Gāzes sistēmas un tehniskā informācija

05 March 2012 01:01:50 Jazznfunk rakstīja:
Ēm.. Tā teikt - mani 2 santīmi:

*) Amakatanav LPG = propāna butāna maisījums ir blakusprodukts, ko iegūst pārstrādājot naftu. Beigsies nafta -> beigsies dīzeļi, benzīni -> beigsies LPG.

Beigsies nafta, beigsies viss, uz zemesbumbiņas nav tik daudz vietas lai izaudzētu cukurbietes ar ko pabarot auto miljonus.

Pasulē jau sen(ap 80-to gadu sākumu)ir izstrādāti un darbojas ūdeņraža motori,ir katalizatori,taču tas viss vienkārši netiek laists plašumā.Drīkst vienreiz minēt,kam tas ir izdevīgi...

Gāzes samniecība ir kaut kā izsprukusi,bet te atkal pretim autoražotāji,kuri spītīgi redz tikai benzīnu.Protams,ir patīkami izņēmumi-volvo ar bi-fuel un jau rūpnīcā uzstādītām cng un lpg iekārtām,opel ar jau gāzei būvētu motoru,kuram benzīna tvertne ir tikai 10 ltr un laikam viens no japāņiem.Gāzes pretinieki-ko,tad šie ražotāji ir bum-bum...?

05 March 2012 00:25:06 Amakatanav rakstīja:
un ko darīt cilvim parastajam, audzēt cukurniedres, ražot ūdeņradi? nē, rīt uzlikt gāzi. gāze ir vienīgā reālā un pieejamākā alternatīva benzīnam/dīzelim. Citu variantu, kā samazināt izdevumus mums nav.

Ir. Pirkt modernākus un videi draudzīgākus auto ar mazākiem motoriem.

.

Pēdējo reizi laboja ZV - 05. Marts 2012, 11:08, kopā labots 1 reizi.

05 March 2012 10:17:14 uudensputns rakstīja:
Pasulē jau sen(ap 80-to gadu sākumu)ir izstrādāti un darbojas ūdeņraža motori,ir katalizatori,taču tas viss vienkārši netiek laists plašumā.Drīkst vienreiz minēt,kam tas ir izdevīgi...Gāzes samniecība ir kaut kā izsprukusi,bet te atkal pretim autoražotāji,kuri spītīgi redz tikai benzīnu.Protams,ir patīkami izņēmumi-volvo ar bi-fuel un jau rūpnīcā uzstādītām cng un lpg iekārtām,opel ar jau gāzei būvētu motoru,kuram benzīna tvertne ir tikai 10 ltr un laikam viens no japāņiem.Gāzes pretinieki-ko,tad šie ražotāji ir bum-bum...?

Jā, sākumā tos BiFuel Vauvas redzēju ielās, bet pēdējā laikā tos nemaz nemana, kur ta palikuši ? Un no rūpnīcas oriģinalās LPG ierīces un uzlikšana nav salīdzināma ar Rīgas kantoru darbu, salīdzina intīmās vietas ar pirkstu, wa zinies.....

Atkārtošos tiem grūtgalvjiem, kam grūti izlasīt visu informāciju - ikdienas automašīnām gazes iekārtas uzlikšana mūsdienu degvielu cenu ietekmē ir attaisnojama un loģiska.

Bet īpašajiem AMG un Brabus modeļiem gāzes iekārta uzlikšana ir auto saķēmošana, jo ne AMG, ne Brabus savas automašīnas netaisa, lai kāds ar tām taupītu un ekonomētu uz degvielu. Tās automašīnas ir ar CITU ideoloģiju.

P.S. Gāzes kantoru īpašnieku komentāri šeit ir lieki, jo ir grūti sagaidīt no cilvēkiem, kas ar gāzes iekārtām pelna sev naudu, objektīvu un vispusīgu viedokli. Kaut vai tāpēc, ka pēdējo mēnešu laikā nav lasīts neviens atzinums, ka jā, arī ar gāzes iekārtām IR problēmas un ne katrs auto tās spēj pieņemt. Kur nu vēl runāt par uzlikšanas kvalitāti.

Pēdējo reizi laboja ZV - 05. Marts 2012, 11:11, kopā labots 1 reizi.

05 March 2012 10:57:29 Misters X rakstīja:
05 March 2012 00:25:06 Amakatanav rakstīja:
un ko darīt cilvim parastajam, audzēt cukurniedres, ražot ūdeņradi? nē, rīt uzlikt gāzi. gāze ir vienīgā reālā un pieejamākā alternatīva benzīnam/dīzelim. Citu variantu, kā samazināt izdevumus mums nav.

Ir. Pirkt modernākus un videi draudzīgākus auto ar mazākiem motoriem.

Tu te skandināji tieši no ekonomikas grāmatas visādus atzinumus ... a 3 lapas uz priekšu nemēģināji palasīt?
Par resursu lietderīgu izmantošanu neko neesi dzirdējis?
uzbliezt 1 normālu auto kas izdzīvos vismaz 10 gadus izmaksā gandrīz tikpat cik kādu mazlitrāžas dalciju kura 3 reiz nosrāgs pa to periaodu! ...nerunāsim par dažādiem uzcenojumiem un projektēšanas izmaksāsm.

Tātad tu piedāvā labāk reizi 3 gados pirkt mazlitrāžas hibridu ... sačakarējot resursus x =1
nekā gazificēt jau esošo autoparku kas ir iztērējis x =1,5 resursus.

Nezinu kā ar visu citu bet ekonomikas praktikumā tev ir 2 sēdies!:doh:

Pēdējo reizi laboja plashs - 05. Marts 2012, 11:54, kopā labots 1 reizi.

