Gribētu uzzināt, kas būtu par vainu ar sūtres iekārtu, ja pirms pusgada tikai nomainīta stūres "reika", it kā viss kārtībā, bet te pēkšņi stūre griežas kā bez pastiprinātāja, pēc pārbaudes atmetu siksnas vainu, bet paliku pie sūkņa vainas, nomainīju, eļļu nomainīju, bet nekas nemainās, nesen atpakaļagaitā sāka viss būt labi, bet uz priekšu kā bez pastiprinātāja.

Kas varētu būt par vainu?

Nekas daudz tur nevar būt — sūknis, reika... Pacelsi uz pacēlāja un sapratīsi! Gan jau arī eļļa zūd. Ja liki lietotu reiku (jaunas Latvijā nemēdz likt), tad gan jau no šrota, bet šrotā labas nemēdz būt, tā ka tā arī var būt pagalam. Restaurācija pagājušajā gadā maksāja mazliet virs 100 Ls, principā tā būtu obligāta pirms uzstādīt lietotu reiku, jo varbūt jau kāds mēģina iesmērēt sarūsējušu.

Man ir restaurēta reika, bet pagaidām nēesmu iemanījis eļļas zudumus, bet paldies, mēģināsim, sekosim, skatīsimies.

Pie mums parasti visu "restaurē" tādos apstākļos, ka tajā mehānismā paliek padaudz visādu gružu. Nebrīnītos, ja pēc stūres reikas "restaurēšanas" sūknī būtu ciet aizgājis filtrs. Parasti sūknim ir divi filtri - papīra, pie kura labi tiek klāt un sietiņa filtrs, pie kura tiek klāt tikai izjaucot sūkni.
Dīvaini gan ir tas, ka atpakaļgaitā stūre griezāš viegli?

Kādā krāsā eļļa? Nav netīra, metāliskās skaidiņas vizuļo paskatoties saulē?

@benzman eļļa ir tumšā krāsā, bet nekas nevizuļo saulē. Tagad arī ik pa ļoti ļoti retam laikam parādās arī uz priekšu braucot.

Tātad sanāk, ka jāmēģina izlasīt filtrs, un jāiztīra filtri?

Eļļas oriģinālā krāsa ir jābūt sarkana vai zaļa, vai dzeltenīga. Īsti nezinu par kādu modeli iet runa un kādai jābūt eļļai, bet tas nebūtu tik svarīgi. Galvenais, lai iekšā ir tāda eļļa, ko paredzējis ražotājs. Ļoti bieži servisos nenodarbojas ar "pētnieciskajiem" darbiem, lai noskaidrotu, kāda eļļa ir paredzēta konkrētajam modelim, bet lej irekšā sarkano (ATF eļļu), kura lielākoties arī der, bet ne vienmēr.
Tā kā tur viss notiek mehāniski, tad vai nu strādā labi, vai daļēji, vai nestrādā nemaz. Gadījumā, ja kaut kas parādās, tad pazūd, es liktu sākumā uz netīrumiem sistēmā.
Ja eļļa ir netīra, tumša, tad skaidrs, ka iet runa par diluma procesiem. Iespējams, ka restaurētajai reikai beidzās garantija.
Aizgriežot stūri līdz galam, ir jānostrādā pārspiediena vārstam, kā rezultātā sūknim pieaug skaņa. Tāds process novērojas vai nē? Kaut kādas paaugstinātas skaņas no sūkņa nākgrozot stūri?

Auto Data rakstīts ATF, 1.4L

@benzman jā, pārspiediena vārsts strādā, ar to problēmu nav, tagad nedaudz pabraukājot, ir nedaudz mainījušies defekti, tagad viss ir atkarīgs no apgriezieniem. uz vietas griežas ārkārtīgi grūti, bet tikko uzsākt kustību, tā viss ir normā.

Ja pastiprinātāja sūknis strādā tikai kad motoram augsti apgriezieni, tad problēmas ir ar to. Vai pašu sūkni vai tā piedziņu.

Stāvot uz vietas uzdod gāzi līdz apmēram 2000 apgr./min. un tad pagrozi stūri. Ja grozīsies viegli, tad sūknim trūkst ražības, kas tāpat var būt izskaidrojama kā ar netīrumiem sistēmā, tā arī ar sūkņa defektu.