CSDD tikai saka skaitu. Vai arī es nemāku saskatīt citādāk.
Bija līzinga SIA - tad privātais - tātad 2 īpašnieki. Īstenībā braucējs tas pats.

Kā tur nobraukums mainiejies, tas vispār iespārda

Kopš norāda turētāju, līzings vispār vairs neko nenozīmē. Ir tak TA protokoli un apdrošinātāju informācija, pēc kā pārbaudīt, kad ir mainījušies reālie īpašnieki un kad tikai formāli.

Man nav piekļuvis citiem avotiem kā tikai CSDD.
Es tikai gribēju teikt, ka šajā gadījumā tie 12 var arī nenozīmēt 12 dažādas personas.

Kāds vispār uzticamības ziņā ir 400cdi dzinējs?
Kādi ir klupšanas akmeņi un ar ko ir jārēķinās?

P.S. Esmu secinājis, ka LV nav ko meklēt. Skatos uz DE pusi. Interesanti liekas, ka 300td ir baigi maz. Man šajā sakarā ir 2 versijas - 1) Ļoti uzticams auto ar šo dzinēju un neviens to nepārdod, 2) pēdējos gados (vai arī vispār) ir maz saražots G ar šo motoru...
Tāpēc, nekas cits neatliek, kā meklēt 400cdi.

P.P.S. Ir pa kādam 270cdi ar normālu salonu - ādas (pārsvarā ar drēbi), bet vai tik tas dzinējs nav par švaku tādai būdai? Piem.: Mobile DE

400 CDI pārvērtīs auto par stabilu nekustamo īpašumu. No ar to motoru aprīkotie 90% eksemplāri otreizējā tirgū der TIKAI detaļām, bet atlikušie 10% ir laimīga nejaušība. Bez ironijas — tie visi ir donori, nekas cits.

Kāpēc ir tāda vēlme tieši pēc G400CDI
Par šī dzinēja problēmām vari pameklēt tepat forumā.

G400CDI tika ražoti 2001.-2006., bet G270CDI 2002.-2006., kā redzams, tad šie dzinēji vairs netiek ražoti (kas tomēr kaut ko liecina).
G klasei (w463) šobrīd ir tikai viens CDI dzinējs - 350CDI BF (pirms tam 320CDI un 350CDI) un joprojām G500 (no 1998.gada līdz 2009.gadam M113, bet pēc tam M273) un arī AMG benzīna versijas. Tātad jāizdara secinājumi, ka citi dzinēji nav bijuši veiksmīgi.

2.7 CDI ir labs dzinējs bez lielām tipiskām problēmām. Nedaudz skaļāks par 6 cilindru dīzeli, bet uz ML jaudas diezgan. G klase gan ir smagāka, varbūt tai kastei tiešām par maz. Pašam 400 cdi nav bijis, bet par to nekas pārāk labs nav dzirdēts.

Vai kādam ir kas zināms par šo eksemplāru?
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/g300/egbcp.html

Reģistrācijas dati:
Reģistrācijas numurs SZ3
Marka Modelis MERCEDES BENZ G300
Pilna masa (kg) 3050
Pašmasa (kg) 2275
Transportlīdzekļa veids Vieglais plašlietojuma
Krāsa Melna
Degviela Dīzeļdegviela
VIN WDB46333117108058
Izlaiduma gads 1997
Motora Nr.
Iepriekšējās reģistrācijas valsts VĀCIJA
Transportlīdzekļa reģistrācija
Īpašnieka maiņas
06.11.2007 - Pirmā reģistrācija
Statuss Uzskaitē
Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis
Par tekošo gadu samaksāti 127 Ls
159,00 Ls - uz gadu (pilnā apmērā)
119,25 Ls - noņemšanai no uzskaites
53,00 Ls - līdz gada beigām, ja nodoklis par esošo mēnesi nav samaksāts
39,75 Ls - līdz gada beigām, ja nodoklis par esošo mēnesi ir samaksāts
Uzņēmuma vieglo transportlīdzekļu nodokļa likme
30 Ls - mēnesī (īpašniekam nav jāmaksā)
Civiltiesiskā apdrošināšana
Polise SFD000493
Spēkā stāšanās datums 17.12.2012
Beigu datums 16.12.2013
Tehniskā apskate
TA Uzlīme 79864
TA datums 16.02.2013
Nākošā TA 05.03.2014
Odometra rādījums 278728
Novērtējums 1 - Ar pieļaujamiem defektiem
Detalizētais vērtējums:
Kods Novērtējums Trūkumi vai bojājumi
618 1 Nenozīmīga eļļas noplūde no motora
(transmisijas)
308 1 Neliela labā ārējā stūres šarnīra
brīvkustība.
Bremžu vērtējums:
Ass Kreisais Labais Bremžu tips
1 3.7 3.9 D
2 3.8 3.8 D
2 3.1 3.3 S
D - Darba bremzes; S - Stāvbremzes
Dūmainības koeficients (m-1) 1.02
Nobraukums (kilometri vai jūdzes), datums
268552 - 30.01.2012
251928 - 27.01.2011
249038 - 28.12.2010
221828 - 18.12.2009
186743 - 18.12.2008
162097 - 18.12.2007
160704 - 07.12.2007
159470 - 08.11.2007

spriežot pēc sludinājumā norādītā e-pasta un atrašanās vietas, iespējams, ka auto pieder foruma lietotājam "-INC-"
Tā kā viņš ir G klašu entuziasts un arī dīzeļu speciālists, tad šim tirgotajam auto vajadzētu būt ļoti labam (attiecīgi cena augsta).