MBClub-LV

Sveiki!

Kāds varbūt ir bijis aptaustīt šo eksemplāru? http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... goebc.html
Pat ja nē, ko var labu/sliktu pateikt pēc pirmā iespaida?

Labs jau! Nevienu sliktu vārdu par šiem nevaru pateikt. Visu vienmēr var dabūt, tikai ver vaļā maku. Remonti visi sākās ar trīsciparu skaitli.
Noteikti pirmsiegādes pieslēdz pie kompja! Pārējais - labojams
Ja godīgi tad cipars šim ir salds

Neesmu G klašu eksperts, bet kaut kāds jocīgs šim salons priekš 2000 gada. Stūre it kā tāda kā no 2000. gada, bet pārējais tāds kā visiem vecajiem. Var jau būt, ka tā G klasēm bija. Nezinu, bet izskatās jocīgi. Jāprasa Kantainajam un pārējiem G lietotājiem.

Kioskiem no 1999. līdz 2001. gadam bija w210/220 stūres, 2001. gadā mainījās salons.

Artūrs rakstīja:Neesmu G klašu eksperts, bet kaut kāds jocīgs šim salons priekš 2000 gada. Stūre it kā tāda kā no 2000. gada, bet pārējais tāds kā visiem vecajiem. Var jau būt, ka tā G klasēm bija. Nezinu, bet izskatās jocīgi. Jāprasa Kantainajam un pārējiem G lietotājiem.

farruhs rakstīja:Sveiki!

Kāds varbūt ir bijis aptaustīt šo eksemplāru? http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... goebc.html
Pat ja nē, ko var labu/sliktu pateikt pēc pirmā iespaida?

Trūkst:
1) "ķengursitamais", jo priekšējā bamperī ir caurumi no tā stiprinājuma vietām;
2) oriģinālie R18 G klases diski;
3) rezerves riteņa bunduļa oriģinālais vāks;

Mulsina:
1) nobraukums 13 gadīgam dīzelim;
2) ieliektais rokturis priekšējā panelī blakussēdētāja pusē;
3) sporta izpūtējs dīzelim (diez vai ar to tad ir braukts ļoti mierīgi (kā opis));
4) Brabus oriģinālā čipošanas programma (uz 230 hp/560 Nm). Es atradu informāciju, ka oriģināli šim dzinējam tika piedāvāts čips ar nosaukumu D6 (200 hp/370 Nm). Oriģinālie parametri dzinējam bija 177 hp/330 Nm;
5) e-csdd nav pēdējās tehniskās apskates dati ar tādu valsts numurzīmi;

Par maz bildes, lai vēl kaut ko būtisku pēc bildēm varētu pateikt;
Bet, ja ir interese, tad vajag skatīties un ja patīk, aizdzīt uz servisu pārbaudīt.

Paldies veči par veltīto laiku! Palūgšu pārdevēju ierasties uz pārbaudi TUFā. Ta jau redzēs.
Vēl jāsaka, ka Faterlandē ar nekā prātīga es pagaidām neredzu.
Savukārt ssā ir viens melns G400tais par pieņemu ciparu. Kā ir ar 400tajiem 2001.gada? Nav tā, ka daudz eletronikas un līdz ar to problēmas, gļuki, utt.?
http://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/me ... dhcmd.html

Дешевле G500 заправлять чем с 400-м мудохатся! Основной глюк там живёт под капотом!

Šim ir jau mainīts numurs uz "XC5692"

Marka un modelis: MERCEDES BENZ G300
Valsts reģistrācijas numura zīme: XC5692
Statuss: Eksports
Nākošās tehniskās apskates datums: 25-07-2013
Pamatinformācija:
Tips: Vieglā plašlietojuma
Krāsa: Gaiši pelēka
Degvielas veids: Dīzeļdegviela
Šasijas numurs un/vai šasijas piezīmes: WDB4633311X117568
Motora numurs un/vai motora piezīmes: 12050998
Izlaiduma gads: 1999
Pilna masa (kg): 3100
Pašmasa(s) (kg): 2350
Iepriekšējās reģistrācijas valsts: Latvijas Republika
Pirmās reģistrācijas datums: 11-02-2000 11-02-2000
Īpašnieku skaits: 12
Īpašnieku pārreģistrācijas datumi:
30-03-2001
22-08-2001
27-03-2002
09-09-2003
08-07-2005
25-08-2005
25-08-2005
20-04-2006
07-03-2007
03-09-2009
28-06-2012
Tehniskais stāvoklis:
Transporta nodevas gada likme (Ls):
TL tehniskās apskates uzlīmes numurs: 343127
TL pēdējas tehniskās apskates datums: 17-07-2012
TL pēdējais fiksētais nobraukums (km): 184917
TL pēdējās tehniskās apskates novērtējums: 1 - Ar pieļaujamiem defektiem
Defekti pie pēdējās tehniskās apskates:
Tehniskās apskates vēsture:
21-12-2010(0) 177038 km;
21-12-2009(1) 172785 km;
19-12-2009(3) 172766 km;
19-11-2008(1) 268165 km;
11-05-2007(1) 232750 km;
19-03-2007(2) 228533 km;
18-12-2006(2) 217089 km;
17-11-2005(1) 181000 km;

Salons pirmajam ir kā uz 300000 km, ko Renoir arī pierādīja. Man šķiet, ka Latvijā ir aizliegts iegādāties automašīnu bez CSDD datu pārbaudes! Ja auto nav bijis reģistrēts Latvijā, tad jāmeklē iespējas pārbaudīt dates ārzemēs.

Otrais nemaz neskaototies der tikai detaļām motora dēļ, kā jau Andrey45 norādīja. Nu, vēl to var turēt garāžā un priecāties, kāds smuks. Braukšanai t.i. remontēšanai no tā nekāda prieka nebūs.

Patiesībā abos gadījumos tā saregulētas krāsas fotogrāfijā, lai viss izskatās košs un labs, tāpēc pirmajam salons bildēs noteikti daudz labāks kā dzīvē. Un, kā jau Kantainais norādīja, arī man nav saprotams, kas ar to auto ir darīts, ja var tā saliekt rokturi blakussēdētāja priekšā — tas tak ir metāla stienis!