5 pakāpju atomātiskā kārba(bāzēta uz 722.4 4-pakāpju automātiskās kārbas) ar 5. ātrumu, ka pieslēdzas "elektroniski".

Sastopama W124 pēdējo gadu modeļiem (E 280, E320) un uz 3.0 24v vecā tipa motoru modeļiem kā specpasūtījums.

Blakus režīmam D atrodams režīms 4, kuru ieslēdzot, kārba neslēgsies 5. robā.
Tas ir, tiklīdz ieslēdzam režīmā 4 - automāts slēdzas ātrumos 1-4.


Automātiskā kārba W5A 030 722.5 ir Wandler tipa automātiskā kārba, 4-pakāpju-automatiskā kārbas (W4A 040 722.4) modificējums un uzlabojums.

Lielākā un būtiskākā kārbas atšķirība ir 5.ātrums.


Visi kārbas darbības pamatprincipi palika tie paši kas 4-pakāpju, ar vienīgo vērā ņemamo atšķirību, ka šai kārbai tika iebūvēta papildus disku komplekts ar disku bremēm, sajūga disku un pārslēgu neitrālajiem apgriezieniem.


722.5 kārba ir par 82 mm garākā nekā 722.4

Robos 1- 4 papildus disku komplekts darbojas kā atsevišķs disku bloks, kas griežas līdzi.

Ātrumi no 1-4 tiek slēgti identiski kā 722.4 - pilnībā hidrauliski.
5.ātrums tiek elektroniski/hidrauliski pieslēgts.

EGS vadības bloks to īsteno ar magnētiskā vārsta palīdzību.

Motora aizsardzībai ir pielietota 2pakāpju integrētā slēgšanas blokāde, kas nepieļauj ;atruma pārslēga slēgšanu no D uz 3 un no 3 uz 2 ārpus pieļaujamamiem apgriezieniem.



Kārbai W5A 030 ir sekojoši pārnesumu skaitļi:

1.ātrums i=3,87
2.ātrums i=2,25
3.ātrums i=1,44
4.ātrums i=1
5.ātrums i=0,75

R-atpakaļgaita i= -5,59.

Ja pazūd 5. ātrums- nav uzreiz jāauj kārba nost, bet jāpārbauda citi iespējamie iemesli.

(5.ātrumu testējam šādi- braucot ar virs 75 km/h ieliekam 4. robā, automātam būtu jāpārslēdzas uz augšu, to jāredz/jājūt arī apgriezienu izmaiņās. Na nav nekādas reakcijas- tātad 5.ātrums nepieslēdzas)


Izplatītākie 5. roba neslēgšanas iemesli:

GMM (Gaisa Masas Mērītāja) defekts - kārba 5. robā neslēgsies
Citas uzkrājušās kļūdas
fehlercode 9 - magnētiskais ventīlis pagalam

Nodzēšot visas kļūdas, kārbai jāatsāk normāli slēgties, ja atkārtojas- jāmeklē iemesls.

Drīkst droši palīdzēt- palabot tos terminus, ja kkur nav korekts apzīmējums latviešu valodā ...

Pārbaudīt un nodzēst kļūdas var Biķernieku 17a?

Tiešām GMM nogriež 5. robu?
Skan pēc zinātniskās fantastikas.

Tā ir rakstīts vācu forumos, apskatos par šo kārbu.

Starp citu, tiem, kam ir ASR opcija, GMM kļūda sāk dot par sevi zināt caurs ASR kļūdu - tas ir- deg ASR lampa un motors dod tikai 1/3 jaudas ārā.

Nedomāju viss, lai gan neesmu 100% paŗliecināts, jo nekad neesmu tur bijis.
Ja nemaldos, tur jau vajag STAR Diagnosis iekārtu vispārējo kļūdu lasīšanai un konstatēšanai.

Kuram kantorim vispār ir tā STAR Diagnosis iekārta kur varētu aizbraukt?