čipošana!!

[ArvisML]

kāds ir čipojis savu ML? kādas atsauksmes plusi un minusi ?

[ZV]

dīzeli ?

[Paupe]

lielākoties jūtams efekts ir tikai turbo motoriem

[weedheady]

esmu dzirdējis ka čipošana nojāj ātrāk automātiskās kārbas

[Mizx]

esmu dzirdējis ka čipošana nojāj ātrāk automātiskās kārbas

Tā jau ir, ka slodze var izrādīties lielāka, kā ražotājs kārbai paredzējis.
Man bija čipots BMW. Rezultātā pieslēdzoties datoram uzrādījās lielāks nobraukums kā bija reālais dzīvē. Kaut kāds koeficients nāca klāt katriem 100 nobrauktajiem km. Bet taisnība jau elektronikai bija — motoram tā čipa dēļ nolietojums palielinājās vairāk kā ražotājs paredzējis. Pircējs uz to tā šķībi skatījās, bet gribēja tieši tādu un priecājās, ka tūnēts, vēlāk teica, ka tiešām abi skaitītāji griežas atšķirīgi.

[BenZ]

Parasti čipojot sāk slīdēt sajūgs, ja tāds ir. Bet rezultāts ir labs.

[uudensputns]

Viennozīmīgi to var darīt,taču te ir nianses.
Jaudas pieaugums katram motoram būs citāds,tas atkarīgs,kuram tirgum auto bijis izgatavots.Nākošais solis ir pie kā to darīt.Te tāpat kā ar citām lietām - labi un lēti nemēdz būt.Konkrētus produktus nesaukšu,citādi būs pa kaklu par reklāmu ...
Bažas par transmisiju ir nevietā,jo kvalitatīvs čipotājs vispirms noskaidros,kāda kārba ir konkrētajam auto un tikai tad piedāvās variantus,kas atšķiras.Automātam jaudas pieaugums būs mazāks kā mehānikai.
Benzīnu vai dīzeli.Abus.Arī benzīnniekos mīt apslēptie talanti,protams,dīzelim atšķirība starp standartu ir jūtamāka.Zemāk mazs ieskats no iespējamā.
XC60 mehānika 2.4 D 163 Zs 340 Nm uz 253 Zs un 548 Nm
Land Rover Discovery TDV6: 256 Zs un 600 Nm uz 299 Zs un 710 Nm
BMW Z4 3.0 atmosfēriskais benzīns no 231 Zs un 300 Nm uz 244 Zs un 322 Nm
XC90 D5 no 200Zs un 420 Nm uz 240 Zs un 480 Nm
Mazda BT-50 2.5 D no 143 Zs un 330 Nm uz 173 Zs un 400 Nm. Plus atslēgts EGR.
Audi A8 3.0 TFSI no 290 Zs un 420 Nm uz 334 Zs un 475 Nm
XC70 D5 185 Zs un 400 Nm uz 215 Zs un 460 Nm
XC60 no 163 Zs un 420 Nm uz 245 Zs un 500 Nm
V70 D5 185 Zs atslēgts DPF
Scania R500 no 500 Zs un 2000 Nm uz 580 Zs un 2450 Nm

[BenZ]

Viennozīmīgi to var darīt,taču te ir nianses.
Jaudas pieaugums katram motoram būs citāds,tas atkarīgs,kuram tirgum auto bijis izgatavots.Nākošais solis ir pie kā to darīt.Te tāpat kā ar citām lietām - labi un lēti nemēdz būt.Konkrētus produktus nesaukšu,citādi būs pa kaklu par reklāmu ...
Bažas par transmisiju ir nevietā,jo kvalitatīvs čipotājs vispirms noskaidros,kāda kārba ir konkrētajam auto un tikai tad piedāvās variantus,kas atšķiras.Automātam jaudas pieaugums būs mazāks kā mehānikai.
Benzīnu vai dīzeli.Abus.Arī benzīnniekos mīt apslēptie talanti,protams,dīzelim atšķirība starp standartu ir jūtamāka.Zemāk mazs ieskats no iespējamā.
XC60 mehānika 2.4 D 163 Zs 340 Nm uz 253 Zs un 548 Nm
Land Rover Discovery TDV6: 256 Zs un 600 Nm uz 299 Zs un 710 Nm
BMW Z4 3.0 atmosfēriskais benzīns no 231 Zs un 300 Nm uz 244 Zs un 322 Nm
XC90 D5 no 200Zs un 420 Nm uz 240 Zs un 480 Nm
Mazda BT-50 2.5 D no 143 Zs un 330 Nm uz 173 Zs un 400 Nm. Plus atslēgts EGR.
Audi A8 3.0 TFSI no 290 Zs un 420 Nm uz 334 Zs un 475 Nm
XC70 D5 185 Zs un 400 Nm uz 215 Zs un 460 Nm
XC60 no 163 Zs un 420 Nm uz 245 Zs un 500 Nm
V70 D5 185 Zs atslēgts DPF
Scania R500 no 500 Zs un 2000 Nm uz 580 Zs un 2450 Nm

Uz jaudas stenda viss mērīts?

[uudensputns]

Programmas izstrādātājs dod šādus skaitļus un garantē,ka uz stenda tā būs būt.

[Mizx]

Te tāpat kā ar citām lietām - labi un lēti nemēdz būt.

Tā gan. Kā arī katram "čipu izstrādātājam" sava pieeja un savs uzstādāmo detaļu komplektiņš. Piemēram, braukāju ar 104. motoru, pie kā Brabus piestrādājis, principā čips. Komplektā ietilpst šīs mantiņas:

Rezultāts +32 hp / 23,5 kW