Nekas nav slikts, vai man TREŠO reizi jauzraksta, ka esmu pret gāzes iekārtām uz īpašajiem auto nevis uz standarta riteņiem ?

Nu re, bet šādi darboņi ir 90% no visiem un tie sabojā visu kopainu, lai ko arī Jūs teiktu.

Vecais, jūs esat jauns kantoris, jums vēl Customer Base nav tik liels, bet kas būs, kad sāksies problēmas ar kapacitātēm un produkcijas uzstādīšanas termiņiem ? Kā noturēsiet savu kvalitāti ?

un vēl, tad 500 vai 1000 LVL ? Cik tad īsti ? par kādu modeli konkrēti Tu runā, par kādu iekārtu Tu runā ? Protams, bla bla bla.......Tu esi tik bagāts, ka 500 LVL atškirību pieņem kā vienkāršu vērtību ? Varbūt par tiem 500 LVL var izveikt pretrūsas apstrādi, nopirkt jaunas Ziemas riepas utt ?

Tatad īss rezumē bez emocijām :

Gāzes iekārta atmaksājas TIKAI tad, ja ir sakārtotas vairakas lietas:

1. Ja auto nobraukums gadā ir XX T km
2. Iekārta ir kvalitatīva
3. Tā ir korekti un pareizi uzstādīta
4. Uzstādīšanas izmaksas nepārsniedz 1 gada degvielas patēriņu ( te gan atkarīgs no modeļa)
5. Ir korekts After Sales- servisu tīkls, kuri var ātri noregulēt problēmas, kuras nez kāpēc roadas pat LPG piektajai paaudzei, maziņas , bet ir.

P.S. Par hibrīdiem es nerunāju, diemžēl tas izmaksas ilgtermiņā ir lielākas nekā standarta automašīnām, jo japaredz visas infrastruktūras izmaksas, ieviešot šādus auto.

Kapēc lai sāktos problēmas ar kapacitāti un termiņiem ?
Sen viss ir atregulēts un vairāk kā divus auto nedēļā nevar un nedrīks paņemt.. ir konstanta rinda ar pierakstu 1-1,5 mēn. garumā..

p.s Tas nav biznes tas ir darbs un dzīvesveids

Bizness bizness. Rinda uz 1,5 mēneši nav nekāds hobijs.

Atliek vien novēlēt izdošanos un kvalitātes nekrišanos. Tikai nevajag gāzt forumā žulti uz katru, kas atļaujas apšaubīt LPG iekārtu mīnusus un vājās puses.

Nu, tad novēlu nekļūt pārāk alkatīgiem. Daudzas problēmas rodas no tā, ka cilvēks sagrib pārkāpt komfortablas darbības robežas, lai viens pats mēģinātu sapelnīt vairāk naudas kā fiziski iespējams.
Daudzi ar šādu rīcību saprot biznesa attīstību. Bet jāatcerās, ka apjomu kāpināšanai ir robežas, kuras nosaka resursu pieejamība.

No malas man liekas, ka benzingalvas uz LPG gazj zjulti virsuu.

Piemeram, es butu ljoti apmierinats braukt ar SLS sparnoto gulbi un degviela atstat par 50% mazakus terinjus.
Ja k-kas ari notiekas ar ekonomisko situaciju, gazes sistemu var izmest ara, pardzivos tos paris izboretos caurumus kuzava

+1 Daudzi paziņas kas gribējuši gazificēt vai to jau izdarījuši sāk ar servisu apzvanīšanu un nosaucot auto modeli uzreiz jautā cenu.
Nupat viens paziņa priecīgs stāstīja, ka viņa saab aero piedāvājot uzstādīt par Ls 400 un pat mazāk

SLS AMG par 300 tūkstošiem EUR un degviela par dārgu ??? Vairāk man komentāru nav.