Bi-fuel volvas pie mums iznīkst tāpēc,ka ir iznīdēta cng uzpildes sistēma,nu nestāsti,ka te tirgus vien vainīgs...Ko es ar to volvi iesākšu,ja,aizbraucot uz Alūksnu,man viņu nav kur satankot.Mājās labi,pieņemot,ka ir savs uzpildes kompresors un arī tas ir iespējams gadījumā,ja esi pie gāzesvada.
Metāns būtu vispievilcīgakais,bet atkal-uzpildīt var tikai Rīgā,Liepājā un Daugavpilī,servisa nekāda.
Kļūst vai pareizāk,jau kļuvis eiropas mērogā gāzes lietotājauto skaits ievērojams,slinkums meklēt,bet,ja atmiņa neviļ, ac snitzer laikam jau ir uzbūvējis ar lpg darbinamu auto-pārējiem tas būs tikai laika jautājums.
Pats ar gāzes iekārtu uzstādīšanu nenodarbojos.Pagaidām...

Protams,ka ir problēmas-ne visiem benzīnniekiem var uzlikt,ir daži ar grūti ārstējamiem niķiem,BET("c"Godmanis)šis tirgus attīstās ĻOTI dinamiski,krievijas forumos var atrast atbildes uz gandrīz visiem jautājumiem,tepat LV ir savas lietas speci

.Visu kropļo tie sludinātāji,kuri sola ātri un lēti-te nu jāsaka,ka tikmēr,kamēr būs aitas,būs arī cirpēji...

05 March 2012 11:07:56 Misters X rakstīja:
P.S. Gāzes kantoru īpašnieku komentāri šeit ir lieki, jo ir grūti sagaidīt no cilvēkiem, kas ar gāzes iekārtām pelna sev naudu, objektīvu un vispusīgu viedokli. Kaut vai tāpēc, ka pēdējo mēnešu laikā nav lasīts neviens atzinums, ka jā, arī ar gāzes iekārtām IR problēmas un ne katrs auto tās spēj pieņemt. Kur nu vēl runāt par uzlikšanas kvalitāti.

Tu gribēji viedokli no riepu servisa darboņiem ?

Kā jau rakstīju liela daļu klientu grib "ieekonomēt" un meklē lētāko piedāvājumu savam drapakam... attiecīgi iegūtā prece ir tikai nosaukums. Ja paskatās piedāvājumus tad loģiski domājoš cilvēks sapratīs ka iekārtas uzstādīšana izmaksā 100-200Ls(katram sava lakta), bet pārējā summa ir komponenšu izmaksas.
Piemēram 4cyl motoram jau var atrast uzstādītājus kas pa 400Ls uzmeistaros... montāža/palīgmateriāli/darbs/servisa izmaksas/nodokļi -150Ls = 250Ls paliek komponentēm !
ECU/pravodka/sensori
sprauslas
multivārsts
balons-tvertne
reuduktors
augstspiediena cauruļvadi
augstspiediena cauruļvadu armatūras
zemspiediena cauruļvadi
filtri
dzesēšanas šķidruma caurules
dzesēšanas šķidruma trejgabali
smidzinātāju sēžas
transporta izmaksas
uzpildes sistēma

lai šo visu izliktu par 250Ls nāksies sameklēt kādu Poļu/Korejiešu ražotāju kas spēs lēti to visu piedāvāt.. Balons-tvertne + multivārsts jau defoltā zem 100Ls nebūs.. Paliek 150Ls !

Matemātika vienkārša

To ka nekatrs auto ņem pretī LPG esmu jau rakstījis

Ir vesela virkne dzinēju kas negāzējas zem 1000-1500Ls, bet ir "gudrie" kas veic eksperimentus uz klienta rēķina + pēctam sprauž batonus lai piesegtu savu pēcpusi.

Problēmas ir, bet ir tak jāskatās kur un kādu pakalpojumu tu pērc .. Vai mazums autoservisu kur strādā līkroči ? Pilnas malas, bet cilvēki tur brauc un brauks.. vajag ieviest LV kādu līdzīgu sistēmu kā Vācijā un šīs bērnu problēmas pazudīs.
Cik nav cilvēku kas uzstādot LPG iekārtu "aizmirst" ka pēc 15`000km ir jābrauc uz apkopi kas nemaksā kosmosu(vidēji 25-40Ls), bet čīkstēt ka viss ir slikti māk

Kautkas līdzīgs ir kad dīzeļpowera īpašnieks gadiem nobrauc bez kapeikas ieguldod un pēctam gaudo ka viss ir slikti

@SZ

Gāzi ielikt ir 500-1000ls...kautkāda mazlitrāžas konservu bundža kas ēd maz un ir neerta, nedroša un nestabila uz latvijas šosejām maksā vismaz 7000ls(normāla auto marka). Latvija nav tik bagāta, leiši gandrīz visi brauc ar gāzi. Kas tur slikts???

Pēdējo reizi laboja SWAT`s - 05. Marts 2012, 12:10, kopā labots 1 reizi.

05 March 2012 11:54:07 plashs rakstīja:
Tātad tu piedāvā labāk reizi 3 gados pirkt mazlitrāžas hibridu ... sačakarējot resursus x =1 nekā gazificēt jau esošo autoparku kas ir iztērējis x =1,5 resursus.

Parādi, kur es ko tādu piedāvāju, pie kam neviens normāls uzņēmums nemaina auto ik pa 3 gadiem

Pašam tev 2, jo lasi virspusēji un raksti par daudz emocionāli