420 CDI

[GatisL]

Sveiki, te atkal es šoreiz gribēju painteresēties kas ir ar 420 CDI motoru? var/nevar ņemt? par iepriekšējā modeļa 400 CDI ir dzirdētas pārsvarā tikai sliktas atsauksmes..vai ar šo 420 CDI ir tikpat sliki, vai arī ir veikti kādi uzlabojumi un tagad tas ir labs?
jau kādu laiku meklēju labu melnu ML labā komplektācijā, diezgan grūti iet..tagad viens 420 cdi pie apvāršņa parādījies, komplektācija laba, bet par to dzinēju vispār nekas nav zināms meklētājā arī neko neatradu..

[Mizx]

Baumo (!!!), ka esot labāk, bet kaut kā nav dzirdēts, ka cilvēki uzņemtos riskēt. Piedevām, kāda jēga no dīzeļa, no kura nekādas ekonomijas, bet milzīgi uzturēšanas izdevumi? Tad labāk paņemt benzīna V8 un braukt bez bēdu.

[GatisL]

Pameklēju info ārzemju forumos, neatradu nevienu sūdzību tieši par motoru, tikai citas standarta sūdzības kā nu kuram, bet nekas tāds.
Nav dzirdēts, tāpēc, ka ļoti rets modelis, tieši tāpat kā 500..Latvijā pašlaik vispār neviens nepārdodas ne viens, ne otrs. principā labāk patīk benzīns un izskatītu arī 500, ja būtu kas prātīgs piedāvājumā, jābrauc nav daudz, līdz ar to neekonomisko dzinēju pieciestu.
šim dīzelim lielākais pluss ir grieze, viņš ir atsaucīgāks un iet vēl labāk par pirmo gadu 500, to kas vēl vecais ar 306zs.
Bet kas ir milzīgie uzturēšanas izdevumi? standarta dīzeļu sprauslas un turbīnas? pārējais jau tas pats, kas benzīna motoriem, manuprāt.

[ZV]

Nezinu par 420 CDI, bet man jau 320 CDI uz ML liekas gana labs un jaudīgs. Grieze iespaidīga un vienmēr japatur prātā, ka tās gandrīz 3 tonnas ir jādabū mierā, ja nu kas

[Mizx]

Bet kas ir milzīgie uzturēšanas izdevumi? standarta dīzeļu sprauslas un turbīnas? pārējais jau tas pats, kas benzīna motoriem, manuprāt.

Vēl aizmirsi visas ekoloģijas prasības, kas rada milzīgos izdevumus — katalizatori, kvēpu filtri un pārējais, ko šim vairs apiet nevar, jo TA radīsies problēmas.
Grieze ir tāda ilūzija mirklim, kad notiek izkustēšanās no vietas, ne vairs kad notiek tīra ātruma uzņemšana. Šitā savulaik te kolektīvi uztaisījām mazu dragreisu starp Arthurinho 320 CDI W210 un 280 SLC W107 — mirkli startā viņš pa metru, diviem bija priekšā, pēc tam es ar savu veco atmosfērisko benzīna motoru viņu noskrēju. Ja tiešām gribas griezi, tad jāskatās uz elektroauto. Atceros, ka pasākumā arī Richy piedalījās, bija vēl kāds, bet tie vairs nav prātā.

[ZV]

Mizx, Tu auto dzinējus vērtē pēc rezultatiem pēc skriešanās testiem?

Man ilgu laiku bija benzīnnieki, tagad atkal lielāks dīzelis, pagaidām dīzelis daudz vairāk patīk, īpaši jau CDI tomēr ir ilgspēlējoša tehnika. Galvenais manuprāt nav skriešanas īpatnības, bet:

nodokļu lielums,
apkopju izmaksas,
remontu vienkaršība vai arī sarežģītība
detaļu pieejamība un klāsts
motoru veidi un to uzticamība (piemēram, 320 CDI būs stabilaks par 400 CDI utt)

[Mizx]

Mizx, Tu auto dzinējus vērtē pēc rezultatiem pēc skriešanās testiem? :O

Man ilgu laiku bija benzīnnieki, tagad atkal lielāks dīzelis, pagaidām dīzelis daudz vairāk patīk, īpaši jau CDI tomēr ir ilgspēlējoša tehnika. Galvenais manuprāt nav skriešanas īpatnības, bet:

nodokļu lielums,
apkopju izmaksas,
remontu vienkaršība vai arī sarežģītība
detaļu pieejamība un klāsts
motoru veidi un to uzticamība (piemēram, 320 CDI būs stabilaks par 400 CDI utt)

Par to jau izrunāts tepat iepriekš, pirms skriešanās.