Pirms te sāksies dusmu vētra, saku, ka jautājums saturēs tīri informatīvu, intereses paplašinošu vēlmi.

Kā ir ar ML'iem pirmās paaudzes, preface/FL, kas labs, kas slikts, kam jāpieverš uzmanība, ko uztraukties? Te viens paziņa domāja, bet neko evarēju paskaidrot vai ieteikt.

Tas pats, kas W210. Montāža un apdare kā ASV tirgum t.i. īsākam ekspluatācijas laikam, jāpieskata priekšējais reduktors.

Главное смотреть чтобы даже мысли не появлялось купить МЛ W163!

lūk tas bija skarbi

Bet visai patiesi.

Ir bijusi saskare ar to auto.. salona apdares materiāli ļoti nepatika un vispār pats interjers nepatika.. Par uzturēšanu neko daudz nezinu.. drauga vecākiem tāds bija 3.2 benzīns.. daudz sūdzējās par rūsu..

1) Rūsa.
2) Rūsa.
3) Rūsa.
4) Manuprāt, zema apdares kvalitāte.
5) Tehniski - dzinējs, kārba, hadene nemaz tik slikta nav (braucu ar FL 2.7 dīzeli).
6) Ļoti neekonomisks braucamais.

Braucu ar ML 270 CDI
P***os ar Common Rail aukstā laikā.
Hadeni jau salaboju un nepagāja gads, kad atkal laboju.
Rūsa - vēl nav.
Viss ir 2x dargāks, kā parastam tādam sedanam.
Neekonomisks vidēji 10-14 litri uz 100
Par apdari - nevajag jau džipam baigo luksus paku.

Plusi - bezceļos samērā labs, jo viegls un īss.
Pieejams par saprātīgu džipa cenu.
Ērts ceļošanai.
Uz ielas visi tevi redz, pat nav jārāda pagrieziens, bet sagriez tikai riteņus sev vēlamājā virzienā.
Viens no retajiem mūsdienu bobikiem (parketniekiem) kura virsbūve ir uzlikta uz rāmja.

Раздатку менял.
Рейку делал.
Насос гидроусилителя менял.
Помпу менял. 2 раза.
Насос циркуляции системы охлаждения менял. Ставить от более новых МВ без щёточный. Оригинал на год.
Задний дворник разбирал чистил-закис намертво.
Ходовую несколько раз менял. Использовать только лемфёрдер или оригинал.
Ржа.
Передние дворники пытались перестать работать, но при попытки разобрать получили люлей и заработали.
Ремонт блока АБС.
Ремонт коробки.
Ремонт двигателя.
Тормоза отсутствуют. Постоянно скрипят.
Общая проблема блок ААМ, на котором все предохранители и реле.
Практически ни у кого не работает вентилятор охлаждения бокса с блоками.
По простому подключить камеру и ДВД не просто, но можно.
Фары не светят.
Пластик бамперов из редкостного дерьма-при любом прикосновении с треском разлетается.
Неуправляем! На старте буксует передними колёсами и норовит прыгнуть в соседнюю полосу.
Зимой активная езда опасна. До сих пор загадка куда же он дальше поедет.
Салон гремит. Сиденья почти все качаются.

Масла регулярно менять в раздатке и редукторах.
112/113 движки: забивается вентиляция картерных газов, дубеют маслосъёмные колпачки. Жрёт масло. Вечно сопливый. 3 масляных прокладки под стаканом масляного фильтра вечно текут. Стоят, для своей функции, нездорово. Можно взять от Санг Янга-в несколько раз дешевле и под заказ. Несколько месяцев!
2 дорогие свечи на цилиндр. У кого-то их 8.
Свечные провода менять.
Умирает подвесной.
Защиты мотора и коробки ставить. Иначе под капотом грязища. Польские дерьмо.
Если не 55й или с подвеской Брабус как диван, студень.
Как джип не плох, но не забываем про бампера.
Из всех вариантов, если очень приспичило купить 163й, брать 500 и на газ. По расходу ( в деньгах) как дизель, но по эксплуатации дешевле. И в случае глобальных проблем можно дёшево купить двигатель целиком и поменять.
270 цди. Часто на ходу вылетают форсунки и происходит пожар под капотом. При снятии форсунки рекомендуется ставить новый оригинальный болт крепления.
Это так, для затравки. Всего и не упомнишь.

Izklausās, ka Tu Andrey45 ar to kādus 100k gadā brauc un dari to ļoti aktīvi. Man pa nepilniem 4 gadiem ne tuvu tik daudz problēmu nav bijis. Es gan pārāk daudz ar šo auto neesmu nobraucis.