi:23 January 2012 22:52:23 Udritis rakstīja:
Ir milzum daudz dzirdēti stāsti, ka uzliekot gāzi, tiek sabeigti katalizatori un zondes:
Tu ar savu attieksmi vari likt kaut kur citur vai nelikt vispār.
Ja arī liktu Tev, tad iesākumam noņemtu spiediena regulatoru un paskatītos kā tas brīnumauto reaģē.
Gāzes sistēmas un tehniskā informācija
24. Janvāris 2012, 07:32
23 January 2012 23:15:11 Ome rakstīja:
Cik maksā sistēmas uzlikšana M104 (HFM)?
104 nav tik kaprīzs, droši var likt OMVL, tad sanāks ~100, būs laba iekārta, savus 80 tk brauks bez bēdām